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Gran Premio dell'Emilia-Romagna, LIVE Libere 2
Seguite il secondo turno di prove libere del Gran Premio dell'Emilia-Romagna 2024 a Imola di Formula 1 con la Diretta LIVE offerta da Motorsport.com!
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Amici di Motorsport.com, grazie per aver seguito la seconda sessione di prove libere del Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia Romagna di Formula 1 con la nostra Diretta LIVE.
Rimanete con noi, perché a breve arriveranno tutti gli approfondimenti di giornata e le voci dei protagonisti.
Per quanto riguarda le nostre Dirette LIVE, l'appuntamento è per domani, quando torneremo alle ore 12:00 per raccontarvi il terzo e ultimo turno di prove libere e, successivamente, le Qualifiche dalle 15:30. Vi aspettiamo!
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Checkered flag
Bandiera a scacchi. Termina qui la seconda sessione di prove libere del Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia Romagna all'Enzo e Dino Ferrari di Imola.
1'20"6 per Leclerc, 1'20"4 per Piastri. Norris torna ai box. 1'20"7 per Sainz. 1'20"6 per Verstappen
1'23"4 per Leclerc che ha preso spazio da Stroll. 1'20"5 per Norris, 1'21"4 per Norris, 1'23"6 per Sainz che è nel traffico come Verstappen. Meglio Perez, che ha fatto vedere un 1'20"3 prima di risalire all'1'21"
1'20"6 per Leclerc, 1'21"0 per Piastri, 1'21"4 per Norris, 1'20"9 per Sainz. 1'28" per Verstappen, che va lungo alla Rivazza.
1'20"5 per Leclerc, 1'20"7 per Piastri, 1'20"8 per Sainz. Verstappen gira sul passo dell'1'21" basso
1'20"0 per Leclerc, giro lento per Piastri bloccato dal traffico e 1'21"4 per Norris. 1'20"8 per Sainz.
Piastri è in pista con gomme Hard, Norris con le Medium al pari di Leclerc che ora gira in 1'20"1. 1'20"8 per Norris e 1'20"2 per Norris. Risponde così il monegasco della Ferrari. Notevole il passo di Piastri con le Hard
Norris gira costante sull'1'20"5. Piastri, dopo il giro di lancio, è sull'1'20"3. 1'21"0 anche per Sainz.
Leclerc è in pista con un set di gomme Medium che hanno già 10 giri. Il primo giro è sull'1'21"0
1'21"5 per Tsunoda. Norris ora 1'20"8. Ora tanti piloti sono entrati in pista per iniziare la loro simulazione gara quando mancano 15 minuti al termine della sessione.
Ora anche Tsunoda, terzo a sorpresa con le Soft, ha iniziato la simulazione passo gara.
Norris continua a essere l'unico a essere già in simulazione gara e i suoi tempi con le Medium si sono abbassati, toccando l'1'20"6
Norris ha iniziato sul passo dell1'21". ora è sull'1'20"7
Norris ha già iniziato la simulazione gara con le Medium, consapevole di avere una McLaren fortissima a Imola sebbene il cronometro non lo stia dimostrando. Il giro che ha abortito, però, sembrava parlare chiaro.
Tanto traffico in pista: Perez e Russell sono stati costretti ad abortire il giro
Stopwatch
1'15"906 per Leclerc, che ritocca ancora il miglior tempo che già gli apparteneva.
Tre cose che abbiamo visto sino a ora:
1 _ Le Ferrari sembrano competitive e il pacchetto aerodinamico sembra dare buoni frutti.
2 _ La McLaren si conferma super su una pista che si sposa bene con le caratteristiche delle MCL38
3 _ Verstappen in difficoltà nel settore centrale.
Stopwatch
1'16"297 per Lewis Hamilton, bravo a portare la Mercedes al terzo posto sfruttando sempre un set di Soft.
Stopwatch
1'16"098 per Oscar Piastri, che sale secondo e conferma quanto avevamo già visto a Miami: la McLaren, su determinate piste, è fortissima.
Stopwatch
1'16"447 per Verstappen, che sale terzo ma dopo un ottimo primo settore perde tanto nei due settori finali.
Stopwatch
1'16"423 per Sainz, che fa un errore nell'ultimo settore e non abbatte il muro dell'1'16". Intanto si sta migliorando Verstappen...
Stopwatch
1'15"969 per Leclerc, che migliora con le Soft e rafforza la prima posizione. Lando Norris aveva firmato due parziali record, ma ha commesso un errore nell'ultimo e ha dovuto abortire il giro.
Stopwatch
1'16"820 per Russell, che sale quarto sfruttando il primo treno di Soft della sessione
Le Ferrari sono tornate in pista e c'è anche la Mercedes di Russell con le Soft
Entra in pista Albon. E per ora è da solo...
In questo momento i piloti sono tutti ai box. Tra poco partiranno i primi tentativi di simulazione qualifica con le gomme Soft.
Stopwatch
1'16"680 per Carlos Sainz, che sale secondo ad appena 3 millesimi da Leclerc. E' 1-2 Ferrari
Stopwatch
Leclerc riporta la Ferrari in testa staccando un bel tempo con gomme Medium in 1'16"677
Tsunoda sale secondo a 161 millesimi da Verstappen, il quale si è migliorato ancora in 1'16"734. Ma Leclerc si sta migliorando...
Stopwatch
1'16"930 per Verstappen, che sale subito in testa alla lista dei tempi con 50 millesimi di vantaggio su Norris e 79 su Leclerc
Subito in pista quasi tutti. Ai box solo le Williams e Piastri
Lights green
Semaforo verde in pit lane, scattano ora le Libere 2 del GP del Made in Italy e dell'Emilia Romagna!
Terrazzi privilegiati...
Anche i piloti della Ferrari, così come tutti gli altri, indossano le balaclave che portano i colori del casco di Ayrton Senna.
Terza power unit per Charles Leclerc. Il monegasco ha montato la terza unità termica, ma anche il turbo, l’MGU-H e l’MGU-K. Per tutte le componenti si tratta della terza unità smarcata in stagione. La scelta è stata fatta dopo un allarme nato a fine gara a Miami. Dunque la Ferrari non ha voluto prendere rischi montando a Imola grosse novità.
Charles Leclerc, Ferrari SF-24
Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images
Per chi si fosse perso le Libere 1, questa è la classifica generale del primo turno andato in scena alle ore 13:30
1
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4
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1
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2
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| Cla | Pilota | # | Telaio | Motore | Giri | Tempo | Distacco | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  C. Leclerc Ferrari |
16 |  |
Ferrari | Ferrari | 30 |
1'16.990 |
229.541 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  G. Russell Mercedes |
63 |  |
Mercedes | Mercedes | 28 |
+0.104 1'17.094 |
0.104 | 229.231 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |  C. Sainz Jr. Ferrari |
55 |  |
Ferrari | Ferrari | 25 |
+0.130 1'17.120 |
0.026 | 229.154 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |  S. Perez Red Bull Racing |
11 |  |
Red Bull | Red Bull | 23 |
+0.243 1'17.233 |
0.113 | 228.819 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |  M. Verstappen Red Bull Racing |
1 |  |
Red Bull | Red Bull | 21 |
+0.250 1'17.240 |
0.007 | 228.798 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  Y. Tsunoda AlphaTauri |
22 |  |
RB | Red Bull | 29 |
+0.398 1'17.388 |
0.148 | 228.360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | L. Hamilton Mercedes |
44 |  |
Mercedes | Mercedes | 27 |
+0.418 1'17.408 |
0.020 | 228.301 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | L. Norris McLaren |
4 |  |
McLaren | Mercedes | 17 |
+0.612 1'17.602 |
0.194 | 227.731 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |  O. Piastri McLaren |
81 |  |
McLaren | Mercedes | 25 |
+0.817 1'17.807 |
0.205 | 227.131 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | F. Alonso Aston Martin Racing |
14 |  |
Aston Martin | Mercedes | 18 |
+0.877 1'17.867 |
0.060 | 226.956 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  P. Gasly Alpine |
10 |  |
Alpine | Renault | 21 |
+0.915 1'17.905 |
0.038 | 226.845 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |  L. Stroll Aston Martin Racing |
18 |  |
Aston Martin | Mercedes | 22 |
+1.082 1'18.072 |
0.167 | 226.360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | D. Ricciardo AlphaTauri |
3 |  |
RB | Red Bull | 26 |
+1.152 1'18.142 |
0.070 | 226.157 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | E. Ocon Alpine |
31 |  |
Alpine | Renault | 29 |
+1.622 1'18.612 |
0.470 | 224.805 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | O. Bearman Haas F1 Team |
50 |  |
Haas | 31 |
+1.677 1'18.667 |
0.055 | 224.648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |  V. Bottas Sauber |
77 |  |
Sauber | Ferrari | 23 |
+1.837 1'18.827 |
0.160 | 224.192 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |  G. Zhou Sauber |
24 |  |
Sauber | Ferrari | 18 |
+2.139 1'19.129 |
0.302 | 223.336 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |  L. Sargeant Williams |
2 |  |
Williams | Mercedes | 22 |
+2.911 1'19.901 |
0.772 | 221.178 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |  A. Albon Williams |
23 |  |
Williams | Mercedes | 8 |
+3.060 1'20.050 |
0.149 | 220.767 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |  N. Hulkenberg Haas F1 Team |
27 |  |
Haas | Ferrari | 20 |
+4.069 1'21.059 |
1.009 | 218.018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Guarda i risultati completi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cari amici di Motorsport.com, ben ritrovati. Ci colleghiamo nuovamente in diretta dall'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola per seguire e raccontarvi il secondo turno di prove libere del Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia Romagna.
Su Imola c'è il sole, in una giornata particolarmente piacevole e dalle temperature primaverili. Il fine settimana, però, potrebbe non essere sempre così. Sarà interessante capire come evolverà la situazione legata al meteo, ma anche alle prestazioni e i valori in pista.
Su Imola c'è il sole, in una giornata particolarmente piacevole e dalle temperature primaverili. Il fine settimana, però, potrebbe non essere sempre così. Sarà interessante capire come evolverà la situazione legata al meteo, ma anche alle prestazioni e i valori in pista.
Di: Giacomo Rauli
Pubblicato:
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