Gran Premio del Belgio, LIVE Sprint

La Haas gode della miglior qualifica (seppur sprint) dell'anno. Ocon partirà 5° e Bearman 7°.

Oliver Bearman, Haas F1 Team

Foto di: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

La Mercedes ha vissuto una qualifica disastrosa: Russell fuori in Q2 e Antonelli ultimo in Q1. L'inglese ha faticato a trovare aderenza con le gomme medie. L'italiano ha danneggiato il fondo in un'escursione in ghiaia alla Stavelot.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto di: Rudy Carezzevoli / Getty Images

Leclerc parte 4° con la Ferrari, mentre Hamilton è uscito in Q1 dopo un imbarazzante testacoda all'ultima staccata. La nuova sospensione funziona, ma non è sufficiente per colmare il gap dai rivali, che hanno portato aggiornamenti a loro volta. Preoccupa l'umore di Lewis, mai così sfiduciato e monosillabico.

Formula 1

F1 | Leclerc: “Le novità funzionano e la SF-25 va meglio, ma restiamo a 7 decimi”

Il monegasco ha chiuso al 4° posto le qualifiche Sprint a Spa, ma è difficile chiudere la giornata con il sorriso. Nonostante per Leclerc le novità alla sospensione abbiano dato ciò che cercava la Ferrari, restituendo anche buone sensazioni in termini come feeling, il distacco dalla vetta rimane comunque importante. La chiave è unica: manca grip.

La Red Bull, per la prima volta con Mekies al timone, ha optato per un'ala molto scarica, un rischio simile a quello di Silverstone, ma meno estremo. In questo modo, Verstappen vanta una velocità massima più alta di 4 km/h rispetto alla McLaren, che potrebbe aiutarlo a uscire primo a Les Combes.

Tsunoda, invece, parte 12°.

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F1 | Red Bull: aggiornamenti subito promossi, ma Piastri è lontano

Max Verstappen è stato l'unico in grado di frapporsi tra le McLaren nella Sprint Qualifying di Spa. Gli aggiornamenti portati in Belgio hanno funzionato, come ha detto Helmut Marko, ma manca ancora carico aerodinamico per impensierire le papaya.

Il segreto della McLaren è il fondo, grazie al quale riesce a fare il vuoto nel settore centrale. Inoltre, la quantità di carico generato consente di montare un'ala più scarica e limitare il deficit nei rettilinei del primo e terzo settore.

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F1 | McLaren pone una questione di fondo: ecco perché il carico paga

Piastri nella sprint qualifying ha dato una dimostrazione perentoria di superiorità McLaren: la MCL39 ha introdotto a Spa-Francorchamps il nuovo fondo che era stato brevemente testato a Silverstone, potendosi permettere un'ala posteriore più scarica, tanto da non penalizzare troppo Oscar anche nei due tratti più veloci.

Nella Sprint Qualifying, Oscar Piastri ha rifilato un distacco enorme di 0"5 al primo inseguitore, Max Verstappen, e 0"6 al compagno di squadra, Lando Norris.

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F1 | Spa, Sprint Quali: un super Piastri in pole davanti a Max. Leclerc quarto

L'australiano della McLaren, fino a questo momento in formato spaziale, si è preso la pole della Sprint a Spa con un giro strepitoso, rifilando oltre quattro decimi a Verstappen e sei a Norris. Quarto Leclerc, ma con un passivo che tocca quasi gli otto decimi. Fuori in Q1 sia Hamilton che Antonelli.

Buongiorno amici di Motorsport.com e benvenuti alla diretta della Sprint del GP del Belgio!