Gran Premio del Bahrain, LIVE Libere 3

Anche Lawson si lamenta del forte vento in curva 11, a conferma dei guai patiti in tal senso da Verstappen poco fa

Le McLaren si lanciano assieme, con Piastri davanti a Norris, entrambi su gomma morbida

Antonelli ha invece montato gomme medie e ottiene l'11° tempo, alle spalle della Red Bull di Tsunoda

I primi tentativi di Hadjar e Lawson portano le RB al settimo e nono posto

Mentre si lancia Norris per un nuovo tentativo con gomme morbide, Antonelli prende la via della pista

Alonso si porta al terzo posto con 0"9 di ritardo dalla vetta, seguito ora da Leclerc

Anche Hadjar e Lawson sono della partita, per cui mancano solo le Mercedes

Sainz e Albon sono ora scesi in pista con le loro Williams

Verstappen è rientrato ai box, dove per ora restano Racing Bulls, Mercedes e Williams

Piastri si porta al comando in 1:33.324 con la sua McLaren

In questa zona tira un vento piuttosto forte, dunque i piloti sono costretti a fare molta più attenzione nel controllare le rispettive vetture

Errore per Verstappen alla curva 11, largo e quindi costretto ad alzare il piede rinunciando al tentativo

Norris realizza il nuovo primato in 1'33"796, rifilando oltre 1" alle Ferrari, con Hulkenberg che si infila terzo tra le due Rosse.

Per ora solo le Alpine hanno girato con gomme medie, mentre le dure sono state montate sulle vetture di Tsunoda, Ocon e Bearman. Tutti gli altri hanno preferito le morbide

Pronti a girare anche Piastri e Verstappen, che si uniscono ai colleghi in pista

Errore nel settore centrale per Bortoleto, che dopo aver realizzato il record nel primo deve abortire il suo tentativo con gomme morbide.

Entra in azione pure la McLaren con Norris

In pista anche la Red Bull di Tsunoda, mentre Hamilton e Bearman tornano ai box

Gasly sale al terzo posto con 0"26 di ritardo da Hamilton, ma montando gomme medie

Intanto scendono in pista anche Bortoleto con la Sauber e la Alpine di Gasly

Leclerc lo segue in 1:34.903, ricordando che entrambi sono con gomme morbide

Hamilton completa il suo primo vero giro veloce in 1:34.846, prendendosi il primato

Intanto Bearman riprende un ritornello già sentito ieri in FP1: la mancanza di aderenza

La Alpine di Jack Doohan si unisce alle due Haas e alle Ferrari tra quelli che girano

Dopo una breve sosta in piazzola, Lewis riprende la via del tracciato, seguito dal collega Leclerc

Il primo giro di Hamilton è stato rovinato da un errorino, dunque dopo un 1:53.103 l'inglese ha scelto di fare ritorno ai box

Tutti gli altri per il momento attendono ai box e non sembrano avere fretta di entrare in azione

Nel frattempo arriva Ocon che passa al comando in 1:36.409, Hamilton intanto è già lanciato

Bearman completa il primo giro in 1:37.825, tempo chiaramente ancora molto alto

Hamilton invece opta per le morbide sulla sua Ferrari

Anche Ocon segue il compagno di squadra, entrambi hanno montato gomme dure

Il primo a scendere in pista è Bearman con la Haas

L'ultima sessione sta per cominciare: 33°C la temperatura dell'aria, 43°C quella della pista, e come al solito tira un vento piuttosto forte.

Altro episodio negativo ha colpito Andrea Kimi Antonelli, incappato in una perdita d'acqua nel corso delle FP1, perdendo l'intera sessione. Il bolognese si è rifatto con una Mercedes sulla carta competitiva, terminando al quinto  posto nelle FP2 a 0"7 da Norris, il che fa ben sperare in vista del prosieguo del weekend.

A questo va aggiunto che i test pre-campionato effettuati su questa pista hanno permesso ai team di raccogliere parecchi dati e informazioni. Di conseguenza, ogni minimissimo dettaglio potrà fare la differenza, essendo tutti ben preparati e consapevoli delle condizioni in cui si andrà a correre

Uno dei temi caldi (in tutti i sensi, vista la gara nel deserto!) riguarda le gomme: sono tanti gli interrogativi che aleggiano ancora nei box dei vari team riguardo al tipo di mescola Pirelli da utilizzare e, soprattutto, quante soste effettuare in gara: CLICCATE QUI per capire gli scenari che si stanno delineando in questo senso.

Alla McLaren non si sono mostrati del tutto soddisfatti, ma i dati analizzati dal nostro Gianluca D'Alessandro dicono che le vetture di Norris e Piastri dovrebbero essere ancora competitive: CLICCATE QUI per saperne di più

Tornando alle novità tecniche, anche in Red Bull hanno messo mano alla RB21 per soffrire meno il grande caldo: CLICCATE QUI per vedere gli interventi effettuati sulla monoposto di Milton Keynes