GP d'Italia, Gara

Giro 13:

Continua l'elastico tra Hamilton e Raikkonen con il finlandese che gaudagna sempre terreno nel primo e nel terzo settore, mentre la Mercedes più veloce nel T2. 

Giro 12: 

Kimi Raikkonen in testa davanti ad Hamilton, poi Verstappen a 4.7 secondi, seguito da Bottas ad oltre un secondo. 

Vettel è undicesimo e gira in 1'24.9. Solamente i primi due sono più veloci del tedesco. 

Giro 11: 

La Ferrari fa capire che la tattica di Vettel sarà chiara: con la Gialla si va fino in fondo. Già, ma come ? 

Giro 10: 

Hamilton fa il giro più veloce della gara: ha 7 decimi di vantaggio. 

Dietro Vettel passa Gasly e sfrutta il rientro ai box di Alonso...senza potenza nel motore. Finisce così la gara dello spagnolo. 

Ora per Vettel pista libera: avrà dunque la possibilità di dettare il proprio ritmo. 

Giro 9: 

Raikkonen in testa con Hamilton a mezzo secondo. 

Dietro Vettel ha passato alla Roggia Leclerc che ha anche spiattellato. 

Ora Vettel ha nel mirino Gasly poi Alonso. 

Giro 8: 

Mentre davanti Raikkonen e Hamilton fanno il ritmo con un secondo di distacco. 

Vettel prova su Ricciardo alla Prabolica l'attacco su Ricciardo. Poi avrà un lungo gruppo con Gasly e Leclerc. E' gruppo compatto per la 12esima posizione. 

Ottimo sorpasso del tedesco

Giro 7

Kimi Raikkonen continua a dettare il passo, seguito da Hamilton comunque in zona DRS sul rettilineo. 

Al momento il ritmo di Hamilton e di Raikkonen è praticamente in fotocopia. 

Verstappen è terzo ma a 2.7 secondi. 

Vettel dietro è 15esimo

Giro 6: 

Kimi Raikkonen in testa ed abbassa ulteriormente il ritmo: 1'24 per il finlandese. 

Hamilton secondo, mentre Vettel al momento è 16esimo dietro Hulkenberg e Ricciardo

Giro 5: Kimi Raikkonen chiude in 1'25.439 con mezzo secondo di vantaggio su Hamilton, divenuto un secondo alla Roggia. 

La Mercedes non ha il passo della Ferrari

Rientra la Safety: i piloti si lanciano. 

Buona la tattica di Raikkonen di lancio, con Hamilton che si prende la prima posizione però al termine del rettilineo. 

L'inglese Mercedes si prende tutta la scia e, di cattiveria, va in testa. 

Raikkonen però alla Roggia non ci sta e si riprende la vetta. Kimi oltretutto scappa già alla prima di Lesmo. 

Per il contatto al via alla Roggia tra Hamilton e Vettel i commissari hanno definito la manovra "under investigation". 

Difficile che vengano presi dei provvedimenti: Vettel ha lasciato spazio esterno considerando come davanti ci fosse Raikkonen. Hamilton ha trovato la posizione esterna ed ha chiuso. 

Vettel oltretutto ora avrà anche una vettura fuori equilibrio sulla destra. 

Giro 2: 

La classifica in regime di Safety Car: 

Raikkonen primo davanti ad Hamilton, Verstappen, Bottas, Grosjean

Vettel ora prova a costruire totalmente una nuova gara: gomma gialla per lui. Arriverà fino in fondo? 

Vettel sta procedendo in fondo al gruppo. Dietro ilt edesco c'è solo Ericcson. 

L'ala anteriore della Ferrari è rotta, dovrà rientrare ai box. 

La mossa di Hamilton è stata dura vero, ma corretta. Una manovra perfetta per l'inglese.

Dunque cosa accadrà in partenza: verosimilmente la Mercedes non dovrebbe avere il passo della Ferrari. Si può ipotizzare una volontà di Hamilton di partire e cercare di portarsi aggressivamente in testa e dettare il ritmo. A Monza però il gioco delle scie è e rimane fondamentale. 

Cosa farà Vettel? Partenza in attesa o tenterà l'attacco immediato su Kimi Raikkonen tra la prima e la Roggia? 

Cinque minuti e lo sapremo. 

10 minuti al via: questo il recap della griglia di partenza. 

15 minuti al via del Gran premio di Monza. 

Al netto delle questioni in pista, in questo week end, La Mercedes e Toto Wolff hanno rilanciato la proposta della terza macchina per i giovani. 

Potrebbe essere una buona scelta, così da evitare situazioni come quella di Ocon, pilota veloce e prospetto futuro, che dovrà cedere il sedile a Stroll, eccellente ieri ad entrare in Q3 certo, ma comunque non più meritevole dell'attuale pilota Force India. 

Analizzando anche la durata delle Superspoft, l'idea oramai consolidata è quella della sosta unica. Dunque, al netto di tattiche varie, la sfida sarà molto in pista. 

Sicuramente tra gli elementi fondamentali della gestione corsa ci sarà proprio la gestione della ricarica della parte ibrida, il suo utilizzo. Uno dei segreti del Cavallino infatti, secondo quanto riferito da Nico Rosberg, sarebbe proprio lo sfruttamento migliore in uscita e nei primi metri di allungo. 

La Mercedes, non a caso, ha più velocità di punta...servirà in gara? 

La cartina di tornasole? Valtteri Bottas, quarto a mezzo secondo pieno dalla vetta. 

Attenzione però alla Mercedes, e sopratutto - ovviamente - a Lewis Hamilton. Il campione del mondo ieri pomeriggio in qualifica, ha sfornato una prestazione maiuscola, sopratutto nel T1 e nel T2, salvo poi cedere nel T3 nei confronti di Vettel e sopratutto Raikkonen. 

Questo nonostante una Mercedes che, nel gioco dei dettagli, soffre maggiormente l'inserimento in curva rispetto alla Ferrari. 

Grande attesa sopratutto per i tifosi del Cavallino Rampante: la Ferrari torna in prima fila con una doppietta. Erano 18 anni che le Rosse non partivano appaiate in vetta, con Michael Schumacher e Rubens Barrichello. 

Buon pomeriggio amici di Motorsport.com Italia e benvenuti a questo LIVE del gran premio di Formula 1 di Monza.