Gran Premio di Singapore, Live Libere 2

Qui si conclude anche la nostra diretta LIVE testuale della seconda sessione di prove libere a Singapore. L'appuntamento è per domani alle ore 11:00, quando inizierà il live con cui vi accompagneremo nel racconto delle prove libere 3.

Nel frattempo, però, rimanete sulle pagine di Motorsport.com per gli approfondimenti della giornata e le reazioni dei protagonisti al termine della FP2. Un saluto a tutti!

Ecco la classifica finale della sessione:

1. Norris
2. Leclerc
3. Sainz
4. Tsunoda
5. Piastri
6. Ricciardo
7. Russell
8. Perez
9. Albon
10. Hulkenberg

Come di consueto, i piloti stanno effettuando le prove di partenza finita la sessione

Russell è riuscito a tornare ai box

Russell è riuscito a ripartire dopo il contatto con le barriere, ma senza ala anteriore, per cui dovrà essere cauto nel tornare ai box

Errore di Norris, finito lungo in curva 1 dopo aver perso la vettura alle spalle di Zhou

5 minuti alla fine della sessione 

Intanto ora Leclerc si trova nel traffico di una Sauber, per cui chiaramente i tempi ne risentiranno

Da segnalare che Verstappen e Perez al momento stanno girando con la hard, mescola potenzialmente protagonista domenica, mentre Ferrari e Mercedes si stanno concentrando sulla media. Al contrario, Norris sta facendo il suo long run sulla soft con un lavoro differenziato in casa McLaren, dato che Piastri sta girando sulla media come i rivali

Rimangono ancora una decina di minuti sul cronometro. Al momento, chiaramente, la classifica è congelata dato che tutti i team stanno lavorando sulla lunga distanza. 

Intanto è tornato in pista Leclerc per il suo long run, in questo caso con la media

I meccanici McLaren hanno analizzato la vettura e dai dati non hanno riscontrato nulla di anomalo. Ora hanno effettuato anche un controllo visuale con la vettura ai box e non sembrano aver riscontrato problemi

Errore per Sainz che arriva lungo in una via di fuga prima di tornare ai box

Nel frattempo è iniziato il lavoro dei piloti con maggior carico di carburante: come in FP1, anche in questo caso Norris è stato uno dei primi a lavorare sul long run, segnale che evidentemente è contento del feeling trovato con la macchina

Si migliorano sia Leclerc che Albon: i due, però, non riescono a salire di posizione, rimanendo rispettivamente al secondo e al nono posto. Il monegasco ha ridotto il gap da Norris a 58 millesimi

Si rilancia Leclerc, a breve dovrebbe farlo anche Sainz

Si migliora anche Sainz, che sale al terzo posto con un 1:31.3, a ltre mezzo secondo dalla vetta però 

Passaggio ai box per Leclerc che modifica anche l'incidenza dell'ala anteriore nel frattempo che completa un doppio giro cooldown. Intanto si migliora Perez, che sale al settimo posto a 9 decimi dalla vetta. Scende in pista anche Hamilton per il suo primo push con la soft

Terzo tempo per Tsunoda davanti a Piastri e Ricciardo, con le due Racing Bulls che si confermano in forma su un tracciato potenzialmente positivo per la VCARB01

Iniziano i giri con la soft, quindi attendiamoci a breve un miglioramento dei tempi

Con la Williams aggiornata (su gomma media), Albon sale in testa con 4 decimi di vantaggio su Leclerc. Errore per Verstappen con la hard, che rientrerà ai box alla fine del giro. Intanto altro giro completato per Norris con la gomma più dura, mentre Piastri al momento è ottavo con la media

Si lanciano Leclerc e Verstappen per i loro primi giri lanciati. Da segnalare che il Ferrarista è sulla media, mentre l'olandese sta usando la hard (non sfruttata in FP1), così come le McLaren

Intanto si spruzza della vernice flow viz sull'ala posteriore della vettura di Carlos Sainz per effettuare altri rilevamenti aerodinamici. Ricordiamo che non si tratta di una nuova ala posteriore, ma è chiaro che Ferrari probabilmente vuole avere qualche riferimento in più sul funzionamento con il nuovo pacchetto

Zhou, Ocon e Bottas sono i primi a scendere in pista. Seguono anche le due Mercedes, Charles Leclerc e Lando Norris

La temperatura della pista è chiaramente più fresca rispetto alla FP1 essendo calata la notte su Singapore: ora siamo poco sopra i 30°C per quanto riguarda l'asfalto

5 minuti all'inizio della FP2

Il comunicato McLaren sulle ali

Il comunicato McLaren che conferma la richiesta della FIA di modificare l'ala posteriore: "Mentre l'ala posteriore di Baku è conforme ai regolamenti e supera tutti i test di deflessione della FIA, McLaren si è offerta di apportare alcune piccole modifiche all'ala in seguito ai nostri colloqui con la FIA. Ci aspettiamo che la FIA abbia colloqui simili con altri team in merito alla conformità delle loro ali posteriori"

La notizia più importante è sicuramente il fatto che la FIA ha chiesto alla McLaren di modificare alcuni elementi della sua ala posteriore dopo quanto successo a Baku, che non dovrebbe presentare più la flessione nella parte esterna