Analisi

MotoGP Test a Sepang

MotoGP | KTM: sul codone è comparso un doppio profilo d'ala posteriore

La squadra austriaca ha provato con Acosta un'interessante soluzione aerodinamica in coda che permette di dare stabilità alla RC16 in frenata e aiuta a generare carico. Lo spagnolo sembra soddisfatto dello sviluppo che è stato fatto dagli austriaci e i test di Sepang lo stanno dimostrando.

Franco Nugnes

Franco Nugnes

Pubblicato: 4 feb 2026, 09:02

Copia link

Condividi su Facebook

Condividi su Twitter

Condividi su WhatsApp

Condividi su Linkedin

Condividi su Pinterest

Condividi su Viber

Aggiungi come fonte preferita

Dettaglio tecnico KTM

Dettaglio tecnico KTM

Foto di: KTM

La fantasia al potere: i test di Sepang della MotoGP stanno mettendo in mostra le novità tecniche che le squadre stanno sviluppando, per decidere quali sono i pacchetti aerodinamici da omologare. Ma al di là delle macro-soluzioni, colpiscono alcuni dettaglia che poi dettagli non sono affatto. 

La KTM con Pedro Acosta sta valutando un curioso profilo alare sul codone: si tratta di un elemento composto molto interessante. Ci sono due profili sovrapposti che sono separati nel disegno e che sono uniti solo da piccoli collegamenti che evitano le flessioni al variare della velocità e del carico che potrebbero chiudere il soffiaggio che è stato pensato in galleria del vento. 

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Foto di: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Anziché vedere gli ormai tradizionali flap verticali che si protendono in altezza, osserviamo un doppio sistema a incastri che utilizza lo spazio in modo completamente diverso: i supporti al codone sono quasi orizzontali e si protendono all’esterno fino alla massima larghezza concessa dal regolamento per poi curvarsi verso l’alto ed estendersi indietro fino a sbalzo della carrozzeria dove si nota il profilo che chiude questo elemento. Il flap superiore è piatto con una certa incidenza, mentre quello inferiore è arcuato nel bordo di entrata nella parte centrale. 

È una sorta di “castello” che non si estende in altezza: può essere utile a cercare stabilità in frenata, ma può contribuire anche a generare carico aerodinamico. La KTM si avvale della collaborazione di Red Bull Racing e della galleria della squadra di F1 di Milton Keynes, per cui non devono affatto stupire delle soluzioni innovative. 

Leggi anche:

Vogliamo la vostra opinione!

Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?

Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.

- Il team di Motorsport.com

Leggere e inviare commenti

Leggi anche :

Condividi o salva questo articolo

Copia link

Condividi su Facebook

Condividi su Twitter

Condividi su WhatsApp

Condividi su Linkedin

Condividi su Pinterest

Condividi su Viber

Articolo precedente MotoGP | Bezzecchi resta cauto: "In Thailandia la situazione può essere più precisa"

Prossimo Articolo MotoGP | Test Sepang, Day 2: Honda e Mir al top prima della pioggia, stop per le Yamaha

Top Comments

Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?

Vedi di più e commenta

More from

Franco Nugnes



Auto e Moto d'Epoca 2026: Pierluigi Martini e Nicola Larini saranno ospiti di Motorsport.com

Speciale

Speciale 23 h

Auto e Moto d'Epoca 2026: Pierluigi Martini e Nicola Larini saranno ospiti di Motorsport.com



F1 | Vasseur: "La Ferrari deve mettere insieme un'altra prestazione solida in ogni ambito"

Formula 1

Formula 1

Stati Uniti

1 g

F1 | Vasseur: "La Ferrari deve mettere insieme un'altra prestazione solida in ogni ambito"



F1 | Proposta Ceccarelli: "Perché non controllare la temperatura dei piloti per studiare i GP caldi?"

Formula 1

Formula 1

Stati Uniti

1 g

F1 | Proposta Ceccarelli: "Perché non controllare la temperatura dei piloti per studiare i GP caldi?"

More from

Maverick Viñales



MotoGP | Vinales: "Penso ogni notte al futuro, non sono ancora pronto a smettere di essere un pilota"

MotoGP

MotoGP

Giappone

14 g

MotoGP | Vinales: "Penso ogni notte al futuro, non sono ancora pronto a smettere di essere un pilota"



MotoGP | Vinales vede la fine del tunnel: "La mia sensazione è che la spalla sia guarita"

MotoGP

MotoGP

Giappone

16 g

MotoGP | Vinales vede la fine del tunnel: "La mia sensazione è che la spalla sia guarita"



MotoGP | Vinales: "Non capisco cosa voglia da me KTM"

MotoGP

MotoGP

Giappone

22 g

MotoGP | Vinales: "Non capisco cosa voglia da me KTM"

More from

Red Bull KTM Factory Racing



La MotoGP sarà protagonista di un'esibizione durante il GP degli Stati Uniti di Formula 1

MotoGP

MotoGP 2 g

La MotoGP sarà protagonista di un'esibizione durante il GP degli Stati Uniti di Formula 1



MotoGP | KTM vede il 2027 come un nuovo inizio: "Finalmente possiamo far confluire 10 anni d'esperienza nella 850cc"

MotoGP

MotoGP 4 g

MotoGP | KTM vede il 2027 come un nuovo inizio: "Finalmente possiamo far confluire 10 anni d'esperienza nella 850cc"



MotoGP | I piloti guardano con sospetto al viaggio in Medio Oriente per disputare il GP del Qatar

MotoGP

MotoGP 8 g

MotoGP | I piloti guardano con sospetto al viaggio in Medio Oriente per disputare il GP del Qatar

Ultime notizie



Lamborghini | Monza, North America, Gara 2: dominio di Bamber

Lamborghini Super Trofeo

LBST Lamborghini Super Trofeo

World Finals - Monza 2026

13 min

Lamborghini | Monza, North America, Gara 2: dominio di Bamber



F1 | Hadjar: “Verstappen a Singapore avrebbe vinto anche con la Ferrari". Leclerc: "Sciocchezze”

Formula 1

F1 Formula 1

Stati Uniti

28 min

F1 | Hadjar: “Verstappen a Singapore avrebbe vinto anche con la Ferrari". Leclerc: "Sciocchezze”



MotoGP | Bagnaia: "L'unità dei piloti è importante per tutelarci un po' di più ed avere voce su certe decisioni"

MotoGP

MtGP MotoGP

Australia

48 min

MotoGP | Bagnaia: "L'unità dei piloti è importante per tutelarci un po' di più ed avere voce su certe decisioni"



F1 | Mercedes, Antonelli: "La W17 ha più carico, ma è diventata più difficile da guidare"

Formula 1

F1 Formula 1

Stati Uniti

1 h

F1 | Mercedes, Antonelli: "La W17 ha più carico, ma è diventata più difficile da guidare"

Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità

Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.

Hai due opzioni:

Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui

Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina

Gestisci gli avvisi

Iscriviti