F1 | Haas: nuova bocca stile Ferrari e fondo con più carico

Bearman in FP1 avrà il compito di portare al debutto il nuovo pacchetto aerodinamico varato dal dt, De Zordo, mentre Hulkenberg girerà con la VF-24 standard per fare dei confronti. Le novità dovrebbero valere un paio di decimi. Il fondo è simile a quello di inizio anno della SF-24.

La Haas vuole capitalizzare l’eccellente GP d’Austria dove ha totalizzato 12 punti iridati grazie al sesto posto di Nico Hulkenberg e l’ottavo di Kevin Magnussen. Con questo bottino consistente la squadra americana è settima nel mondiale Costruttori e ha scavalcato l’Alpine.

Dettaglio del nuovo fondo Haas VF-24

Foto di: Giorgio Piola

Il team diretto da Ayao Komatsu ha programmato l’introduzione di un pacchetto di aggiornamento tecnico che è stato deliberato dal direttore tecnico, Andrea De Zordo. In attesa di vedere la VF-24 in pista il nostro Giorgio Piola è riuscito a cogliere l’attimo in cui i meccanici della squadra americana spostavano nel box il nuovo fondo.

Le modifiche sono sostanziali e, stando alle simulazioni, dovrebbero valere un paio di decimi di secondo. Il fondo è stato rivisto essenzialmente nel marciapiede e la sensazione è che riprenda alcuni concetti visti sulla Ferrari SF-24 nella versione che ha preceduto l’evoluzione di Imola e Barcellona. Stando alle indiscrezioni dovrebbe migliorare il comportamento della vettura nelle curve veloci, e portare al diffusore una qualità di flusso migliore rispetto a quello disponibile fino a oggi.

Haas VF-24: nuova bocca dei radiatori

Foto di: Giorgio Piola

Haas VF-24: vecchia bocca dei radiatori

Foto di: Giorgio Piola

Ovviamente la novità più visibile riguarda la bocca delle pance: seguendo i concetti del Cavallino adottati sulla SF-24 è stato tolto il vassoio davanti alla presa di raffreddamento dei radiatori ed è stato montata la… visiera del cappello superiormente incrementando l’efficienza della fiancata e mantenendo buoni valori di raffreddamento visto che il condotto e le masse radianti non sono state toccate.

Ollie Bearman, ufficializzato ieri pilota titolare Haas nel 2025, guiderà nella FP1 di Silverstone e avrà modo di scoprire le novità tecniche, mentre Nico Hulkenberg disputerà il primo turno con la versione standard, in modo da effettuare un accurato lavoro di confronto dei dati.

E sarà molto interessante vedere se il team di Gene Haas riuscirà a far funzionare la nuova configurazione aerodinamica della VF-24 visto che lo staff tecnico sviluppa la macchina nella galleria del vento e al simulatore della Ferrari. La Scuderia sta faticando a estrarre il vero potenziale della SF-24 evoluta: sarebbe curioso che ci riuscissero prima quelli della Haas…