Analisi

F1 | Ferrari: scoperto un piccolo segreto nel diffusore della SF-25

La Scuderia, a parte gli adattamenti della rossa alla pista cinese, si è presentata a Shanghai con lo stesso materiale usato in Australia: nella chiglia dell'estrattore si è notato un inedito gradino che potrebbe fare scuola, oltre alla comparsa di una doppia apertura laterale che rende la SF-25 diversa dalla concorrenza. Verrà copiata?

La Ferrari ha vinto con Lewis Hamilton la Sprint Race del GP di Cina con la stessa SF-25 che aveva deluso a Melbourne. I tecnici del Cavallino non hanno introdotto novità sulla rossa se non gli adattamenti della macchina alla pista di Shanghai.

Il sette volte campione del mondo ha svettato sull’impegnativo tracciato del dragone, rivelando una capacità di sapere gestire le gomme Pirelli nei 19 giri della garetta.

Il nostro Giorgio Piola ha colto un elemento che caratterizza la SF-25 e che era sfuggito alle analisi dell’Australia: nel diffusore c’è un’inedita curiosità che non si era vista nella gara di apertura.

Dentro all’estrattore la rossa non segue la moda della F1 del momento che tende ad avere una sorta di chiglia a punta nella parte più bassa: il disegno della Ferrari è decisamente diverso perché mostra una linea decisamente tondeggiante e con un gradino (freccia rossa) he fa da piccolissimo zoccolo nella parte bassa del diffusore.

Ferrari SF-25, dettaglio del diffusore con il gradino e la doppia apertura laterale

Foto di: Giorgio Piola

Si tratta di una soluzione insolita che la Ferrari ha portato sulla SF-25 e potrebbe fare scuola in un’area delle monoposto molto sensibile: gli aerodinamici di Diego Tondi in galleria del vento devono aver trovato un nuovo filone di sviluppo.

La rossa ha un altro elemento di distinguo nel retrotreno: subito dopo la zona dove il diffusore vede iniziare il gomito, non c’è solo ll consueto foro rettangolare che risucchia aria nell’estrattore come su tutte le altre monoposto, ma è seguito da una seconda piccola apertura che, evidentemente, completa l’andamento dei flussi secondo gli studi svolti dagli ingegneri del Cavallino.