F1 | Capolavoro Hamilton nella sprint di Shanghai: è il primo successo in Ferrari

Pole e prima vittoria in Ferrari. Su un tracciato dove ha scritto la storia, vincendo già sei Gran Premi in passato, Lewis Hamilton scrive un’altra piccola, ma speciale, pagina della sua carriera, conquistando il successo nella sprint race del Gran Premio di Cina in una corsa che si è giocata tutta sulla gestione del passo e degli pneumatici.

Su questo fronte, partire davanti ha fatto la differenza per il Ferrarista. Girare in aria pulita ed essere la “lepre” del gruppo ha rappresentato un vantaggio non indifferente per Lewis, soprattutto in un weekend dove sin dal primo giro ha subito trovato la fiducia necessaria nella SF25 per lottare davanti e gestire al meglio gli pneumatici.

La sprint di 19 giri ha seguito lo schema che ci si aspettava dopo ieri: dopo un paio di giri all’attacco per provare a difendere o guadagnare qualche posizione, si è passati alla fase di gestione per contenere il graining già emerso nelle libere del venerdì.

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto di: Greg Baker - AFP - Getty Images

Ed è stato proprio qui che Hamilton ha fatto la differenza: anche nei momenti in cui Max Verstappen ha provato a metterlo sotto pressione, il britannico è rimasto calmo e ha continuato a conservare al meglio le gomme in aria pulita, senza esagerare o forzare. I quasi sette secondi di vantaggio sotto la bandiera a scacchi su Oscar Piastri nascono qui, proprio nell’essere riuscito a gestire la gomma in maniera tale da mantenere un passo costante sul finale, mentre gli avversari erano più in difficoltà.

Più passavano i giri, più il bilanciamento tendeva al sottosterzo a causa del graining, il che per tanti piloti ha reso sempre più complesso mantenere tempi stabili e trovare le prestazioni necessarie per tenere il ritmo di Hamilton. Lo si è visto proprio con Piastri che, dopo una prima parte di gara di attesa in terza posizione, pensata per salvaguardare le coperture, sembrava potesse avere il ritmo per impensierire il duo al comando.

Tuttavia, l’aver perso tanto tempo per il sorpasso su Verstappen, a sua volta in difficoltà sulle gomme avendo girato a lungo in aria sporca con una RB21 che già al venerdì aveva mostrato segnali di cedimento su questo fronte, ha condizionato la rimonta dell’australiano, aumentando il graining e rendendo di fatto impossibile impensierire Hamilton. Il pilota della McLaren ha così chiuso a quasi sette secondi, mentre alle sue spalle Verstappen ha completato il podio staccato di dieci secondi dalla vetta.

Charles Leclerc, Ferrari, Oscar Piastri, McLaren

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Proprio per la complessa gestione degli pneumatici, sul finale della sprint non sono mancati i duelli. Il più interessante è stato quello tra George Russell e Charles Leclerc, sebbene l’inglese della Mercedes sia poi riuscito a difendere il quarto posto dall’assalto del monegasco.

Per il Ferrarista è stata una gara abbastanza anonima  in cui ha patito soprattutto la mancanza di ritmo sin dalle prime fasi. Avendo spinto eccessivamente nelle curve dove l’anteriore sinistra sarebbe potuta andare in crisi per difendere la posizione, Leclerc ha patito il graining, il che a sua volta ha incrementato il sottosterzo e le difficoltà del monegasco nel trovare fiducia nella SF-25. Solo sul finale è riuscito a trovare il passo per riavvicinarsi a Russell, più in difficoltà, ma senza trovare il sorpasso.

Alle loro spalle c’è da segnalare l’ottimo sesto posto per Yuki Tsunoda, autore di una gara intelligente in cui ha saputo recuperare la gomma. Sebbene il passivo dalla vetta sia abbastanza importante, ben 22 secondi, sul finale è riuscito a contenere il rientro di Andrea Kimi Antonelli, con l’italiano che, dopo una prima gara bagnata in Australia, si è subito dovuto confrontato con uno scenario per lui nuovo e tra i più complessi.

Lance Stroll, Aston Martin Racing, Yuki Tsunoda, RB F1 Team, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Deludente la gara di Lando Norris, solamente ottavo e ultimo pilota a punti della sprint. Il britannico ha subito commesso un errore al primo giro, andando a frenare sul cordolo esterno in ingresso di curva sei, il che ha sbilanciato la vettura facendolo finire su una traiettoria più larga che gli è costata due posizioni.

A quel punto, nel traffico, il britannico ha faticato a trovare il passo ed è stato uno dei primi a finire nella fase di graining, uno dei pochi problemi che nel 2024 in qualche occasioni aveva limitato la MCL38. Solo sul finale, una volta iniziato a ripulire il graining, Norris è riuscito a trovare del ritmo, ma non abbastanza per riuscire a sopravanzare Antonelli, che ha chiuso con mezzo secondo di vantaggio sul britannico.

Appena fuori dalla zona punti in nona e decima posizione le due Aston Martin che, però, guardano con più ottimismo soprattutto alla gara di domani, quella su cui hanno puntato maggiormente sapendo che sarebbe stato difficile concludere nella top 8 nella sprint. Chiude undicesimo Alex Albon con la Williams davanti a Pierre Gasly, Isack Hadjar e Liam Lawson, con il portacolori della Red Bull che ha faticato a farsi strada dopo essere scattato dall’ultima fila.

Chiudono il gruppo Carlos Sainz, unico a fermarsi ai box, e le due Sauber e Jack Doohan, con quest'ultime tre vetture coinvolte in un contatto sul finale mentre l'australiano stava tentando il sorpasso su Gabriel Bortoleto.

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Main Information Additional Data Additional Data Driver Info Driver Info

1

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5

Main Information Additional Data 1  -  2
Cla	Pilota	#		Giri	Tempo	Distacco	km/h	Pits	Punti	Ritirato	Telaio	Motore
1	L. Hamilton Ferrari	44		19	30'39.965		202.267		8		Ferrari	Ferrari
2	O. Piastri McLaren	81		19	+6.889 30'46.854	6.889	201.512		7		McLaren	Mercedes
3	M. Verstappen Red Bull Racing	1		19	+9.804 30'49.769	2.915	201.195		6		Red Bull	Red Bull
4	G. Russell Mercedes	63		19	+11.592 30'51.557	1.788	201.000		5		Mercedes	Mercedes
5	C. Leclerc Ferrari	16		19	+12.190 30'52.155	0.598	200.935		4		Ferrari	Ferrari
6	Y. Tsunoda Racing Bulls	22		19	+22.288 31'02.253	10.098	199.846		3		RB	Honda
7	A. Antonelli Mercedes	12		19	+23.038 31'03.003	0.750	199.765		2		Mercedes	Mercedes
8	L. Norris McLaren	4		19	+23.471 31'03.436	0.433	199.719		1		McLaren	Mercedes
9	L. Stroll Aston Martin Racing	18		19	+24.916 31'04.881	1.445	199.564				Aston Martin	Mercedes
10	F. Alonso Aston Martin Racing	14		19	+38.218 31'18.183	13.302	198.151				Aston Martin	Mercedes
11	A. Albon Williams	23		19	+39.292 31'19.257	1.074	198.038				Williams	Mercedes
12	P. Gasly Alpine	10		19	+39.649 31'19.614	0.357	198.000				Alpine	Renault
13	I. Hadjar Racing Bulls	6		19	+42.400 31'22.365	2.751	197.711				RB	Honda
14	L. Lawson Red Bull Racing	30		19	+44.904 31'24.869	2.504	197.448				Red Bull	Red Bull
15	O. Bearman Haas F1 Team	87		19	+45.649 31'25.614	0.745	197.370				Haas	Ferrari
16	E. Ocon Haas F1 Team	31		19	+46.182 31'26.147	0.533	197.314				Haas	Ferrari
17	C. Sainz Jr. Williams	55		19	+51.376 31'31.341	5.194	196.772	1			Williams	Mercedes
18	G. Bortoleto Sauber	5		19	+53.940 31'33.905	2.564	196.506				Sauber	Ferrari
19	N. Hulkenberg Sauber	27		19	+56.682 31'36.647	2.742	196.222				Sauber	Ferrari
20	J. Doohan Alpine	7		19	+1'00.212 31'40.177	3.530	195.857				Alpine	Renault
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