F1 | Ferrari: Fiorano e Barcellona per preparare Hamilton in rosso

Mille chilometri in quattro giorni. È quanto avrà a disposizione Lewis Hamilton per acclimatarsi con il sistema di lavoro della Ferrari prima del varo della monoposto 2025 (19 febbraio prossimo) ed il tour de force che seguirà, ovvero un filming day e i tre giorni di test collettivi in Bahrain.

A Maranello hanno pianificato un programma di test "elastico" per garantire le migliori condizioni meteo possibili considerando i limiti del mese di gennaio. L’obiettivo è quello di assicurarsi delle giornate di prove in condizioni di pista accettabili per completare il lavoro programmato da tempo.

L’attesissimo esordio del sette volte campione del mondo al volante di una Ferrari (la scelta è tra la monoposto 2022 o 2023) è in programma sul circuito di Fiorano, una giornata che potrebbe variare (a seconda delle condizioni climatiche) dal 20 al 21 gennaio.

Secondo informazioni raccolte da Motorsport.com, il programma di test proseguirà negli ultimi giorni di gennaio sul circuito di Barcellona, con la speranza di trovare temperature più miti. Anche in questo caso in Ferrari si sono garantiti una finestra di più giornate (almeno quattro) per poter posticipare il test in caso di maltempo. Una misura resasi necessaria anche a causa delle nuove normative in materia di test TPC (Testing of Previous Cars) ovvero le prove con monoposto utilizzate almeno due stagioni precedenti a quella in corso.

Antonio Fuoco è satto l'ultimo pilota tester a guidare la Ferrari F1-75 a Fiorano

Foto di: Antonio Fuoco

Lo scorso 11 dicembre la FIA ha pubblicato una nuova versione del regolamento sportivo che presenta diverse novità, tra cui il paragrafo che norma i test TPC. Il comma ‘g’ dell’articolo 10.2 introduce dei nuovi limiti: se a svolgere un test TPC è un pilota che partecipa al campionato mondiale F1 sarà soggetto a vincoli di percorrenza e durata. È stato introdotto un chilometraggio massimo (nell’anno solare) di 1.000 km, che possono essere completati al massimo in quattro differenti giornate di prove. Per i piloti non iscritti al mondiale di F1 le giornate passano a venti, senza limiti di chilometraggio.

Nel caso di Hamilton ogni giro sarà prezioso, soprattutto ora che i chilometri sono stati calmierati. Una stretta, quella introdotta dalla FIA, che è arrivata dopo le polemiche sollevate lo scorso anno da alcune squadre a seguito di test condotti nel rispetto delle regole ma fuori dallo spirito del regolamento.

Uno dei casi più commentati fu la giornata di prove organizzata a giungo dello scorso anno dalla Red Bull sul circuito di Imola, quando Max Verstappen scese in pista con la monoposto 2022 per alcune verifiche tecniche, andando in contrasto con i motivi per ii quali erano stati concepiti originariamente i test TPC, ovvero ofrire un'opportunità per i piloti che hanno la necessità di familiarizzare con la guida di una monoposto di F.1 e con i metodi di lavoro.

I 1.000 chilometri concessi dal regolamento garantiscono la possibilità ad un pilota d’acclimatarsi e di familiarizzare con il sistema di lavoro, caso in cui rientra Hamilton così come tutti i piloti che si apprestano ad esordire all’interno di un nuovo team.

Lewis avrà a disposizione quattro giornate in cui la squadra cercherà di facilitargli al massimo l’inserimento, poi, a partire dal primo giorno di test in Bahrain con la monoposto 2025, si inizierà a parlare di performance.