DS Penske è pronta e preparata per la Season 10

In alto mare. Per tre giorni (24, 25 e 27 ottobre), le 11 squadre partecipanti potranno osservarsi reciprocamente e valutare il lavoro svolto da ciascuna di esse durante la bassa stagione.

Il mercato dei piloti è stato piuttosto attivo, ma DS Penske è una delle squadre che è riuscita a mantenere la line-up invariata. E che schieramento!

Da un lato Jean-Éric Vergne, storico protagonista della serie e unico pilota ad aver vinto il campionato due volte in nove stagioni (2018 e 2019), e dall'altro Stoffel Vandoorne, campione del mondo nel 2022 (con Mercedes) prima di unirsi a DS Automobiles nella sua avventura elettrica.

I giorni di test di quest'anno a Valencia saranno anche l'occasione per DS Penske di mettere alla prova il suo nuovo pilota di riserva, Robert Shwartzman.

Il ventiquattrenne russo-israeliano, pilota di riserva della Scuderia Ferrari per la stagione 2023 di Formula 1, si metterà nuovamente al volante della DS E-TENSE FE 23, dopo il quinto posto ottenuto nel test per esordienti di Berlino lo scorso aprile.

"Sono felice di avere l'opportunità di guidare nuovamente per DS Penske", ha dichiarato Shwartzman.

"Mi piace la squadra, dove tutti sono amichevoli e accoglienti. Il mio primo contatto con la Formula E è stato davvero speciale a Berlino, dove mi sono sentito a mio agio per tutto il giorno. Sono molto curioso e non vedo l'ora di tornare al volante qui a Valencia".

Foto di: Mattia Negrini / DPPI

DS Automobiles DS E-TENSE FE 23

Prestazioni da confermare

Dalla fine della nona stagione, lo scorso luglio, tutti i team hanno lavorato senza sosta per migliorare le nuove Gen 3, le monoposto elettriche introdotte all'inizio della nona stagione.

Il gap prestazionale risiede principalmente nella gestione elettronica e informatica della vettura, che è stata messa alla prova durante le varie sessioni di test svoltesi negli ultimi mesi.

Sono stati momenti di intenso lavoro, che hanno portato a una serie di modifiche, la cui efficacia si conoscerà meglio alla fine della settimana.

"Per il momento non so esattamente cosa porteranno tutti i cambiamenti che abbiamo messo in atto", ha detto Vergne.

"La grande incognita è anche il livello di prestazioni raggiunto dagli altri team negli ultimi mesi, e come ci confronteremo con loro".

I vari test sul circuito di Valencia forniranno gli inizi di una risposta, ma non ci permetteranno di stabilire una gerarchia netta, poiché il tracciato iberico non corrisponde agli standard di un E-Prix cittadino.

Quel che è certo è che la stagione 10 - la nona per DS Automobiles - sarà combattuta e impegnativa, con le monoposto elettriche di terza generazione in piena forma.