F1 | McLaren: Norris costretto allo stop per la PU e Piastri prende il largo

Quando dal retrotreno della monoposto di Lando Norris è apparsa un'inequivocabile fumata che ha preannunciato la fine della sua corsa, è tornata in mente l’immagine risalente al Gran Premio di Malesia del 2016. Piloti diversi, Rosberg-Hamilton, squadre diverse, stessa power unit Mercedes. Ma le analogie finiscono qui. Lewis in quel momento stava dominando il weekend di Sepang, mentre Norris si era ormai rassegnato a cedere la vittoria di tappa a Oscar Piastri. Dopo lo ‘zero’ di Hamilton restavano cinque Gran Premi per ribaltare la situazione, Norris ne ha a disposizione nove.

Non si può ancora parlare di un colpo da kappaò, quanto di una circostanza che ha permesso a Piastri di lasciare Zandvoort con 18 punti di vantaggio in più sul suo avversario diretto. Se la corsa fosse terminata senza colpi di scena, il gap di Oscar su Lando sarebbe stato di 16 punti, ora quel distacco è di 34. Le brutte notizie per Norris sono però due, una (ovviamente) è quella legata alla sfortuna di aver subito il primo problema di motore dell’anno per la McLaren, la seconda è che sulla pista che attendeva di più il bilancio di tappa rispetto al compagno di squadra sarebbe comunque stato in passivo.

Oscar Piastri, McLaren, vince il GP d'Olanda

Foto di: Mark Sutton / Formula 1 via Getty Images

Il modo in cui Piastri è salito in cattedra nei momenti in cui contava farlo è stato esemplare. Il giro in Q3 nelle qualifiche di sabato, la partenza, il controllo del ritmo sul filo nel decimo per non concedere il DRS a Piastri, la gestione nei giri in cui la pista è stata umida e due ripartenze dopo altrettanti ingressi in pista della safety car. “Credo che questo sia stato un weekend, diciamo… in stile Oscar – ha commentato Andrea Stella – ciò che ha fatto dimostra la sua maturità e il livello raggiunto come pilota di Formula 1”.

Vincere con una monoposto dominante espone a valutazioni sommarie che finiscono col mettere in secondo piano ciò che un pilota riesce a garantire come valore aggiunto. La MCL39 è di gran lunga la miglior monoposto del mondiale 2025, così come di gran lunga (alla vigilia della stagione) il favorito per la conquista del titolo iridato era Norris.

Se il campionato è ancora aperto e combattuto è solo perché Piastri ha confermato un salto di qualità notevole. “Sto andando molto bene sulle piste in cui lo scorso anno avevo fatto fatica”, ha sottolineato Oscar alla vigilia di un weekend che tutti (ad esclusione di Oscar e del suo manager Mark Webber) avevano assegnato preventivamente a Lando. Il modo in cui Piastri ha ribaltato un verdetto che sembrava già scritto è qualcosa di molto significativo, ma si tratta di aspetti che passano sottotraccia senza ricevere il tributo che meriterebbero.

Lando Norris viene superato subito dopo il via da Max Verstappen, mentre Oscar Piaastri è andato in testa

Foto di: John Thys / AFP via Getty Images

Per Norris la situazione si è complicata, ma sotto il fronte della strategia interna il 25 a 0 subito a Zandvoort ha fatto tabula rasa di ogni tatticismo, da ora in poi ci sarà un solo obiettivo. “Non mi resta che puntare a vincere – ha spiegato – gara dopo gara, poi tireremo le somme”.

Tutto è ancora possibile per Lando, la monoposto che ha a disposizione e le gare che restano da disputare non escludono alcun scenario. L’esempio è dietro l’angolo. Nella tappa d’apertura di Melbourne fu Lando a segnare un 25 a 2 a suo favore, un parziale importante dovuto ad un errore di Piastri sulla pista bagnata. Nove gare dopo Piastri era leader del campionato con 22 punti di vantaggio sul compagno di squadra. Si può fare.