F1 | Williams si prepara al 2025: test a Barcellona con Sainz e Albon

In attesa di assistere al lancio della vettura il prossimo 14 febbraio, la Williams è tornata in pista per la prima volta durante il 2025. Diverse squadre hanno infatti scelto di sfruttare queste ultime settimane di pausa per dare modo ai propri piloti di riprendere il feeling con una vettura prima dei test precampionato che si svolgeranno a Sakhir verso fine febbraio.

Così come Ferrari e Sauber, che hanno girato a Barcellona qualche giorno fa, anche la scuderia di Grove ha scelto il tracciato spagnolo per la sua prima sessione di test di quest’anno con Alex Albon e Carlos Sainz, in modo da sfruttare delle temperature più miti e favorevoli rispetto al clima inglese che si sarebbe potuto trovare a Silverstone.

Inoltre, la pista catalana rappresenta un ottimo riferimento per i piloti, non solo perché è ben conosciuta da tutti, ma anche perché ha sia tratti lenti che ad alta velocità, in modo da riabituare i piloti alle forze G avvertibili solo in macchina ed estremamente complicate da riprodurre al simulatore.

In attesa dell'inizio della stagione si alterna il lavoro al simulatore a quello in pista

Foto di: Williams

Come da regolamento, la Williams è scesa in pista con una vettura che ha almeno due stagioni, ovvero la FW45, la monoposto della stagione 2023, in modo da rispettare le norme sui test TPC. Tuttavia, per la squadra di Grove c’è anche un secondo motivo dietro la scelta di effettuare una sessione di prove pre-test invernali, ovvero dare a modo a Carlos Sainz di prendere ulteriormente confidenza con la procedure della Power Unit legate ai parametri Williams e con i suoi ingegneri.

Sebbene la FW47, la monoposto per la stagione 2025 sarà molto diversa dalla FW45, non solo per soluzioni tecniche ma anche per caratteristiche di guida, dato che dal 2024 si è lavorato fortemente per migliorare la dinamica del veicolo, ci sono alcuni aspetti comuni, riguardanti proprio le procedure.

Sainz, infatti, non ha mai avuto modo di guidare una Power Unit Mercedes, perché nei due anni passati in McLaren le vetture di Woking erano ancora spinte dal propulsore Renault. Nonostante abbia già avuto modo di provare la FW46 ad Abu Dhabi prima in un filming day e poi nei test post-stagionali, così come al simulatore, un riscontro in pista è sempre utile per prendere maggior confidenza con le procedure.

Carlos Sainz nel test con la FW46 ad Abu Dhabi a fine 2024

Foto di: Jon Noble

Ciò non riguarda solo il modo in cui vengono sfruttate le mappature, ma anche le prove di partenza per lavorare sulla sensibilità della frizione e per adattare al meglio i paddle, così come l’utilizzo del pulsante overtake per i sorpassi e le modalità da sfruttare dopo una Safety Car.  

Parlando agli Autosport Awards, James Vowles, Team Principal della Williams, ha spiegato che Sainz sta già dando il suo contributo alla squadra e che si sta inserendo rapidamente. L’arrivo dello spagnolo è visto come un tassello chiave nel puzzle del team di Woking, soprattutto perché Sainz si pone come un pilota solido e affidabile, oltre che veloce, esattamente il profilo che serviva alla scuderia britannica per provare a concretizzare le opportunità sfuggite lo scorso anno.