F1 | Silverstone: modificata curva 1 dopo incidente di Zhou

Una partenza a rilento da parte di George Russell aveva innescato un contatto con l'AlphaTauri di Pierre Gasly, mandando la Mercedes in testacoda contro Zhou verso l'approccio di curva 1. L'urto con il debuttante Zhou è stato sufficiente a far ribaltare la sua monoposto, che ha poi pattinato sull'asfalto prima di finire sulla ghiaia.

L'Alfa si è quindi sollevata in aria per superare la barriera di pneumatici fino a quando non è stata fermata dalla barriera di protezione, anche se la vettura è poi caduta tra i due dispositivi di sicurezza lasciando Zhou temporaneamente bloccato nell'abitacolo.

Zhou fortunatamente si è salvato riportare problemi, ma per questa stagione la FIA ha aumentato la severità dei crash test per il roll hoop, in modo da ridurre la probabilità che si rompa. Ciò è stato fatto riducendo l'altezza alla quale verrà applicato il test di omologazione. Ulteriori modifiche alla struttura sono previste per il 2024.

Nel frattempo, Silverstone ha modificato la pista in curva uno, rimuovendo circa 45 metri di ghiaia per sostituirla con una sezione più ampia in asfalto.

L'amministratore delegato di Silverstone Stuart Pringle ha dichiarato a Motorsport.com: "Abbiamo fatto un sacco di lavoro quest'inverno. C'è un grosso pezzo di asfalto al posto della ghiaia".

"Questo serve a impedire che [le vetture] scavino all'interno [della ghiaia]. Il vero problema era proprio quello di scavare".

New asphalt run-off at Turn 1

Photo by: Mick Walker

Il progetto di una gara di F1 a Londra nei Docklands è "senza senso".

Una proposta di riqualificazione dei Docklands londinesi, che prevede una gara di Formula 1, è "un'idiozia" e "non ha senso", secondo il responsabile del tracciato di Silverstone.

Ci sono state diverse proposte per una gara di F1 nella capitale inglese, tra cui quella nel 2010 dell'ex boss della serie Bernie Ecclestone di realizzare un circuito al centro della città con famosi punti di storici.

Quando Silverstone ha firmato il suo nuovo contratto con Liberty Media nel 2019, sono state inserite delle clausole per proteggere la storica sede nel caso in cui una gara londinese dovesse mai realizzarsi.

Ma l'ultima proposta di Docklands è stata trattata con scetticismo, con i suoi sostenitori LDN Collective e DAR che finora non hanno ancora preso contatto con gli organizzatori del campionato.

Royal Docks grand prix CGI

Photo by: Uncredited

Nel frattempo, l'amministratore delegato di Silverstone , Stuart Pringle, dubita che tali piani possano ottenere un sostegno finanziario, elemento sufficiente per bollare l'idea come "senza senso".

Parlando a Motorsport.com dei rendering della gara di Docklands, che presentano tribune galleggianti e una pitlane sopraelevata che attraversa il primo piano dell'ExCeL, Pringle ha dichiarato: "A me sembra un altro promotore immobiliare che sta cercando di ottenere il suo accordo immobiliare".

"Chi lo paga? Posso dirvi che l'allestimento di una struttura permanente costa una cifra da capogiro. I nostri costi di consegna sono i più bassi possibili. La Formula 1 non lo farà gratis".

"Allora, chi paga? Nessuno sembra rispondere a questa domanda. Non ha senso. 10 anni fa dicevamo che anche allora si trattava di 50 milioni di dollari per organizzare una corsa in città".