F1 | McLaren si mostra: ecco i primi render della MCL40 con la livrea per i test

È arrivato il momento dei campioni in carica, chiamati a difendere entrambi i titoli mondiali. Poco prima dell’inizio dei test di Barcellona, la McLaren ha svelato i primi render della MCL40, presentata in una livrea provvisoria pensata esclusivamente per le prove spagnole, in attesa della presentazione ufficiale prevista per il 9 febbraio.

La squadra di Woking ha conquistato entrambi i titoli iridati lo scorso anno, assicurandosi il campionato costruttori già a Singapore. Il mondiale piloti è poi arrivato nel gran finale di Abu Dhabi, con Lando Norris a completare l’opera.

La MCL40 è stata presentata con una livrea provvisoria nera e argento, ma non si vedrà in pista nella giornata odierna: McLaren ha infatti confermato che il debutto avverrà soltanto martedì o mercoledì, avendo scelto di concedere agli ingegneri il massimo tempo possibile per completare lo sviluppo.

Livrea di prova McLaren MCL40 a Barcellona

Rob Marshall, direttore tecnico della McLaren, aveva spiegato pochi giorni fa che con ogni probabilità la scuderia di Woking non avrebbe introdotto molte novità durante i test pre‑campionato, scegliendo invece di presentarsi a Barcellona con una versione già piuttosto avanzata della MCL40. L’obiettivo è conoscere fin da subito la piattaforma “reale” con cui inizierà la stagione.

Un approccio diverso rispetto ad altri team, che hanno invece scelto di presentarsi a Barcellona con una vettura più basilare, utile soprattutto per validare i principi fondamentali del progetto e verificare il corretto funzionamento della PU, per poi introdurre aggiornamenti incrementali nel corso dei test in vista dell’inizio della stagione.

Quella mostrata nei render è chiaramente una versione base della monoposto che vedremo poi in pista: lo si intuisce dalla mancanza di dettagli sul fondo e sull’ala, oltre che da altre aree volutamente semplificate in attesa di vederla nella sua veste definitiva, anche perché alcune di queste saranno aree dove si concenterà lo sviluppo soprattutto nei primi mesi.

Livrea di prova McLaren MCL40 a Barcellona

Si nota però, ad esempio, il ritorno della McLaren alla sospensione anteriore push‑rod, dopo che nel precedente ciclo tecnico delle vetture a effetto suolo aveva adottato esclusivamente lo schema pull‑rod all’avantreno. Confermata al posteriore la sospensione push rod, in linea con gli altri team. Inoltre, si notano delle pance spioventi che scendono in modo marcato lungo la fiancata generando downwash, per poi chiudersi progressivamente man mano che si avvicinano al fondo.

"È stato fatto un lavoro enorme dietro la progettazione, la realizzazione e la costruzione delle vetture 2026. Per quanto ricordo, per me è qualcosa di quasi senza precedenti, non solo per i cambiamenti in sé, perché credo che mai prima d’ora ci sia stata una modifica così ampia e simultanea di telaio, power unit e pneumatici", ha spiegato Andrea Stella.

"Ma anche il volume stesso di riprogettazione affrontato negli ultimi 20 mesi, direi, in McLaren è probabilmente il più grande progetto di sviluppo di una nuova vettura a cui io abbia mai partecipato. Tutto questo rende estremamente interessante vedere come le vetture si comporteranno, come i valori potrebbero essere rimescolati. Siamo campioni, ma non portiamo il fatto di essere campioni nel 2026".