IMSA | Daytona, Libere 1: doppiette per Acura e Lamborghini

Ricominciano le attività per i protagonisti dell'IMSA SportsCar Championship, che dopo la settimana di test Roar Before the 24 oggi entrano nel vivo della 24h di Daytona.

Le Prove Libere 1 disputate in Florida hanno visto un meteo totalmente differente rispetto ai giorni scorsi, con temperatura stamattina scesa attorno ai 7°C e cielo nuvoloso che lascia parecchi punti interrogativi per quanto riguarda anche le Qualifiche del primo pomeriggio.

Fra l'altro con il nuovo BoP, nei 90' a disposizione delle 61 auto in griglia i lavori si sono ovviamente concentrati su un'ulteriore raccolta dati in modo da sistemare ogni cosa in vista della gara di sabato, ma in generale i crono hanno cominciato ad abbassarsi.

L'unica interruzione si è verificata a circa metà sessione, quando la delaminazione di una gomma sulla Porsche #5 di Proton Competition ha visto spargere detriti di pneumatico e carrozzeria da parte Tristan Vautier in curva 1, proprio qualche istante dopo che Felipe Nasr aveva avuto un testacoda con la 963 #7 del Team Penske in curva 6.

Secondo il nuovo regolamento IMSA, questo comporterà la cancellazione del miglior tempo ottenuto in Qualifica dalla Porsche-Proton avendo provocato la bandiera rossa. Una assurdità totale che ci auguriamo possa prevedere una analisi dei casi o essere rivista, almeno in una situazione come quella del francese...

Venendo alla classifica, in Classe GTP sono le Acura di Meyer Shank Racing a svettare su tutti, con Tom Blomqvist a girare in 1'34"576 sulla ARX-06 #60 battendo la #93 del collega Nick Yelloly per 0"176, risultando anche gli unici a scendere sotto l'1'35".

In terza e quarta piazza salgono negli ultimi 10' le BMW #25 e #24 del Team RLL, con un ritardo di 0"440 e 0"561 rispettivamente.

Lontani tutti gli altri perché la Porsche-Penske #7 chiude quinta a 0"736 mettendosi alle spalle per pochi centesimi le Cadillac #31 di Action Express Racing, e #40 e #10 di Wayne Taylor Racing, più la Porsche #85 di JDC Miller MotorSports.

Sopra il secondo di distacco dalla vetta troviamo le 963 di Penske #6 e Proton Competition #5 con dietro la Lamborghini SC63, che è a +2"2.

In Classe LMP2 è Mikkel Jensen il più rapido delle Oreca al volante della #11 di TDS Racing, realizzando l'1'37"986 che gli consente di precedere per quasi mezzo secondo la #04 di APR e di oltre 0"6 la #22 di United Autosports.

Bene AF Corse #88 che chiude quarta, dietro con un distacco di 0"8 e separate di pochi millesimi abbiamo Pratt Miller Motorsports #73, AO Racing-Spike #99 e Tower #8.

Riley #74, Inter Europol #43 e PR1 Mathiasen sono ad 1" dal primato e chiudono la Top10 con dietro United #2 ed Era Motorsport #18.

#78 Forte Racing Lamborghini Huracan GT3 EVO2: Misha Goikhberg, Mario Farnbacher, Franck Perera, Parker Kligerman

Foto di: Andreas Beil

Fra le GT3 tornano a mostrare i muscoli i Tori di Sant'Agata Bolognese: Franck Perera è il migliore di tutti con la Lamborghini #78 di Classe GTD, regalando il primo posto alla Forte Racing in 1'47"321, mentre Andrea Caldarelli con la Huracan #9 di Pfaff Motorsports lo imita in Classe GTD PRO in 1'47"539.

Quest'ultimo è per soli 0"058 davanti alla Ford Mustang #64 e con due decimi di margine sulla BMW #1 di Paul Miller Racing e la seconda Mustang marchiata con il #65.

Tra il quinto e settimo posto si issano le Corvette di Trackhouse-TF Sport #91 e Pratt Miller #4 e #3, tutte attorno al mezzo secondo di distacco, seguite dalla Porsche-Rexy #77 di AO Racing e dalla Mercedes #75 di 75 Express.

La Aston Martin #007 di HoR è in Top10 a +0"8, lasciando fuori la Mercedes #69 di GetSpeed, la Ferrari #81 di DragonSpeed e la BMW #48 di Paul Miller, uniche a rimanere sotto al secondo dal primato, cosa che non riesce alla Porsche #20 di Proton e alla Lexus #14 di Vasser Sullivan.

Tornando alla GTD, dove in 1" ci sono 11 auto, la doppietta Lamborghini è servita per mano della #45 di WTR che finisce seconda a +0"382 da Perera, mettendosi alle spalle la Porsche #120 di Wright Motorsports e la Mustang #66 di Gradient Racing.

Quinta la Aston #44 di Magnus a +0"5, mentre 0"7 li prendono la Ferrari #021 di Triarsi Competizione e la Corvette #13 della AWA, che precede la Z06 #36 di DXDT.

La BMW #96 della Turner Motorsports e la Lexus #12 di Vasser Sullivan chiudono tra i primi 10 con dietro la Mercedes #32 di Korthoff Competition a 1"006, per un decimo davanti alla Ferrari #47 di Cetilar Racing.

Alle ore 14;10 locali (le 20;10 italiane) si comincia con le Qualifiche che vedranno i protagonisti delle quattro categorie dare l'assalto alla Pole Position in altrettante sessioni separate della durata di 15' ciascuna.

IMSA - 24h di Daytona: Prove Libere 1