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IMSA 24h di Daytona
IMSA | Ecco il nuovo BoP per la 24h di Daytona
Rispetto ai test Roar sono cambiati alcuni parametri tra le vetture LMDh e GT3, con Cadillac, Acura, Ferrari e Porsche che si ritrovano con i dati più significativamente rivisti.
Francesco Corghi
Pubblicato: 23 gen 2025, 08:22
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Il Dipartimento Tecnico dell'IMSA SportsCar Championship ha pubblicato una nuova tabella del Balance of Performance che dovrà essere osservato per la 24h di Daytona, pronta a disputarsi questo fine settimana.
Terminati i test Roar Before the 24 e analizzati i dati raccolti, è emersa la necessità di compiere alcune modifiche sulle vetture LMDh e GT3 iscritte al primo evento valido per l'Endurance Cup 2025.
Acura e Porsche si sono viste, rispettivamente, diminuire ed aumentare il peso minimo: le ARX-06 scendono a 1048kg (-12kg), mentre le 963 salgono a 1042kg (+1kg). BMW e Lamborghini restano sui 1030kg, mentre la Cadillac a 1060kg.
E proprio le V-Series.R si vedono aumentare sensibilmente la potenza, dove per tutte le auto ci sono stati cambiamenti legati alla velocità dai 240km/h in avanti. Le auto americane beneficeranno i 500kW (+20kW) sotto i 230km/h, con un +2.4% oltre i 240km/h.
Le Acura invece salgono a 520kW (+2kW) raggiungendo BMW, Lamborghini e Porsche, scendendo però a -3.5% oltre i 240km/h. In questa colonna, le M Hybrid V8 ora hanno un -0,6%, la SC63 va a 0.0% e la Porsche sale a -3.8%.
Tranne le BMW, tutte si vedono modificata anche l'energia massima per stint: le Acura avranno 901 MJ (-10 MJ), le Cadillac 909 MJ (-6 MJ), la Lamborghini 916 MJ (+1 MJ) e le Porsche 898 MJ (+2 MJ).
Per quanto riguarda le GT3 delle Classi GTD PRO e GTD, per una Ferrari che dimagrisce c'è una Porsche che ingrassa; le 296 GT3 potranno viaggiare a 1357kg (-25kg), le 911 invece a 1358kg (+20kg). Ad entrambe sono poi stati assegnati nuovi valori di potenza a seconda delle velocità, cosa che riguarda pure le Lexus.
Tutte le altre auto restano con i parametri assegnati al Roar, mentre ognuna ha un nuovo dato di energia massima per stint
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