IMSA | Ecco il nuovo BoP per la 24h di Daytona

Il Dipartimento Tecnico dell'IMSA SportsCar Championship ha pubblicato una nuova tabella del Balance of Performance che dovrà essere osservato per la 24h di Daytona, pronta a disputarsi questo fine settimana.

Terminati i test Roar Before the 24 e analizzati i dati raccolti, è emersa la necessità di compiere alcune modifiche sulle vetture LMDh e GT3 iscritte al primo evento valido per l'Endurance Cup 2025.

Acura e Porsche si sono viste, rispettivamente, diminuire ed aumentare il peso minimo: le ARX-06 scendono a 1048kg (-12kg), mentre le 963 salgono a 1042kg (+1kg). BMW e Lamborghini restano sui 1030kg, mentre la Cadillac a 1060kg.

E proprio le V-Series.R si vedono aumentare sensibilmente la potenza, dove per tutte le auto ci sono stati cambiamenti legati alla velocità dai 240km/h in avanti. Le auto americane beneficeranno i 500kW (+20kW) sotto i 230km/h, con un +2.4% oltre i 240km/h.

Le Acura invece salgono a 520kW (+2kW) raggiungendo BMW, Lamborghini e Porsche, scendendo però a -3.5% oltre i 240km/h. In questa colonna, le M Hybrid V8 ora hanno un -0,6%, la SC63 va a 0.0% e la Porsche sale a -3.8%.

Tranne le BMW, tutte si vedono modificata anche l'energia massima per stint: le Acura avranno 901 MJ (-10 MJ), le Cadillac 909 MJ (-6 MJ), la Lamborghini 916 MJ (+1 MJ) e le Porsche 898 MJ (+2 MJ).

Per quanto riguarda le GT3 delle Classi GTD PRO e GTD, per una Ferrari che dimagrisce c'è una Porsche che ingrassa; le 296 GT3 potranno viaggiare a 1357kg (-25kg), le 911 invece a 1358kg (+20kg). Ad entrambe sono poi stati assegnati nuovi valori di potenza a seconda delle velocità, cosa che riguarda pure le Lexus.

Tutte le altre auto restano con i parametri assegnati al Roar, mentre ognuna ha un nuovo dato di energia massima per stint

IMSA - 24h di Daytona: BoP