FE | Mahindra, svelata la M12Electro per tornare in alto e decidere il futuro del team

Rosso intenso, linee scolpite dal nero e dal bianco, riflessi che valorizzano la silhouette affilata della monoposto: Mahindra Racing ha svelato la livrea della Stagione 12, manifesto di una squadra che non vuole più accontentarsi. Dopo anni complessi, la casa indiana ha ritrovato competitività e ora punta a trasformare il design aggressivo della sua vettura in ambizioni, proseguendo la scalata verso l'alto.

Il rosso, colore identitario del marchio, domina la carrozzeria e trasmette energia e passione. Il nero e le linee bianche, richiamo alle dodici stagioni nella serie elettrica, scolpiscono le forme aerodinamiche della monoposto, creando un contrasto elegante e moderno. Inoltre, quest'anno il team ha un nuovo partner, ossia Valvoline, azienda statunitense produttrice di oli lubrificanti e additivi, che va a sostituire Shell.

In Formula E, Mahindra è uno dei nomi di maggior peso in griglia, grazie soprattutto al ruolo di primo piano che la casa indiana ricopre nel mondo dell’elettrico. Non sorprende, dunque, che i promotori della serie stiano lavorando per riportare il campionato in India: un mercato strategico non solo per Mahindra, ma anche per altri costruttori e grandi marchi che guardano con decisione all’Asia.

Mahindra M12Electro

Foto di: Mahindra Racing

L’importanza di Mahindra non deriva soltanto dal suo peso sul mercato, ma anche dal fatto di essere tra i costruttori che per primi hanno creduto nella Formula E, prendendo parte al campionato sin dalla prima generazione. Negli ultimi anni, però, le soddisfazioni sono state poche, soprattutto con la Gen3, una monoposto che in casa Mahindra non è mai riuscita a esprimere il proprio potenziale.

Negli anni che hanno preceduto il debutto della Gen3, la casa indiana ha attraversato una fase complessa, segnata da rimpasti dirigenziali, ritardi dei fornitori e problemi di affidabilità. Tutti elementi che hanno rallentato lo sviluppo e costretto gli ingegneri Mahindra a una corsa contro il tempo per ottenere l’omologazione dell’unità.

Le difficoltà hanno inciso negativamente sullo sviluppo del powertrain, che presentava limiti non solo in termini di efficienza energetica ma anche di peso, traducendosi in circa un decimo di svantaggio rispetto ai rivali. L’introduzione della Gen3 Evo, lo scorso anno, ha però offerto ai costruttori la possibilità di omologare una nuova unità: un’opportunità che Mahindra ha sfruttato per risolvere gran parte dei problemi.

Mahindra M12Electro

Foto di: Mahindra Racing

Non a caso, nella prima stagione della Gen3 Evo i progressi di Mahindra sono stati evidente, tra i più significativi insieme a quello di Nissan, poi laureatasi campione del mondo piloti dopo un’annata da assoluta protagonista. Anche per la squadra indiana i segnali sono stati incoraggianti: dal fondo della griglia è arrivata fino a conquistare cinque podi complessivi nel 2025.

Se Nyck de Vries non si fosse toccato con Jake Dennis in Indonesia, Mahindra avrebbe avuto una concreta occasione di tornare sul gradino più alto del podio, ulteriore conferma dei progressi compiuti dalla squadra. L’obiettivo per il 2026, ultimo anno della Gen3 Evo, è proseguire su questa traiettoria: crescere ancora e tornare a lottare con continuità per le prime posizioni, anche contro marchi dotati di risorse superiori.

La line-up resterà invariata rispetto alla scorsa stagione: Nyck de Vries, cresciuto sensibilmente nel corso dell’anno, affiancherà il confermato Edoardo Mortara, dando vita a una delle coppie più solide ed esperte della griglia. Il 2026, ultimo anno del ciclo Gen3 Evo, rappresenterà anche un trampolino verso la Gen4, sulla quale Mahindra deve ancora definire il proprio futuro.

L’impegno per la prossima stagione non è ancora stato ufficializzato, anche se tutto lascia pensare a una conferma per il nuovo ciclo tecnico. Resta da capire in quale forma: Mahindra, infatti, non si è ancora iscritta come costruttore e potrebbe scegliere di non sviluppare un proprio powertrain, come fatto sin dagli esordi, ma di diventare cliente di un altro marchio, mantenendo comunque il proprio nome in griglia. Due strade diverse per continuare a scrivere il proprio futuro elettrico.