F1 | Wolff: "Alla Mercedes servono diverse gare per fare uno step"

La Mercedes ha lottato per ottenere prestazioni all'altezza di avversari del calibro di Red Bull, Ferrari e McLaren, con una W15 carente a livello di downforce, che presenta ancora alcune lacune per quanto riguarda l'handling.

Questo significa che la Mercedes è difficile da mettere a punto, così come sfruttare al massimo del suo potenziale, con il variare delle condizioni della pista e delle temperature dei primi sei weekend di gara che hanno causato diversi tipi di problemi a Lewis Hamilton e George Russell, con le loro monoposto che entravano ed uscivano troppo facilmente dalla corretta finestra di utilizzo.

Dopo aver anticipato un aggiornamento del fondo a Miami, il resto del primo vero pacchetto di aggiornamenti della Mercedes del 2024 sarà introdotto per il Gran Premio dell'Emilia Romagna a Imola di questo fine settimana. Ma il team principal Wolff ha avvertito che ci vorranno “diverse gare” prima che il pacchetto completo di aggiornamenti possa permettere un cambiamento delle prestazioni in pista.

“Le prime sei gare non sono state semplici, ma abbiamo capito dove dobbiamo migliorare ed abbiamo tracciato un percorso chiaro per affrontarlo”, ha detto Wolff. “Ci vorranno diverse gare prima di vedere i frutti, ma tutti stanno lavorando duramente per ottenerli il prima possibile”.

“Nel frattempo, cercheremo di massimizzare il pacchetto che abbiamo. Stiamo portando ad Imola altri aggiornamenti e speriamo che ci spingano nella giusta direzione”.

Sebbene i problemi di prestazioni riscontrati su circuiti come Jeddah, Melbourne e Suzuka fossero tutti di natura diversa, il responsabile degli ingegneri di pista della Mercedes, Andrew Shovlin, afferma di aver individuato le tendenze di fondo che hanno dato una direzione a ciò che deve essere cambiato.

“Penso che abbiamo un'idea ragionevole di dove dobbiamo spingere lo sviluppo ora”, ha detto Shovlin. “Non è che abbiamo avuto lo stesso problema su ogni pista. A Jeddah, avevamo molti rimbalzi alle alte velocità e la macchina era molto difficile nelle curve veloci e non eravamo abbastanza veloci. Ma abbiamo risolto il problema".

“A Melbourne, poi, abbiamo avuto un problema diverso: gli pneumatici posteriori si degradavano troppo rapidamente. Credo che a Suzuka siamo riusciti a risolvere il problema, ma se ne può risolvere solo uno alla volta".

“Ma c'è un filone di lavoro che stiamo svolgendo in questo momento, insieme al fatto che dobbiamo solo migliorere le prestazioni. Nelle prossime gare, abbiamo una serie di aggiornamenti abbastanza salutari da poter apportare, a differenza delle ultime cinque o sei gare, in cui si è trattato di specifiche fisse”.