Analisi

Formula 1 GP di Monaco

F1 | Ferrari promossa: solo Leclerc è deluso per aver fallito la pole

Il pilota monegasco stava già pregustando una partenza al palo impensabile con la SF-25, quando Norris ha piazzato la zampata che lo ha portato avanti. Charles deve smaltire la delusione, ma la Ferrari ha estratto tutto il potenziale nel giro secco, dando la sensazione che questa rossa non sia da buttare. Hamilton retrocesso: partirà settimo.

Roberto Chinchero

Roberto Chinchero

Modificato: 24 mag 2025, 18:31

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Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari

Foto di: Peter Fox

La seconda posizione conquistata da Charles Leclerc al termine delle qualifiche di Monte Carlo è un ottimo risultato. A distanza di sette giorni dalla debacle di Imola, la Ferrari ha lottato per la pole position fino all’ultimo istante, ma al termine della sessione l’espressione di Charles non è stata molto diversa da quella vista una settimana fa. Il motivo c’è, ed è nei venti secondi nei quali Leclerc ha sentito in mano la pole position, il tempo che ha dovuto attendere tra la fine del suo ultimo giro e la conclusione dell’ultima tornata di Lando Norris.

Nelle mani di Leclerc a Monaco la SF-21 ha preso vita, ottenendo dei riscontri che alla vigilia del weekend non erano nelle previsioni. La pole persa per un decimo ha ferito l’orgoglio di Charles, ma una Ferrari capace di svettare nel secondo settore è stato un riscontro sorprendente. Non c’era molto di più da spremere, ma la delusione di Leclerc non si è affievolita molto anche un’ora dopo la bandiera a scacchi. “No. Non sono soddisfatto, la delusione è grande”, ma probabilmente la notte porterà consiglio.

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari

Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images

In questa circostanza è stato più realista il commento di Frederic Vasseur. “Per la prima volta in questa stagione abbiamo messo tutto insieme in qualifica, ed esserci riusciti proprio qui a Monaco è ancora più importante. Il team ha fatto un lavoro molto buono oggi e siamo stati competitivi fin dal Q1. C’è persino un po’ di frustrazione, perché Charles era stato il più veloce in tutte le sessioni, ma ha comunque fatto una grande prestazione ed è andato molto vicino alla pole”.

Leclerc conosce molto bene la storia del Gran Premio di Monaco, ed è cosciente che il decimo di gap nei confronti di Norris potrebbe costargli la vittoria ‘bis’ nella gara di casa, tra l’altro in una stagione in cui la Ferrari non gli consente di scendere in pista per vincere ogni weekend.

C’è però la variabile strategie che potrebbe aprire spiragli per sperare in qualcosa più di una partenza dragster, cosa che ogni anno viene poi puntualmente smentita. “Domani la gara sarà interessante perché si potrà giocare di più con la strategia a causa della regola del doppio pit stop obbligatorio – ha commentato Charles - ed è possibile che alcune vetture partite più indietro si inseriscano nella lotta, vedremo”.

Lewis Hamilton, Ferrari

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Molto diverso lo scenario del sabato vissuto da Hamilton. Dopo un venerdì positivo Lewis al termine delle qualifiche si è confermato in quarta posizione (a tre decimi da Leclerc) nonostante l’incidente avvenuto nell’ultimo giro lanciato in FP3.

La doccia fredda è però arrivata tre ore dopo il termine delle qualifiche, con la penalità di tre posizioni a causa dell'‘impeding’ nei confronti di Max Verstappen. “In qualifica abbiamo dato il massimo e ovviamente c’è un po’ di rammarico per la posizione finale in griglia – ha commentato - specie perché c'è stato feeling con la macchina per tutto il weekend e abbiamo fatto dei buoni progressi”.

L’episodio incriminato non è chiaro (in termini di responsabilità) ovvero se è stato Hamilton a non valutare bene il sopraggiungere alle sue spalle di Verstappen o se l’informazione via-radio dal muretto è arrivata in ritardo o non completa.

Per Lewis la penalità è pesante, retrocedere dalla seconda alla quarta fila sulla griglia di partenza di Monaco rende impossibile pensare ad un inserimento in zona podio. “La strategia a due soste renderà sicuramente la gara più complessa – ha concluso Hamilton - ma allo stesso tempo apre nuove opportunità: l’obiettivo resta quello di continuare a lottare per un buon risultato”.

Risalire dalla settima posizione non sarà comunque una passeggiata.

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