Intervista
WEC Prologo a Lusail
WEC | Cadillac, ogni risposta chiara: "I migliori test dell'anno"
La Jota sta prendendo sempre più confidenza con una V-Series.R che nel Prologo ha mostrato ottime velocità sul giro secco e nel passo gara, nonostante l'intero gruppo di lavoro sia ancora un cantiere aperto, come sottolinea il Direttore del team Hignett.
Francesco Corghi
Pubblicato: 24 feb 2025, 08:41
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#38 Cadillac Hertz Team Jota Cadillac V-Series.R: Earl Bamber, Sebastien Bourdais, Jenson Button
Foto di: DPPI
Le basi del nuovo sodalizio Cadillac - Team Jota sono state ufficialmente gettate con il Prologo del FIA World Endurance Championship in quel di Lusail.
Venerdì prossimo si svolgerà la 1812 Km del Qatar e per la prima volta nella griglia di partenza della Classe HYPERCAR ci saranno due V-Series.R, preparate dalla squadra inglese, nuovo riferimento ufficiale per General Motors.
Durante la due giorni di test collettivi si sono viste cose molto interessanti nel box anglo-americano, con i due prototipi telaiati Dallara capaci di andare forte e, allo stesso tempo, mettere insieme parecchi giri con un bel passo.
Nel computo generale dei riscontri cronometrici, la #38 di Earl Bamber, Sébastien Bourdais e Jenson Button si è piazzata seconda con 0"145 di ritardo dalla BMW di Robin Frijns, mentre la #12 guidata da Alex Lynn, Norman Nato e Will Stevens è quinta a 0"325.
Era però importante mettere insieme parecchi km dopo i test dell'inverno e le due Cadillac hanno completato 345 giri (con la #38) e 303 (la #12), facendo vedere ottime cose anche nelle simulazioni di gara, come gli stessi diretti interessati hanno affermato al termine dei lavori.
#12 Cadillac Hertz Team Jota Cadillac V-Series.R: Alex Lynn, Norman Nato, Will Stevens
Foto di: Andreas Beil
"Se la strada che si percorre fosse un corridoio, il nostro in questo momento sarebbe molto largo perché stiamo facendo cambiamenti radicali per provare cose diverse, ed è a questo che servono i test", ha precisato Sam Hignett, co-fondatore e direttore di Jota Sport.
"L'aspetto davvero incoraggiante è che, qualsiasi strada prendiamo, riceviamo risposte chiare, quindi stiamo restringendo il campo per trovare la migliore finestra di funzionamento della vettura. Dovremmo arrivare al weekend di gara in ottima forma".
"Uno può fare tutti i test che vuole, ma non è come essere al Prologo. Ci sono davvero tanti elementi, come il lavoro con le altre vetture, il traffico delle GT, il rapporto con la direzione gara, le regole in corsia box e i Full Course Yellow. È in assoluto la migliore sessione di test dell'anno".
#12 Cadillac Hertz Team Jota Cadillac V-Series.R: Norman Nato, #38 Cadillac Hertz Team Jota Cadillac V-Series.R: Earl Bamber, Sebastien Bourdais
Foto di: Andreas Beil
Dal canto loro, i piloti stanno cominciando a mettere insieme il tutto e ad amalgamarsi nei nuovi equipaggi, con Lynn che da ufficiale del Costruttore statunitense e ormai veterano del programma Cadillac LMDh, sta prendendo per mano i colleghi insegnandogli a mettere a punto l'auto.
"Penso che siamo sulla strada giusta. L'anno scorso ci è capitato spesso di essere molto veloci, ma a volte non siamo riusciti a concretizzare i risultati. Il potenziale di questa vettura in questo campionato è enorme e sta facendo passi da gigante. Il team Jota è stato fantastico e ci siamo divertiti, e di solito questo si traduce anche in tempi sul giro molto bassi", dice il britannico.
Nato aggiunge: "È la prima volta che lavoriamo insieme in condizioni simili alla gara, quindi non ci sentiamo ancora pronti al 100%. Ma passo dopo passo creeremo una squadra che spinge nella stessa direzione per avere il miglior pacchetto. È un progetto davvero entusiasmante e sono felice di farne parte".
"Avendo sei piloti con stili di guida diversi, si può già imparare parecchio ad ogni curva affrontata, e a livello di set-up e strategia si possono provare cose diverse e arrivare alla settimana di gara con un pacchetto già buono e non dovendo trovare il miglior set-up. Questa è una pista che si adatta alla nostra vettura, ma sarà importante anche fare una gara pulita per imparare il più possibile, perché per lottare per il campionato è necessaria la costanza".
#38 Cadillac Hertz Team Jota Cadillac V-Series.R: Jenson Button
Foto di: DPPI
Dall'altra parte del box, le stesse cose di Lynn le sta facendo Bamber: "Penso che abbiamo fatto bene i compiti a casa durante l'inverno, è stato di grande aiuto, con piloti diversi che hanno guidato a Daytona, al test di Sebring e ora qui. Direi che ci troviamo in una buona finestra; la macchina va molto bene ed è stato molto bello avere due vetture perché possiamo imparare e condividere molto".
"Con il poco tempo che abbiamo a disposizione in pista nel WEC, riusciamo a fare il doppio del lavoro. Inoltre, riceviamo molto aiuto e supporto dai ragazzi in America e viceversa. Stiamo lavorando sui dettagli in pista, il sogno di Cadillac Racing di avere una squadra unica sta funzionando bene".
Button conclude: "Sono contento; si vorrebbe sempre che ci fossero più test perché c'è ancora molto da fare prima della gara. Ho visto la Cadillac correre negli ultimi due anni, sia nell'IMSA che nel WEC, e mi è piaciuto il modo in cui la vettura affronta le curve ad alta velocità, i cordoli e, naturalmente, il suo suono. È fantastica".
"Credo che l'auto si adatti un po' di più al mio stile rispetto alla Porsche. Mi sto godendo il momnto e ovviamente il fatto di lavorare con la Cadillac rappresenta un grande apprendimento per la squadra. Ma credo che tutti abbiano lavorato bene insieme, dagli ingegneri della Cadillac a quelli di Jota. Avremo dei bei momenti e qualche inciampo lungo il percorso, ma sento che l'atmosfera è davvero buona e tutti si stanno amalgamando".
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