WEC | Bahrain, Libere 2: le Toyota brillano anche nella notte

Le Toyota continuano a dettare legge anche al termine delle Prove Libere 2 del FIA World Endurance Championship, di scena per l'ultimo round stagionale alla 8h del Bahrain.

Dopo la difficile mattinata che ha visto i protagonisti dover affrontare condizioni meteo a tratti proibitive, tra vento, tempeste di sabbia e acquazzoni, a Sakhir è calata la notte e stavolta il tracciato è rimasto pulito consentendo a tutti i team di lavorare soprattutto in vista della gara.

A parte un breve periodo di Full Course Yellow per provarne il regime, come spesso accade nelle Libere, l'unica interruzione è avvenuta per una decina di minuti a causa di una uscita di pista da parte della Porsche-Rexy condotta da Gunnar Jeanette all'ultima curva; il pilota della Project 1-AO è rientrato a piedi ai box senza conseguenze, cosa che invece non si può dire della 911 #56, ora nelle mani dei meccanici per le riparazioni.

Come dicevamo, in Classe Hypercar e a livello assoluto sono state le GR010 Hybrid a dettare il passo, sia sul giro secco che in termini di tornate multipli per provare le condizioni di gara, dove sono apparse ancora una volta decisamente in forma.

La #7 di Conway/Kobayashi/Lopez chiude ancora davanti in 1'46"851 col tempone firmato dal solito team principal giapponese, seguito a 0"461 dalla #8 di Buemi/Hartley/Hirakawa, leader di campionato.

Il nuovo calo di peso derivato dal Balance of Performance ha messo in luce le LMDh, con Cadillac di Westbrook/Bamber/Lynn che ottiene il 3° crono a 0"8 dalla vetta, mettendosi alle spalle le Porsche di Jota (#38 Da Costa/Stevens/Ye) e Penske (#6 Lotterer/Estre/Vanthoor), mentre la 963 privata #99 di Proton Competition (Tincknell/Bruni/Jani) conclude settima a 2", intenta a fare parecchi long-run, così come la #5 del Team Penske nelle mani di Makowiecki/Christensen/Cameron.

Si issa invece al sesto posto nella seconda metà della sessione la Peugeot #94 di Muller/Duval/Menezes, anche se l'1"8 di ritardo sul giro secco è molto più ampio quando si tratta di ragionare in termini di passo gara.

Su questo hanno lavorato in particolar modo le Ferrari, che ottengono il decimo ed undicesimo posto della classifica rispettivamente con Molina/Nielsen/Fuoco (#50) e Pier Guidi/Calado/Giovinazzi (#51); non conoscendo il lavoro effettuato da tutti in termini di mescole, benzina a bordo e quant'altro (discorso che vale per tutti gli iscritti), non tiriamo troppo preso le somme, anche se le 499P sono al momento apparse più in difficoltà come ritmo se confrontate con le Toyota e a tratti con le Porsche.

Resta fanalino di coda la Vanwall di ByKolles Racing condotta da Guerrieri/Vautier/Briscoe.

In Classe LMP2 la United Autosports #22 prosegue sulla stessa nota della prima sessione abbassando il riferimento in 1'52"850, mettendo in riga per 0"3 la Prema #63 e la Alpine #36, con Prema #9 che è in Top5 assieme alla rediviva Inter Europol Competition #34.

Sesto posto per la United #23, scende invece al settimo la Vector Sport #10. Sopra al secondo di ritardo troviamo infine le due Oreca del Team WRT, #41 e #31, ottava e decima, divise dalla Alpine #35. Chiude lo schieramento la Jota #28.

In LMGTE AM alza la testa la Ferrari #57 di Kessel-CarGuy Racing andando a girare in 1'58"246 e battendo per un soffio le Porsche di GR Racing #86 e Project 1-A0, quest'ultima a muro nel finale come dicevamo in apertura.

Bene anche la Porsche #60 di Iron Lynx quarta ad un paio di decimi dalla 488 leader, in Top5 un po' più attardata c'è sempre la Aston Martin #777 di D'Station Racing-TF Sport, seguita dalla Vantage #98 di NorthWest AMR/Heart of Racing e dalle Porsche di Dempsey-Proton Racing #77 ed Iron Dames #85.

Completano la Top10 la Aston Martin #25 di ORT by TF Sport e la Ferrari #21 di AF Corse, mettendosi alle spalle la Corvette #33 Campione di categoria e le altre due Ferrari di AF Corse (#54 e #83 griffata Richard Mille).

Venerdì il programma prevede Prove Libere 3 di 60' a partire dalle ore 10;00 italiane, seguite dalle Qualifiche dalle ore 14;15, come sempre suddivise in 15' a testa per LMGTE AM, LMP2 ed infine Hypercar.

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Driver Info

Cla	Team	#	Piloti	Auto	Giri	Tempo	Distacco	km/h
1	Toyota Racing HYPERCAR	7	M. Conway K. Kobayashi J. López	Toyota GR010 - Hybrid	41	1'46.851		182.339
2	Toyota Racing HYPERCAR	8	S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	44	+0.461 1'47.312	0.461	181.556
3	CADILLAC RACING HYPERCAR	2	E. Bamber A. Lynn R. Westbrook	Cadillac V-Series.R	42	+0.839 1'47.690	0.378	180.919
4	HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR	38	A. Félix Da Costa W. Stevens Y. Yifei	Porsche 963	43	+1.141 1'47.992	0.302	180.413
5	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	6	K. Estre A. Lotterer L. Vanthoor	Porsche 963	32	+1.576 1'48.427	0.435	179.689
6	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	94	L. Duval G. Menezes N. Müller	Peugeot 9X8	43	+1.850 1'48.701	0.274	179.236
7	Proton Competition HYPERCAR	99	N. Jani G. Bruni H. Tincknell	Porsche 963	41	+2.087 1'48.938	0.237	178.846
8	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	93	P. di Resta M. Jensen J. Vergne	Peugeot 9X8	43	+2.403 1'49.254	0.316	178.329
9	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	5	D. Cameron M. Christensen F. Makowiecki	Porsche 963	40	+3.150 1'50.001	0.747	177.118
10	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	50	A. Fuoco M. Molina N. Nielsen	Ferrari 499P	38	+3.737 1'50.588	0.587	176.178
11	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	51	A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi	Ferrari 499P	44	+3.997 1'50.848	0.260	175.765
12	FLOYD VANWALL RACING TEAM HYPERCAR	4	E. Guerrieri T. Vautier R. Briscoe	Vanwall Vandervell 680	39	+4.358 1'51.209	0.361	175.194
13	United Autosports LMP2	22	F. Lubin P. Hanson F. Albuquerque	Oreca 07	39	+5.999 1'52.850	1.641	172.646
14	PREMA RACING LMP2	63	D. Pin M. Bortolotti D. Kvyat	Oreca 07	37	+6.324 1'53.175	0.325	172.151
15	Alpine Elf Endurance Team LMP2	36	M. Vaxivière J. Canal C. Milesi	Oreca 07	42	+6.329 1'53.180	0.005	172.143
16	PREMA RACING LMP2	9	F. Ugran B. Viscaal J. Correa	Oreca 07	37	+6.572 1'53.423	0.243	171.774
17	INTER EUROPOL COMPETITION LMP2	34	J. Smiechowski F. Scherer A. Costa	Oreca 07	41	+6.666 1'53.517	0.094	171.632
18	United Autosports LMP2	23	J. Pierson T. Blomqvist O. Jarvis	Oreca 07	38	+6.722 1'53.573	0.056	171.547
19	VECTOR SPORT LMP2	10	R. Cullen M. Kaiser G. Aubry	Oreca 07	37	+6.923 1'53.774	0.201	171.244
20	TEAM WRT LMP2	41	R. Andrade R. Kubica L. Délétraz	Oreca 07	43	+7.361 1'54.212	0.438	170.588
21	Alpine Elf Endurance Team LMP2	35	A. Negrao M. Rojas O. Caldwell	Oreca 07	36	+7.436 1'54.287	0.075	170.476
22	TEAM WRT LMP2	31	S. Gelael F. Habsburg-Lothringen R. Frijns	Oreca 07	41	+7.479 1'54.330	0.043	170.411
23	Jota Sport LMP2	28	D. Heinemeier Hansson P. Fittipaldi O. Rasmussen,	Oreca 07	33	+8.077 1'54.928	0.598	169.525
24	Kessel Racing LMGTE AM	57	T. Kimura E. Masson D. Serra	Ferrari 488 GTE EVO	39	+11.395 1'58.246	3.318	164.768
25	GR RACING LMGTE AM	86	M. Wainwright R. Pera B. Barker	Porsche 911 RSR - 19	37	+11.482 1'58.333	0.087	164.647
26	PROJECT 1 - AO LMGTE AM	56	P. Hyett G. Jeannette M. Cairoli	Porsche 911 RSR - 19	24	+11.487 1'58.338	0.005	164.640
27	IRON LYNX LMGTE AM	60	C. Schiavoni M. Cressoni A. Picariello	Porsche 911 RSR - 19	38	+11.628 1'58.479	0.141	164.444
28	D'Station Racing LMGTE AM	777	L. Talbot C. Stevenson T. Fujii	Aston Martin Vantage AMR	38	+12.175 1'59.026	0.547	163.688
29	NORTHWEST AMR LMGTE AM	98	I. James D. Mancinelli A. Riberas	Aston Martin Vantage AMR	38	+12.294 1'59.145	0.119	163.525
30	Proton Competition LMGTE AM	77	C. Ried M. Pedersen J. Andlauer	Porsche 911 RSR - 19	35	+12.588 1'59.439	0.294	163.122
31	IRON DAMES LMGTE AM	85	S. Bovy M. Gatting R. Frey	Porsche 911 RSR - 19	39	+12.610 1'59.461	0.022	163.092
32	ORT BY TF LMGTE AM	25	A. Al Harthy M. Dinan C. Eastwood	Aston Martin Vantage AMR	37	+12.637 1'59.488	0.027	163.055
33	AF Corse LMGTE AM	21	F. Dezoteux S. Mann K. Cozzolino	Ferrari 488 GTE EVO	39	+12.643 1'59.494	0.006	163.047
34	Corvette Racing LMGTE AM	33	B. Keating N. Varrone N. Catsburg	Chevrolet Corvette C8.R	39	+13.107 1'59.958	0.464	162.416
35	AF Corse LMGTE AM	54	T. Flohr F. Castellacci D. Rigon	Ferrari 488 GTE EVO	38	+13.139 1'59.990	0.032	162.373
36	RICHARD MILLE AF CORSE LMGTE AM	83	L. Perez-Companc L. Wadoux A. Rovera	Ferrari 488 GTE EVO	25	+13.602 2'00.453	0.463	161.749
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