MotoGP | Ecco perché Miller è ottimista sulla sua nuova vita con Pramac e Yamaha

Nel luglio dello scorso anno, Jack Miller aveva praticamente ammesso che la sua carriera in MotoGP stava per finire. Un anno e mezzo di difficoltà in KTM aveva costretto la Casa austriaca a rimangiarsi la parola data e a non offrirgli un nuovo contratto per il 2025. Non avendo alternative concrete sulla griglia di partenza, sembrava che il pilota più schietto della MotoGP dovesse prendere in considerazione un passaggio al Campionato Mondiale Superbike o abbandonare del tutto le competizioni.

A febbraio la vita del trentenne ha preso una piega migliore. Miller ha un contratto con la Yamaha per correre con il Prima Pramac Racing in MotoGP ed una moto che sta già funzionando a dovere.

Infatti, i test pre-stagionali sono andati così bene che lo stesso Miller è rimasto sorpreso di quanto si sia adattato alla M1. Il fatto di aver avuto due giorni in più di prove nello Shakedown di Sepang ha certamente aiutato, ma anche il compagno di squadra Miguel Oliveira ha avuto il vantaggio del tempo in più in pista, eppure ha faticato in confronto.

La prima cosa che ha attirato l'attenzione di Miller è stato il feeling dell'avantreno della Yamaha M1, che ha descritto come "fenomenalmente fantastico" ed una "benedizione". Questo gli ha permesso di essere subito sul passo a Sepang, una pista in cui anche Fabio Quartararo ha avuto successo con la sua moto.

Anche se la Yamaha è apparsa relativamente debole nelle condizioni di scarsa aderenza a Buriram, Miller ha comunque chiuso all'11° posto della classifica dei tempi, con un tempo di soli 0"012 inferiore al migliore di Fabio Quartararo.

L'australiano ritiene che ci sia ancora un po' di ritmo da tirare fuori dalla moto, il che lo incoraggia in vista dell'inizio della stagione, il 2 marzo. "Ho sempre saputo che la Yamaha aveva una discreta ossatura, quindi mi sono chiesto come il mio stile di guida si sarebbe adattato a questa moto e cosa avrei dovuto fare di diverso", ha detto in Thailandia.

Jack Miller, Pramac Racing

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images

"Sono abbastanza soddisfatto della mia posizione. Mi sto divertendo, perché ogni volta che metto una gomma nuova penso che avrei dovuto rilasciare i freni un po' prima e portare un po' più di velocità in curva e cose del genere. In questo senso è una moto divertente da guidare".

Ci sono ancora alcune aree in cui Miller ritiene che la Yamaha debba migliorare, in particolare il retrotreno e le prestazioni del motore. Nel complesso, però, c'è un genuino senso di ottimismo quando Miller si lascia alle spalle gli anni della KTM e ricomincia da capo con Pramac.

"Sento che abbiamo fatto dei passi da gigante sulla moto e che continueremo a fare progressi durante le prime gare. La traiettoria è buona", ha detto. "Mi sento un po' ottimista in vista del campionato. La battaglia è davvero finita con i test, ora sono ansioso di andare a correre".

Miller ha potuto completare una simulazione di Sprint durante i test per prepararsi al GP di Thailandia che apre la stagione. Anche se il suo tempo medio non è stato rappresentativo a causa di una mappa del motore difettosa, è stato comunque soddisfatto del suo ritmo nei long run.

"Ho fatto la simulazione di Sprint e sono stato abbastanza contento del mio passo, non era male", ha spiegato. "Abbiamo avuto un problema all'inizio con una delle mappe, quella di gara, ed abbiamo dovuto passare alla mappa di qualifica".

"Quindi ho dovuto fare subito un giro e negli ultimi tre giri è stata piuttosto agitata per tenersi stretta, ma è stato utile averla a disposizione per capire cosa si deve fare in quella situazione".

Jack Miller, Pramac Racing

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images

La Yamaha è il quarto costruttore diverso con cui Miller ha corso in MotoGP. Tuttavia, conosce già il personale di Pramac, avendo corso con il team italiano tra il 2018 e il 2020, quando faceva parte della struttura satellite della Ducati.

Miller ritiene che Pramac abbia fatto un lavoro impressionante finora nella gestione della Yamaha M1, avendo gestito la Desmosedici in MotoGP per quasi due decenni.

"Penso che non sia facile per noi piloti cambiare, ma è ancora più difficile per il team cambiare perché hanno lavorato sulla stessa moto per gli ultimi 10-15 anni", ha detto. E poi cambiare e dover imparare una moto completamente nuova non è stato facile, ma hanno fatto un lavoro fantastico. Penso che ora siamo abbastanza a nostro agio per andare a correre".