IMSA | Daytona-Roar, Sessione 6: ancora tre Porsche al comando

Cielo nuvoloso sopra Daytona, dove i protagonisti dell'IMSA SportsCar Championship sono tornati in macchina per la Sessione 6 dei test Roar Before the 24, nell'ultima giornata di lavori prima della 24h del prossimo weekend.

Temperature ancora attorno ai 20°C in una atmosfera umida che hanno visto la maggior parte dei team sfruttare i 60' a disposizione per mettere insieme ancora più giri possibili, più che dare l'assalto ai migliori crono, ognuno con il proprio carico di benzina e gomme per valutare i rispettivi passi.

Anche qui la bandiera rossa ha fermato per qualche minuto le operazioni, causata da Mike Rockenfeller che è uscito in curva 6 con la Mustang #64.

Una seconda neutralizzazione è avvenuta a 3' dalla conclusione, con finale anticipato, quando Antonio Fuoco si è fermato anch'esso in curva 6 al volante della Ferrari #21 di AF Corse.

In Classe GTP le Porsche continuano la loro cavalcata regolando Cadillac e BMW. Stavolta il crono di riferimento lo ha segnato Nico Pino in 1'37"099 con la 963 #85 privata della JDC-Miller Motorsports, battendo le due del Team Penske per 0"055 e 0"202.

In scia alle vetture di Weissach restano le V-Series.R #10 e #40 della Wayne Taylor Racing, a 0"4 invece si piazzano le BMW-WRT con il sesto e settimo tempo, mentre più staccata è la Cadillac-Action Express Racing #31.

Nuovamente più attardate le Acura di Meyer Shank Racing che si fermano al nono e undicesimo posto, divise dalla Aston Martin Valkyrie su cui il team The Heart of Racing ha sostituito il motore.

Ancora tutti molto vicini in Classe LMP2 dove ben sei Oreca sono in 0"194 e tutte e 13 chiudono in 1"016. Ben Hanley fissa il riferimento in 1'40"101 con la United Autosports #2 mettendosi dietro per 0"010 la Pratt Miller #73 e per 0"074 la AF Corse #83.

In Top5 con lo stesso identico tempo Era #18 e Intersport #37, a 0"3 dalla vetta c'è la Inter Europol #43 che precede per un decimo Crowdstrike-APR #04 e TDS Racing #11, mentre decima a mezzo secondo abbiamo la BHA-PR1 Mathiasen #52.

AO Racing 'Spike' #99, Tower #8 e Inter Europol #343 completano la graduatoria.

#66 Gradient Racing Ford Mustang GT3: Jake Walker, Till Bechtolsheimer, Corey Lewis

Foto di: Jake Galstad / Lumen via Getty Images

Una Ford GTD è ancora davanti fra le GT3 e stavolta si tratta della Mustang #66 di Gradient Racing che gira in 1'47"421 nelle mani di Joey Hand, mettendosi davanti alla Mercedes-75 Express #75 guidata da Kenny Habul, autore del primato in GTD PRO in 1'47"530.

Anche in quest'ultima categoria i tempi sono risicatissimi e 15 vetture tornano ai box nello spazio di 0"991. La seconda piazza a 0"2 è della Mustang #65, per un pelo meglio della Corvette #3, poi ci sono cinque macchine a +0"3 e divise da millesimi.

Si tratta di Mercedes-GetSpeed #69, Lamborghini-Pfaff #9, Mercedes-Winward #48, Corvette #4 e Lexus-Vasser Sullivan #14 fra il quarto e l'ottavo posto del lotto, con McLaren-RLL #59 e Ferrari-Triarsi #033 che completano i primi dieci in mezzo secondo.

Tornando alle GTD, dietro a Hand c'è la Corvette-DXDT #36 tornata in forma dopo aver risolto alcuni problemi nella giornata di ieri, più attardate e a mezzo secondo dal leader Mercedes-Winward #57 e Aston Martin-Magnus #44, con dietro Porsche-Manthey #912, Corvette-13 Autosport #13 e Lexus-Vasser Sullivan Racing #12 a +0"6 tra il quinto e settimo posto.

Completano i primi 10 la Aston-HoR #27, la Lamborghini-WTR #45 e la Porsche-Wright #120 con quasi 1" di margine.

La Sessione 7, ultima del programma, avrà luogo alle ore 14;30 e i 90' previsti sono riservati ai piloti con licenza Bronze che corrono nelle Classi LMP2 e GTD.

IMSA - Test Roar Before the 24: Classifica Sessione 6