IMSA | Daytona-Roar, Sessione 3: doppietta Porsche-Penske sulle Cadillac

Il sole splende su Daytona e la temperatura finalmente diventa più godibile (20°C) per i protagonisti dell'IMSA SportsCar Championship, che hanno nuovamente calcato l'asfalto della Florida per la terza Sessione dei test Roar Before the 24.

I 90' a disposizione delle 60 vetture iscritte al primo evento stagionale 2026 di Endurance Cup sono in realtà stati ridotti a 30' per le Oreca di Tower #8, Era #18 e Pratt Miller #73, fermate con una penalità di 60' da scontare per non essere risultate a norma durante le verifiche tecniche dopo le prime due sessioni.

A metà prove sventolata la bandiera rossa per l'uscita di pista di Harry King con la Porsche 'Rexy' #77 in curva 3: il pilota della AO Racing è uscito illeso e la 911 è stata rimossa velocemente, consentendo la ripartenza in pochi minuti.

Nel finale, bandiera a scacchi anticipata per l'uscita di Dave Musial in curva 7 con la Porsche #123 di Muhlner.

Tra i prototipi della Classe GTP vola subito al comando Laurens Vanthoor realizzando la doppietta Porsche-Penske: il belga gira in 1'36"549 con la 963 #6 e regola per 0"419 la gemella #7, che è incalzata dalle Cadillac #10 e #40 di Wayne Taylor Racing, più la #31 di Action Express Racing.

Sesto crono a +0"7 dal primato per la Acura #60 di Meyer Shank Racing, settimo per la Aston Martin #23, in Top10 abbiamo anche le BMW-WRT #24 e #25 con oltre 1" di divario, oltre alla Porsche-JDC Miller Motorsports #85.

Fanalino di coda del gruppo la Acura-MSR #93 a +1"5.

In Classe LMP2, Charles Milesi è il migliore di tutte le Oreca in 1'40"159, con distacchi piuttosto ristretti dato che alle spalle del portacolori di TDS Racing #11 ci sono tre vetture sotto i due decimi di ritardo.

Parliamo di United #2, AO Racing 'Spike' #99 e BHA-PR1 Mathiasen #52, che si trovano in Top5 assieme alla United #22, per un soffio davanti alla Intersport Racing #37.

A +0"3 abbiamo invece Crowdstrike-APR #04 settima, AF Corse #83 ottava e Inter Europol #43, mentre Pratt Miller #73 conclude in Top10 a quasi 0"4, tenendosi alle salle Era, Tower e Inter Europol #343 con distacchi maggiori.

Venendo alle GT3, la Ford Mustang #16 della Myers Riley Motorsports si conferma al vertice grazie a Felipe Fraga, che stampa un 1'47"453 che lo proietta davanti a tutti fra le GTD con poco meno di due decimi di vantaggio sulla Mercedes-75 Express #75, che nelle mani di Will Power svetta in GTD PRO.

In questa categoria abbiamo al secondo posto la Mercedes-Winward #48 per appena 0"033, terza la Lamborghini-Pfaff #9 a 1 decimo tondo, poi le Ford #64 e #65 di Multimatic, fra le quali si piazza quinta la Corvette-Pratt Miller #4, con la #3 sesta.

Le Ferrari di Triarsi Competizione #033 e Risi #62 occupano l'ottava e nona posizione della categoria accusando ritardi oltre il mezzo secondo, la McLaren-RLL #59 completa la Top10 a +0"6 battendo per un nulla la Porsche-Manthey #911.

Tornando alle GTD, i distacchi sono un po' più sgranati e seconda è la Mercedes-Winward #57, terza invece la Ford-Gradient #66, poi Lamborghini-WTR #45 e Porsche-RS1 #28 tutte nello spazio di mezzo secondo.

La Corvette #13 di 13 Autosport finisce sesta, dietro alla quale ci sono le Aston Martin di Magnus #44 e HoR #27, la Mercedes #80 di Lone Star e la Ferrari #023 di Triarsi sono fra i primi 10 in 0"793.

La Sessione 4 di soli 60' è prevista alle ore 15;10 locali (le 21;10 italiane), poi si andrà a sera per le fasi in notturna della Sessione 5 a partire dalle ore 18;30 fino alle 20;30 (00;30-2;30).

IMSA - Test Roar Before the 24: Classifica Sessione 3