IMSA | Daytona-Roar, Sessione 2: BMW davanti ad Acura e Lamborghini

Vanthoor mette in riga tutti con la M Hybrid V8, seguito da ARX-06 e SC63, problemi per la Porsche #7 che si ferma subito. In LMP2 ok TDS #11, Porsche-Rexy e Mercedes bene in GTD PRO e GTD, dove Lamborghini e Ferrari non mollano.

Fine della prima giornata di test Roar Before the 24 a Daytona, dove i protagonisti dell'IMSA SportsCar Championship si stanno preparando per la 24h del 23-26 gennaio.

Ancora bel tempo e temperatura aumentata rispetto a questa mattina, con le vetture che hanno avuto a disposizione 120' per continuare i rispettivi lavori di messa a punto, anche se una bandiera rossa è stata sventolata praticamente subito per lo stop di Felipe Nasr, incappato in un problema elettrico alla sua Porsche #7 fermatasi alla curva 7.

Una seconda interruzione è avvenuta a poco meno di 20' dal termine, con Bijoy Garg fuori in curva 5 con la Oreca #43 di Inter Europol Competition e auto fermate per poi riprendere con 13' sul cronometro.

In quel momento, Dries Vanthoor era già riuscito a portare davanti a tutti la BMW #24 preparata dal Team RLL; il belga ha realizzato il miglior tempo in 1'35"424 salendo in vetta alla Classe GTP con 0"195 di vantaggio sulla Acura #93 della Wayne Taylor Racing, mentre si segnalano i primi veri giri messi insieme dalla Lamborghini SC63 che Romain Grosjean ha portato al terzo posto con un distacco di 0"617, qualche millesimo meglio della seconda BMW.

La Acura #60 della WTR che aveva svettato nella sessione del mattino è quinta a 9 decimi dalla gemella, precedendo le tre Cadillac di Action Express Racing #31 e Wayne Taylor Racing #10 e #40.

Le Porsche completano la classifica con distacchi più pesanti, cominciando dalla #6 del Team Penske che chiude nona a 1"9 dalla vetta, mentre decima c'è la #85 di JDC-Miller MotorSports e undicesima la #5 di Proton Competition, oltre naturalmente alla #7 ufficiale fanalino di coda non essendo più rientrata in azione.

#63 Automobili Lamborghini Squadra Corse Lamborghini SC63: Mirko Bortolotti, Romain Grosjean, Daniil Kvyat, Edoardo Mortara

Foto di: Andreas Beil

In Classe LMP2 è Mikkel Jensen il migliore: suo l'1'39"047 che consente alla Oreca #11 di TDS Racing di concludere al comando con 0"083 sulla #43 di Inter Europol, prima del sopracitato incidente di Garg.

Terza a quasi 0"3 troviamo la #04 di APR, mentre 4 decimi li prende la AO Racing #99, seguita dalle due United Autosports #2 e #22, che in scia hanno la #73 di Pratt Miller Motorsports.

Completano la Top10 di categoria la Tower #8, Riley #74 e PR1 Mathiasen #52 rimanendo sotto il secondo di ritardo dal leader, cosa che non riesce ad Era Motorsport #18 ed AF Corse #88.

Tra le GTD PRO stavolta è Laurin Heinrich a dire la sua al volante della Porsche-Rexy #77 di AO Racing in 1'47"775, ma si conferma in palla la Lamborghini #9 di Pfaff Motorsports che è a soli 0"023 dalla 911.

Bene anche la Ferrari #81 della DragonSpeed a concludere terza con 0"488 di margine, migliorano invece la Mustang #64 e le due Corvette #4 e #3 che risalgono tra il quarto e il sesto posto, tirandosi dietro anche la Mustang #65.

Ottava la Aston Martin #007 di Heart of Racing, 1" di distacco lo accusano invece la Mercedes #69 di GetSpeed e la Corvette #91 di Trackhouse-TF che chiudono i primi dieci.

#77 AO Racing Porsche 911 GT3 R (992): Laurin Heinrich, Klaus Bachler, Alessio Picariello

Foto di: Andreas Beil

In Classe GTD si registra la doppietta Mercedes capitanata dalla #32 di Korthoff Competition grazie all'1'48"237 realizzato da Maxi Gotz, terzo assoluto tra le GT3, capace di precedere la AMG #57 di Winward Racing per 0"085, ma un millesimo dietro troviamo la Ferrari #21 di AF Corse.

Di nuovo tutti vicinissimi se pensiamo che in 1" ci sono 20 auto. Con un decimo di ritardo nei confronti della vetta abbiamo la Lamborghini #78 di Forte Racing, la Ferrari #70 di Inception Racing e la Porsche #83 delle Iron Dames tra il quarto e sesto posto, seguite dalla Ferrari #023 di Triarsi Competizione e dalla Aston Martin #44 di Magnus Racing, entrambe con un paio di decimi sul groppone.

Le Ferrari di Cetilar #47 e Triarsi #021 si prendono 0"4 e terminano in Top10 lasciandosi dietro la Porsche #120 di Wright Motorsports e la Corvette #13 di AWA.

Il programma di sabato proseguirà con tre sessioni, l'ultima delle quali prevista di sera.

IMSA - Roar Before the 24: Sessione 2