L'ex direttore Renault Budkowski tenta il rilancio dell'A1 GP

L'organizzazione dietro l'iniziativa si chiama World Cup of Motorsport e utilizza il logo della A1 GP, anche se non è ancora chiaro se questo sarà il nome definitivo della serie.

L'A1 GP originale ha corso per quattro stagioni tra il 2005-2006 e il 2008-2009, prima che il suo collasso finanziario portasse alla cancellazione della quinta campagna.

La serie vedeva le squadre competere sotto la bandiera dei Paesi con piloti della stessa nazionalità.

Per i primi tre anni è stato utilizzato un telaio Lola con motore Zytek, poi sostituito da una vettura e da un motore forniti dalla Ferrari per la quarta stagione.

La nuova serie dovrebbe avere un formato simile, con 20 vetture identiche che utilizzano carburante sostenibile e con una squadra di ogni nazione composta da una combinazione di piloti esperti e giovani. Secondo una fonte, ci sarà anche un "formato di gara innovativo".

Come rivelato da Sky Business News e successivamente confermato da Motorsport.com, l'uomo dietro l'ultima iniziativa è l'imprenditore Sir Keith Mills, noto soprattutto per aver fondato i programmi di fidelizzazione Nectar e Air Miles nel Regno Unito.

Mills è stato anche uno degli artefici del successo delle Olimpiadi e delle Paraolimpiadi di Londra 2012, in qualità di vicepresidente del comitato organizzatore.

È anche molto impegnato nella vela, avendo fondato nel 2007 il Team Origin, candidato all'America's Cup, con Ben Ainslie come skipper. Il programma è stato cancellato prima della competizione del 2013.

Nicolas Lapierre, A1 Team France

Foto di: Motorsport Images

Mills è stato anche ex direttore della squadra di calcio Tottenham Hotspur in Inghiltererra. A quanto pare, Mills e la sua società Origin Sports Group stanno cercando di ottenere il sostegno necessario per far decollare il progetto.

Sul sito web di Origin si legge che la società è "un'azienda innovativa di investimenti sportivi che guida la trasformazione e la crescita dell'industria sportiva", aggiungendo che il suo obiettivo è "identificare le opportunità di investimento con un potenziale di crescita a lungo termine e abbinarle alla nostra rete di partner di capitale che vogliono investire nello sport".

In qualità di CEO, Budkowski sarebbe la figura di spicco e come tale è incaricato di mettere insieme il pacchetto sportivo e tecnico. Budkowski ha iniziato la sua carriera come aerodinamico alla Prost GP nel 2001 e successivamente ha fatto carriera alla Ferrari e alla McLaren, diventando responsabile dell'aerodinamica di quest'ultima nel 2012.

Due anni dopo è passato alla FIA, dove ha ricoperto il ruolo di coordinatore tecnico e sportivo della F1 e successivamente di responsabile del dipartimento tecnico della F1.

Tuttavia, piuttosto che proseguire la carriera con l'organo di governo, nel 2018 è passato al team Renault F1 nel ruolo di direttore esecutivo, lavorando inizialmente al fianco dell'allora Team Principal Cyril Abiteboul.

Quando Abiteboul ha lasciato la squadra di Enstone, non è stato nominato un chiaro Team Principal, anche se Budkowski ha di fatto ricoperto il ruolo durante la stagione 2021.

Ha poi lasciato la squadra nel gennaio 2022 dopo il passaggio al nome Alpine e prima dell'arrivo di Otmar Szafnauer come nuovo Team Principal. Anche il veterano direttore tecnico della F1 Mike Gascoyne sarebbe coinvolto nel progetto, il che suggerisce che dietro la progettazione della vettura potrebbe esserci la sua azienda MGI.