Gara
Formula E Misano ePrix II
FE | Misano 2: trionfa Wehrlein sfruttando il ritiro di Rowland
Pascal Wehrlein torna a vincere sfruttando il ritiro proprio nell'ultimo giro di Oliver Rowland, il quale si è ritirato proprio nell'ultimo giro mentre si trovava in testa dopo essere rimasto senza energia. Salgono sul podio anche Jake Dennis e Nick Cassidy, con quest'ultimo che ha battuto in volata per 50 millesimi la ABT Cupra di Mueller.
Gianluca D'Alessandro
Pubblicato: 14 apr 2024, 14:32
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Se la gara del sabato era stata all’insegna dell’efficienza, con continui scambi di posizione e un gruppo compatto che si era aperto solo a tre giri dalla bandiera a scacchi, la corsa di oggi è stata meno estrema in termini avvicendamenti in testa, ma ha regalato sorprese fino all’ultimo secondo.
Nel bene e nel male questo è stato un weekend targato Porsche: dopo la vittoria di ieri, poi strappata a causa di un’infrazione tecnica legata alla molla che gestisce il pedale dell’acceleratore, oggi il marchio tedesco ha replicato. Tuttavia, se sabato era stato Antonio Felix da Costa a imporsi, oggi è stato Pascal Wehrlein a centrare il successo, lanciando un segnale importante anche in chiave campionato dopo lo zero della prima gara a seguito di un contatto.
Il tedesco ha condotto una gara intelligente, rimanendo nel gruppo di testa per l’intera prima parte della corsa, la più movimentata con vari scambi di posizioni e diversi incidenti che ha costretto più piloti sia a rientrare ai box oppure a fermarsi a bordo pista con danni all’ala anteriore o alle sospensioni. Se nella giornata di ieri lo strappo era arrivato a tre giri dalla fine, quest’oggi il gruppo ha iniziato ad aprirsi già con una decina di tornate di anticipo rispetto alla bandiera a scacchi, con Oliver Rowland e lo stesso Pascal Wehrlein che hanno iniziato ad allungare sugli inseguitori.
Oliver Rowland, Nissan Formula E Team, Nissan e-4ORCE 04
Foto di: Simon Galloway / Motorsport Images
Nonostante potesse contare sul 2% di energia in meno rispetto al tedesco, il britannico della Nissan ha continuato a spingere riprendendo la testa della corsa a circa cinque giri dal termine. Data la differenza di energia residua, era chiaro che Rowland avrebbe avuto qualche difficoltà nel contenere Wehrlein nel finale e, infatti, le sue speranze si sono spente a un giro dal termine, quando è stato costretto a fermare la sua vettura a bordo pista essendo ormai rimasto senza energia.
Chiaramente grande la delusione del box Nissan che, parlando subito dopo la gara, ha dichiarato di non avere ancora un’idea chiara di quale sia il motivo per cui il britannico sia rimasto a secco. Il sospetto è che vi sia stato qualche errore nella gestione o nella preparazione del software dopo la revisione della distanza accorciata per la gara di oggi, ma analisi più approfondite verranno svolte una volta che l’auto sarà tornata ai box per scaricare la telemetria e i dati accumulati. Si interrompe così la striscia positiva di quattro gare a podio consecutive per Rowland e Nissan.
Ad approfittarne è stato proprio Wehrlein che, con una percentuale di energia superiore, ha solo dovuto portare la sua Porsche in prima posizione sotto la bandiera a scacchi al termine di una gara gestita con grande intelligenza, nonostante il duello con Rowland. Il tedesco ha preceduto di circa due secondi uno dei suoi grandi rivali per la lotta al titolo, Jake Dennis, il quale ha rimontato dalla nona fino alla seconda posizione.
Nico Muller, ABT CUPRA Formula E Team, M9Electro, Pascal Wehrlein, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3, Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing, Jaguar I-TYPE 6, Oliver Rowland, Nissan Formula E Team, Nissan e-4ORCE 04, Jake Hughes, McLaren, e-4ORCE 04, the rest of the field
Foto di: Sam Bagnall / Motorsport Images
Sul podio anche Nick Cassidy, il quale in volata ha battuto Nico Mueller per soli 50 millesimi. Il podio si compone quindi di tre dei grandi favoriti per il campionato, davanti alla ABT Cupra dello svizzero, rimasta a lungo nella top 3, prendendo anche il comando della corsa in alcuni momenti: per il team tedesco si tratta comunque di un ottimo risultato, anche in ottica classifica squadre, in cui è riuscito a gestire nei momenti critici l’energia nonostante il Powertrain Mahindra sia indietro in termini di efficienza.
Quinta posizione per il poleman di giornata, Jake Hughes, il quale ha preceduto la Nissan di Sacha Fenestraz, a dimostrazione della competitività del pacchetto giapponese al di là del ritiro di Rowland, chiaramente legato a un’errata gestione dell’energia. Altro settimo posto per Sergio Sette Camara, come nella giornata di ieri: la speranza è che, però, a differenza della gara del sabato, questa volta il brasiliano possa conservare la sua posizione, dato che ieri era stato squalificato per avere usato una potenza superiore al consentito.
Chiudono la top ten Jean-Eric Vergne con la prima DS, Max Gunther e Jehan Daruvala, portando così due Maserati in zona punti. Fuori dai primi dieci Sam Bird e Lucas di Grassi, davanti alla Mahindra di Edoardo Mortara, la ERT di Dan Ticktum e l’altra vettura indiana di De Vries.
Giornata più sfortunata per Nato, Da Costa, Evans, Vandoorne e Buemi, tutti protagonisti di alcuni contatti che li hanno costretti a ritornare ai box per sostituire l’ala accusando così un gap importante dagli avversari oppure a fermarsi direttamente in pista come il neozelandese della Jaguar.
Main Information Additional Data Additional Data Driver Info
1
-
4
Main Information Additional Data
1
-
2
Cla Pilota # Giri Tempo Distacco km/h Punti Ritirato 1 P. Wehrlein Porsche Motorsport 94 26
37'05.241
26 2 J. Dennis Andretti Formula E 1 26
+1.933
37'07.174
1.933 18 3 N. Cassidy Jaguar Racing 37 26
+2.221
37'07.462
0.288 15 4 N. Müller Audi Sport Team ABT 51 26
+2.271
37'07.512
0.050 12 5 J. Hughes McLaren 5 26
+3.236
37'08.477
0.965 13 6 S. Fenestraz Nissan e.dams 23 26
+5.230
37'10.471
1.994 8 7 S. Sette Camara ERT Formula E Team 3 26
+5.727
37'10.968
0.497 6 8 J. Vergne Dragon Penske Autosport 25 26
+6.794
37'12.035
1.067 4 9 M. Gunther Maserati Racing 7 26
+8.387
37'13.628
1.593 2 10 J. Daruvala Maserati Racing 18 26
+8.714
37'13.955
0.327 1 11 S. Bird McLaren 8 26
+11.912
37'17.153
3.198 12 L. Di Grassi Audi Sport Team ABT 11 26
+12.415
37'17.656
0.503 13 E. Mortara Mahindra Racing 48 26
+14.171
37'19.412
1.756 14 D. Ticktum ERT Formula E Team 33 26
+17.875
37'23.116
3.704 15 N. De Vries Mahindra Racing 21 26
+21.935
37'27.176
4.060 16 M. Evans Jaguar Racing 9 26
+1'29.546
38'34.787
1'07.611 17 O. Rowland Nissan e.dams 22 25
+1 Lap
35'42.320
1 Lap 18 N. Nato Andretti Formula E 17 25
+1 Lap
37'24.352
1'42.032 19 A. Félix Da Costa Porsche Motorsport 13 25
+1 Lap
37'48.196
23.844 dnf S. Vandoorne Dragon Penske Autosport 2 22
+4 Laps
33'24.900
3 Laps Ritirato dnf S. Buemi Virgin Racing 16 14
+12 Laps
22'16.918
8 Laps Ritirato dnf R. Frijns Virgin Racing 4 6
+20 Laps
8'40.813
8 Laps Ritirato Guarda i risultati completi
Leggi anche:
Formula EFE | Misano 2: Hughes porta la McLaren in pole, Vergne secondo
Formula EFE | Misano 1: squalificato Da Costa, la vittoria passa a Rowland
Formula EFE | Misano 1: Da Costa torna a vincere, Rowland e Dennis a podio
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