Formula 1 GP di Gran Bretagna

F1 | Wolff fa da scudo ad Antonelli: “Reset, semplicità e meno pressioni per ripartire”

Un solo arrivo a punti nelle ultime sei gare, reduce dal podio in Canada ma frenato da ritiri, guasti tecnici e sfortuna. Non è stato un periodo semplice per Antonelli, che non ha nascosto la frustrazione, ma Mercedes invita alla calma: Wolff lo difende e punta sulla sua crescita, riconoscendo l’impatto dell’inesperienza e la pressione.

Mark Mann-Bryans

Modificato: 11 lug 2025, 10:44

Copia link

Condividi su Facebook

Condividi su Twitter

Condividi su WhatsApp

Condividi su Linkedin

Condividi su Pinterest

Condividi su Viber

Aggiungi come fonte preferita

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Un solo arrivo a punti nelle ultime sei gare, ovvero lo splendido podio in Canada. Un ruolino di marcia che chiama, senza dubbio, a un’inversione di tendenza, sebbene sui quattro ritiri, a cui si aggiunge un diciottesimo posto a Monaco, pesino soprattutto i problemi di affidabilità e il tamponamento subito da parte di Isack Hadjar nell’ultimo weekend a Silverstone.

Andrea Kimi Antonelli è ancora giovane ed estremamente promettete, avendo bruciato le tappe durante il suo percorso nelle categorie minori ed essendo solo alla sua prima stagione in Formula 1, ma attorno a lui si sono create grandi aspettative che lo hanno fatto finire sotto la lente d’ingrandimento.

Tuttavia, in Mercedes regna ancora serenità e, soprattutto, si vuole porre l’accento su un aspetto chiave: la serenità. Antonelli stesso lo aveva raccontato dopo il Canada, quanto avesse influito l’errore durante le prove libere di Monza 2024 sul suo approccio e sull’essere più conservativo. Ora, dopo diverse gare in cui non è riuscito a trovare continuità di risultato, Mercedes predica calma e, soprattutto, serenità.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes-AMG

Photo by: Mercedes-Benz

Wolff ha ammesso più volte che affidare il sedile lasciato libero da un sette volte campione del mondo a un diciottenne è stata una scommessa, dopo il clamoroso passaggio di Lewis Hamilton alla Ferrari. Una scelta di questo tipo comportava inevitabilmente una fase di adattamento, con alti e bassi, per un pilota che deve affrontare la vita in Formula 1.

L’aumento dell’attenzione mediatica, l’apprendimento di nuove piste, la sfida interna con un compagno di squadra vincente e la pressione costante di dover crescere sotto gli occhi di milioni di spettatori. L’inizio, però, è stato promettente: al debutto, nel GP d’Australia disputato in condizioni di pista bagnata e asciutta, Antonelli ha chiuso in quarta posizione, dimostrando non solo velocità, ma anche grande capacità di adattamento.

Un risultato che ha consolidato con ulteriori piazzamenti a punti in Cina (sia nella Sprint che in gara), in Giappone, dove ha nuovamente brillato, e in Arabia Saudita. L’undicesimo posto in Bahrain è rimasto l’unico GP senza punti nei primi cinque appuntamenti.

A Miami è arrivato il primo vero acuto: pole nella Sprint, una conferma del potenziale di Antonelli e un’anticipazione di ciò che potrebbe raggiungere con costanza in futuro. Il weekend non si è concluso come sperava, con il settimo posto nella Sprint e il sesto nella gara, ma è comunque stato un segnale incoraggiante del talento.

Max Verstappen, Red Bull Racing, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Photo by: Andy Hone / LAT Images via Getty Images

La vera svolta è arrivata in Canada: un momento storico nella stagione d’esordio, con Antonelli diventato il terzo pilota più giovane di sempre a salire sul podio in Formula 1, grazie al terzo posto dietro al compagno di squadra George Russell e al campione in carica Max Verstappen a Montréal.

Tuttavia, quell’exploit rientra in una fase centrale di campionato più complicata. Il Canada rappresenta l’unico picco in un periodo caratterizzato da frustrazione, come ha ammesso lo stesso Antonelli dopo il ritiro nel GP di Gran Bretagna, causato da un tamponamento da parte di Isack Hadjar.

In Spagna il ritiro è stato causato dal motore rotto, a Imola da un guasto all’acceleratore, anche se il suo weekend non era stato eccezionale fino a quel momento. A Monaco ha pesato l’errore in qualifica, mentre in Austria ha tamponato Max Verstappen al via.

“Sembra che in questo momento stia andando tutto storto ed è difficile trovare degli aspetti positivi. Non sono molto contento, a essere onesto. Troppi zeri raccolti. Dopo il Canada ho provato, ma faccio fatica a vedere qualcosa di positivo. Sembra che nulla stia andando per il verso giusto. Devo solo concentrarmi, resettare tutto e cercare di ritrovare la luce in fondo al tunnel, perché di sicuro non sto vivendo un momento facile”, ha raccontato Antonelli.

Nei momenti di difficoltà, in cui poche cose sembrano allinearsi per il verso giusto, perché è stato anche uno dei piloti che ha subito più problemi tecnici tra tutti i motorizzati Mercedes, ci vuole una certa dose di serenità e, soprattutto, un team che lo sappia sosostenere.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto di: Erik Junius

È quindi il momento per Toto Wolff di mostrare supporto a un rookie dal grande potenziale e su cui ha fortemente scommesso, in un contesto in cui la Ferrari sta recuperando competitività, abbastanza da superare di nuovo Mercedes nel mondiale costruttori.

“È un periodo difficile dopo Montréal. Due gare davvero sotto tono, e tutti nel team ne sono consapevoli” - ha detto Wolff dopo il GP di Gran Bretagna -. “Vale anche per Kimi. Come squadra, dobbiamo tornare a una base solida. È un grande pilota, c’è un motivo se lo abbiamo scelto. Sappiamo di cosa siamo capaci: dobbiamo solo resettare tutto nel modo giusto e ripartire. Ci sono ancora due gare prima della pausa estiva, possiamo provare a reagire”.

“Fino a oggi, accetto quanto è successo. Il primo pit stop è stato un errore di strategia: non avremmo dovuto fermarlo. Ma con la sua poca esperienza, non poteva contestare: si è ritrovato in una posizione impossibile”, ha aggiunto il Team Principal sugli errori strategici in Inghilterra, dove comunque Antonelli ha patito una carenza di fiducia nelle curve veloci che hanno pesato in qualifica.

“Poi c’è stato l’incidente con Hadjar e lì si è chiusa la sua gara. Ora è fondamentale mantenerlo in uno stato mentale positivo, senza colpevolizzarlo o fargli vivere questa fase con troppa pressione”.

“Non credo stia forzando troppo. Vuole fare bene, semplicemente. Sta ricevendo una quantità enorme di informazioni. Il suo approccio è: ‘So di saper guidare, cosa devo fare per tornare a farlo al meglio?’ Il nostro compito, come squadra e con i piloti, è semplificare. Stiamo pensando troppo”.

Vogliamo la vostra opinione!

Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?

Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.

- Il team di Motorsport.com

Leggere e inviare commenti

Condividi o salva questo articolo

Copia link

Condividi su Facebook

Condividi su Twitter

Condividi su WhatsApp

Condividi su Linkedin

Condividi su Pinterest

Condividi su Viber

Articolo precedente F1 | Mekies: "Irreale vedere Red Bull senza Horner, ma ora guardiamo al futuro"

Prossimo Articolo F1 | Red Bull: cosa si cela dietro al cambio societario che ha riscritto i giochi di potere

Top Comments

Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?

Vedi di più e commenta

Ultime notizie

F1 | Perché Horner ha vietato il nome Mercedes mentre Red Bull costruiva il proprio motore

Formula 1

F1 Formula 1

Singapore

5 h

F1 | Perché Horner ha vietato il nome Mercedes mentre Red Bull costruiva il proprio motore

Auto e Moto d'Epoca 2026: il programma completo

Prodotto

Auto Prodotto

Motor1.com Italia

Auto e Moto d'Epoca 2026: il programma completo

F1 | Test Pirelli: Mercedes completa 125 giri a Magny-Cours con le intermedie per il 2027

Formula 1

F1 Formula 1 5 h

F1 | Test Pirelli: Mercedes completa 125 giri a Magny-Cours con le intermedie per il 2027

F1 | Red Bull sceglie la continuità vincente: Laurent Mekies ha rinnovato fino al 2031

Formula 1

F1 Formula 1 6 h

F1 | Red Bull sceglie la continuità vincente: Laurent Mekies ha rinnovato fino al 2031

Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità

Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.

Hai due opzioni:

Diventa un iscritto
Disattiva il blocco delle pubblicità

Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui

Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina

Gestisci gli avvisi