F1 | Seconda PU per i team Mercedes, Ferrari cambia turbo e MGU-H

L’appuntamento di Baku ha registrato un corposo utilizzo di nuove power unit. Pur essendo solo la quarta gara in calendario, i problemi di affidabilità emersi nei primi appuntamenti stagionali hanno spinto i Costruttori alla prudenza, soprattutto in casa Mercedes dopo lo stop di George Russell nel Gran Premio d’Australia.

Sia nel team ufficiale che sulle Aston Martin, Williams e una sulla McLaren di Piastri (Norris è già passato al motore 2) sono stati montati ICE, Turbo, MGU-H e MGU-K. Motore completo anche per Tsunoda, e pure il giapponese usa la seconda PU Honda stagionale.

In casa Ferrari sia sulla monoposto di Charles Leclerc che su quella di Carlos Sainz sono stati montati nuovi turbo ed MGU-H, cambiamento effettuato anche sulle due Haas. Sulla sola monoposto di Nico Hulkenberg è stato montato anche un nuovo MGU-K.

Cambio non programmato invece per Pierre Gasly. Dopo i problemi accusati dal suo motore nel corso della sessione FP1 (con tanto di retrotreno coperto dalla fiamme) è stato necessaria una nuova PU completa, installazione che è stata terminata in tempo per poter essere in pista prima delle qualifiche.

Per i motoristi è comunque arrivata una boccata d’ossigeno grazie alla decisione presa nel corso della riunione della Formula 1 Commission dello scorso martedì che autorizza l’utilizzo di una quarta power unit. Nessun Costruttore aveva in programma di poter completare le 23 gare in calendario con i tre motori previsti in precedenza per regolamento, e l’aumento di un’unità andrà ad evitare la pioggia di penalità che sarebbe arrivata nella seconda metà di campionato.