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Formula 1 GP d'Italia

F1 | Pirelli, Isola: "A Monza c'è la Alternative Tyre Allocation"

Al Gran Premio d'Italia 2023 di F1 Pirelli porta le 3 mescole più morbide della sua gamma (C3, C4, C5) in un weekend che vedrà il ritorno della nuova allocazione gomme per le Qualifiche.

Giacomo Rauli

Giacomo Rauli

Pubblicato: 29 ago 2023, 09:13

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Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport

Il Mondiale di Formula 1 si appresta a disputare l'ultimo appuntamento europeo della stagione 2023: il Gran Premio d'Italia. A Monza, Pirelli porterà le seguenti mescole:

Si tratta delle tre mescole più morbide possibili, le più estreme della gamma 2023 proposta dalla Casa milanese che, a Monza, giocherà in casa. Questa, lo ricordiamo, va dalla C0 - la mescola più dura - alla C5, quella più morbida.

I pneumatici in pista

GP d'Italia 2023: il commento di Mario Isola

Mario Isola, responsabile della sezione motorsport di Pirelli: "La stagione europea della Formula 1 si chiude con il tradizionale appuntamento di Monza, che rappresenta anche la gara di casa per Pirelli, visto che il nostro quartiere generale dista pochi chilometri dal circuito. Nell’immaginario collettivo, Monza è sinonimo di velocità, non per niente è definito il suo Tempio: su questo tracciato è stata disputata la gara con la velocità media più alta (247,585 km/h) nella storia della massima competizione automobilistica, primato stabilito da Michael Schumacher nel 2003 e mai più superato".

"Questa è la pista dove, solitamente, si corre con la configurazione aerodinamica più bassa possibile proprio per privilegiare la velocità di punta diminuendo la resistenza all’avanzamento. La stabilità in frenata e la trazione in uscita dalle due chicane sono i fattori che mettono più a dura prova le gomme su questo tracciato, anche se non bisogna sottovalutare i carichi laterali esercitati nelle curve veloci, come la Parabolica intitolata a Michele Alboreto e la Grande".

"Il Gran Premio d’Italia sarà la seconda opportunità, dopo quello d’Ungheria, per sperimentare il sistema alternativo di allocazione delle gomme (Alternative Tyre Allocation, ATA) che permette di utilizzare due set di gomme in meno rispetto al formato standard, con un beneficio in termini di CO2 risparmiata in fase di produzione e di trasporto, e di offrire un ventaglio di soluzioni strategiche più ampio alle squadre e ai piloti. Anche per questo motivo abbiamo scelto di portare a Monza il tris di mescole più morbido (C3-C4-C5), già utilizzato cinque volte in questa stagione".

Pressioni minime al via (gomme slick)

Anteriore: 24,5 psi
Posteriore: 22,5 psi

Camber massimo

Anteriore: -3,00°
Posteriore: -2,00°

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