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F1 | Colapinto: carriera già a rischio, ma ora corre con una FW46 vecchia!

L'argentino, arrivato troppo in fretta agli onori della cronaca, paga tre incidenti che hanno minato la disponibilità di ricambi: corre con sospensioni di inizio stagione e senza alcuni aggiornamenti aerodinamici di Singapore. Normale che le prenda da Albon. La Red Bull, intanto, ha raffreddato il suo interesse per Fraanco.

Roberto Chinchero

Modificato: 30 nov 2024, 13:22

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Franco Colapinto, Williams Racing

Foto di: Dom Romney / Motorsport Images

In meno di tre mesi Franco Colapinto ha dovuto affrontare un corso accelerato di Formula 1. L’esordio di Monza è coinciso con una potentissima spinta verso l’alto, arrivando dopo il GP di Singapore ad essere preso in esame dalla Red Bull come potenziale compagno di squadra di Max Verstappen.

Parallelamente in Argentina è esplosa la Colapinto-mania, la presenza quotidiana sui media sportivi e generalisti ha portato un interesse sorprendente di aziende pronte a sostenerlo nella sua carriera in Formula 1. Spot televisivi, cronache rosa, un’ascesa di popolarità vertiginosa.

Nel momento in cui la favola sembrava destinata ad un epilogo che neanche il più ottimista dei suoi sostenitori avrebbe potuto ipotizzare, è arrivato un brusco ritorno alla realtà. In Messico, Brasile e Las Vegas, Colapinto è passato dal fare notizia per una performance figlia di una velocità di adattamento straordinaria a finire sotto i riflettori per incidenti violenti quanto penalizzanti per sé stesso e per la squadra.

L'incidente di Franco Colapinto nelle qualifiche del Gran Premio di Las Vegas

L’ultimo, avvenuto a Las Vegas, ha compromesso anche la doppia trasferta Losail-Yas Marina, poiché la Williams (in crisi di ricambi) ha potuto mettergli a disposizione solo la specifica di sospensioni anteriori di inizio stagione ed alcuni parte aerodinamiche utilizzate prima dell’ultimo aggiornamento di Singapore. Risultato: ultimo tempo nelle qualifiche sprint.

Nelle tre tappe precedenti anche il suo rendimento non era stato all’altezza del compagno Alexander Albon, e questo punto merita una riflessione. È assolutamente comprensibile che Colapinto abbia bisogno di tempo per ambientarsi, il problema per Franco è che dopo la sbornia di attenzioni che ha preso forma tra settembre e ottobre, un normale percorso di crescita viene percepito come deludente. È incredibile come l’approccio isterico della notorietà social possa arrivare ad influire anche sulle opinioni di una parte del paddock di Formula 1.

Su una pista sconosciuta e con una monoposto assemblata non certo nel modo ideale, ci sta che Colapinto ieri non sia stato della partita nelle qualifiche della gara sprint. La sua prestazione merita di essere giudicata in questo scenario, ma chi si prende la briga di farlo?

Franco Colapinto a Lusail usa una Williams con le sospensioni che sono quelle di inizio stagione

Foto di: Dom Romney / Motorsport Images

Senza la spinta euforica che lo ha portato a diventare un personaggio nell’arco di sei settimane, Franco è precipitato in fondo allo schieramento in tutti i sensi. Ed ora anche il suo futuro non sembra più così solido. La Red Bull non ha ancora preso la decisione finale in merito a chi dovrà affiancare Verstappen la prossima stagione, ma in caso di partenza di Perez (ormai sembra certa) il nome in cima alla lista dei candidati è tornato ad essere quello di Liam Lawson.

Resta aperta la possibilità Racing Bulls, ma al momento certezze ce ne sono poche. Helmut Marko è noto per decidere di pancia, e con la stessa velocità con cui si è interessato a Colapinto dopo le sue prime tre gare in Formula 1, potrebbe accantonare l’idea e (qualora si liberasse un sedile) promuovere Isack Hadjar. Per Colapinto, complice la sua situazione tecnica, non sarà semplice tornare sotto i riflettori nelle ultime due gare della stagione, una situazione non semplice in un passaggio cruciale per la sua giovane carriera. Le cose in Formula 1 cambiano molto in fretta...

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