F1 | Alonso: "Veloci e non sappiamo perché", ma ala e fondo funzionano

Un cambio di rotta netto, come se la barca fosse puntata prima a sud e ora verso nord. Aston Martin è passata dal 15esimo e 17esimo posto di Spa-Francorchamps al quinto e settimo dell'Hungaroring, tutto questo in meno di una settimana.

Un'inversione di tendenza che raramente è possibile vedere in Formula 1, ma Aston Martin è riuscita nell'impresa, proprio mentre in tanti si aspettavano l'abbandono del progetto AMR25 per dedicare risorse e attenzioni al progetto 2026.

Il primo di questi era Fernando Alonso, ottimo quinto a Budapest dopo un fine settimana in cui le AMR25 hanno occupato le posizioni di vertice sin dal primo turno di prove libere.

"Un grande cambiamento in una settimana, un grande cambiamento dopo Spa. Non mentirò, ero preoccupato, ero preoccupato per la seconda parte dell'anno. Eravamo un po' giù di motivazione, tutti nel team, e questi sette giorni, penso che abbiano cambiato tutto di 180 gradi. Ora non vediamo l'ora che arrivino le dieci gare rimanenti, ma allo stesso tempo c'è del lavoro da fare per capire perché siamo stati competitivi".

Alonso ha spiegato la sua sorpresa, affermando di non capire per quale motivo la monoposto di Silverstone sia stata così forte in Ungheria. In realtà il team britannico ha portato una nuova ala anteriore che sembra aver funzionato molto bene, soprattutto in combinazione con il fondo che ha esordito a Silverstone.

"È una sorpresa, decisamente una sorpresa. È una bella sorpresa. La cosa positiva è che siamo stati competitivi e veloci. La cosa preoccupante è che non sappiamo perché. In un certo senso, abbiamo bisogno di questa settimana in fabbrica per analizzare esattamente quali sono le differenze tra Spa e l'Ungheria, quali sono le differenze anche sulla vettura, sull'assetto, sui dispositivi aerodinamici con cui abbiamo corso".

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Foto di: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

"Ovviamente, il tema principale per noi è stata l'ala anteriore, che era nuova questo fine settimana. Se quell'ala anteriore ci dà così tante prestazioni, è un'ottima notizia, ma penso che al momento sia necessario capirlo".

Non solo la nuova ala. Come detto, anche il fondo ha giocato un ruolo decisivo nell'ottima gara che Fernando e Lance hanno potuto fare in Ungheria

"Se parliamo del fondo, abbiamo avuto una prima indicazione a Silverstone e ora ne abbiamo avuto la conferma", ha proseguito l'asturiano. "Come ho detto ieri (sabato dopo le qualifiche, la cosa positiva è che tutto ciò che abbiamo portato in pista sta dando esattamente i risultati previsti dalla galleria del vento. La correlazione è ottima, quindi qualunque cosa vogliamo montare in un weekend, sappiamo cosa ci darà la vettura".

Le AMR25 si sono confermate ottime nelle curve lente, ma servirà ancora un indizio per dare vita alla prova regina. Zandvoort, sede del Gran Premio d'Olanda che si disputerà a fine mese, sarà una pista perfetta per capire se la direzione presa è quella giusta o se, invece, Budapest sarà stata la classica rondine che non fa primavera.

"Penso che il primo test sarà a Zandvoort. Anche lì servirà il massimo carico aerodinamico. Negli ultimi anni abbiamo ottenuto buoni risultati lì, quindi speriamo di portare entrambe le vetture a punti anche questa volta", ha concluso il due volte iridato di F1.