WEC | Genesis: programma IDEC-ELMS una base per i piloti futuri

André Lotterer e Pipo Derani sono stati ufficializzati come primi piloti del nuovissimo programma di Genesis Magma Racing per le gare endurance.

Il tedesco e il brasiliano affronteranno ora una nuovissima sfida con gli uomini di Hyundai Motorsport per sviluppare la GMR-001 LMDh in vista dell'esordio nel FIA World Endurance Championship per la stagione 2026, passando successivamente all'IMSA SportsCar Championship.

Questo è il primo passo del team diretto da Cyril Abiteboul, che alla presentazione avvenuta a Dubai - alla quale era presente anche Motorsport.com - ha parlato con i giornalisti e alla sezione media del Mondiale spiegando che il programma necessitava prima di tutto di esperienza, per poi avviare una seconda fase di crescita per i giovani.

André Lotterer, Pipo Derani, Genesis Magma Racing

Foto di: Genesis

"Nelle ultime settimane siamo riusciti ad assicurarci il primo elemento del nostro piano piloti, che sarà formato da due gruppi ben distinti. Il primo avrà l'importante compito di aiutarci a sviluppare la vettura e la squadra, e credo che André e Pipo daranno chiaramente il giusto apporto perché hanno una grande conoscenza delle gare endurance, sono stati entrambi Campioni e provengono entrambi da grandi Costruttori e team", sottolinea Abiteboul.

"Hanno anche lavorato con diversi tipi di telaio, André con Porsche e Multimatic, che nel corso del campionato ha chiaramente dimostrato un fantastico vantaggio su tutti, pur notando che all'inizio per Porsche non è stato così facile; quindi è molto importante capire come sia ancora possibile sviluppare un'auto da corsa durante il ciclo di omologazione".

"Pipo ha corso nell'IMSA, dove abbiamo progetti simili, e quindi la sua esperienza nel capire come rendere la vettura ugualmente buona per entrambe le serie sarà importante. Ha anche lavorato con Dallara come partner di Cadillac".

"Tutti e due hanno una conoscenza approfondita di questo sport, ma anche la comprensione di ciò che rende veloce un'auto, oltre alle loro reti di contatti. Hanno lavorato con molte persone e credo davvero che la connessione tra queste sia assolutamente fondamentale. Quindi, da un lato abbiamo questi due elementi, dall'altro abbiamo una prospettiva molto varia e, si spera, fresca con le iscrizioni alla ELMS".

#28 Idec Sport Oreca 07: Gibson: Paul Lafargue, Job Van Uitert, Reshad De Gerus

Foto di: Emanuele Clivati | AG Photo

Hyundai/Genesis ha scelto di avviare una collaborazione con IDEC Sport, che servirà come piattaforma ai tecnici della Casa coreana per imparare il mondo dell'endurance.

Nel 2025 la compagine francese prenderà parte alla ELMS con una Oreca iscritta per Logan Sargeant, Jamie Chadwick e Mathys Jaubert, i quali entrano di fatto nel gruppo di lavoro e potranno anche giocarsi a loro volta un posto sulla LMDh in futuro.

"Logan, Jamie e Mathys saranno piloti di IDEC Sport; ma la collaborazione strategica che abbiamo concordato è un legame molto forte, tanto che forse ci sarà un futuro direttamente tra questi tre piloti e noi per il 2026 o in seguito".

"Avevamo diverse possibilità di scelta tra i piloti endurance, molti dei quali si meritavano una occasione. Ma abbiamo voluto darla a piloti che normalmente non vengono presi in considerazione. Stiamo valutando la combinazione, è un'espressione di ciò che vogliamo fare in questo sport".

"Ma dobbiamo riconoscere che abbiamo cominciato solamente da tre mesi, quindi è tutto nelle loro mani, sta a loro dimostrare cosa sono in grado di fare in determinate condizioni. Vogliamo offrire loro una possibilità e dimostrare il proprio valore, che si tratti di un posto come riserva o da titolare".

"Al momento non possiamo dire esattamente cosa faranno, potrebbe essere un piano di uno o due anni, ma vogliamo dare libertà a tutti. Per ora c'è l'opportunità e una piattaforma dedicata, poi vedremo cosa succederà".

Logan Sargeant, Williams

Foto di: Erik Junius

In particolare, nelle scorse dettimane si era parlato tanto di Sargeant, che chiusa la poco felice avventura in F1 con la Williams ora cercherà di rilanciarsi nel mondo dell'endurance.

L'americano, che nel 2021 aveva corso due gare in ELMS con la Oreca LMP2 di TF Sport, potrebbe diventare una pedina importante anche in ottica sbarco in IMSA, come lo sono stati anche altri suoi colleghi che in F1 non avevano brillato, per poi ricostruirsi una carriera di ottimi risultati oltreoceano.

"Anche per Logan la piattaforma è quella degli altri, si meritava una possibilità di rilancio dopo i momenti duri che ha avuto in F1", ha concluso Abiteboul.

Dello stesso avviso anche Nicolas Minassian, DS di IDEC: "Quando ha provato la nostra Oreca al Paul Ricard mi ha stupito, si è mostrato una persona aperta ed entusiasta di guidare una vettura da corsa diversa dopo una brutta parentesi in F1".

"Mi è piaciuta molto la sua umiltà, oltre alla passione e motivazione. Quando è salito in macchina è stato molto forte".

Informazioni aggiuntive di Gary Watkins