WEC | Ferrari c'è, ma occhio a degrado gomme e passo dei rivali

La tripletta di Hyperpole per la Ferrari in questo avvio di stagione 2025 del FIA World Endurance Championship è un bellissimo segnale di competitività in tutte le situazioni per le 499P, almeno per quel che riguarda il giro secco.

Su tracciati differenti come Lusail, Imola e ora anche Spa-Francorchamps, le Hypercar del Cavallino Rampante si sono sempre ben comportate, ma come spesso accade non è la partenza al palo che regala automaticamente la vittoria in gara e la 6h che si terrà in Belgio sabato pomeriggio è vista con preoccupazione da parte dei diretti interessati.

Il nuovo asfalto steso l'estate scorsa ha reso il tracciato delle Ardenne più veloce e il solito spettacolare Antonio Fuoco ha dato una bella risposta a chi si era permesso di mettere in dubbio le sue qualità in quel di Imola, risultando l'unico a scendere sotto il muro dei 2' lungo i 7,004km di saliscendi lavorando alacremente sui giri di riscaldamento delle Michelin a mescola media, le migliori per tutti nella categoria HYPERCAR.

#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen

Foto di: AG Photo - Daniele Paglino

"Sono davvero contento, fino a questo momento sta andando tutto bene, siamo partiti positivamente nelle Libere e abbiamo proseguito così anche in Qualifica e Hyperpole, il che è importante, specialmente dopo le difficoltà di Imola. Ma è il bello di questo lavoro e mi piace rendere sotto pressione, abbiamo reagito da squadra e ora puntiamo ad ottenere un bel risultato in gara", ha detto Fuoco una volta ricevuta la medaglia dell'autore del miglior crono assoluto.

"Quando è cominciata la sessione avevo buone sensazioni e siamo riusciti a gestire meglio il riscaldamento delle gomme. Siamo quelli che soffrono maggiormente su questo aspetto e ciò ha fatto la differenza nei confronti degli altri".

"Ci siamo concentrati sul giro di uscita e il primo lanciato per riscaldarle al meglio, in questo modo tornata dopo tornata, sono riuscito a mettere insieme un giro pulito, cosa per niente scontata considerando che, come condizioni, potevamo alla fine averne uno solo per spingere al massimo".

La 499P #50 sarà quindi in una posizione privilegiata al via, ma sono proprio le ore a seguire che non andranno sottovalutate perché avversari come BMW, Alpine e Peugeot si sono dimostrati competitivi, mentre Porsche e Toyota faranno di tutto per risalire la china dalle retrovie.

"La vettura è andata benissimo, dunque ringrazio il team per averla preparata al meglio. La gara sarà lunga e difficile, dunque cercheremo di massimizzare il risultato. Nel 2024 eravamo andati bene, poi c'è stata la bandiera rossa, ma penso che stavolta il quadro della situazione sia diverso".

"Molti dei nostri rivali saranno forti, ma siamo tre Ferrari davanti e la priorità del team è essere corretti tra noi per portare a casa il massimo dei punti per il Mondiale Costruttori e il miglior risultato possibile per tutti noi".

#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco

Foto di: Eric Le Galliot

Anche il suo compagno Miguel Molina la pensa così: "Sappiamo che i rivali non mancheranno e avremo una gara difficile da affrontare, dobbiamo essere perfetti su tutto e ci proveremo sicuramente".

D'accordo pure Nicklas Nielsen: "Rispetto ad Imola, dove ero partito in fondo al gruppo, la situazione ora è diversa grazie ad Antonio che ci ha messi davanti a tutti. Dovremo stare attenti al degrado delle gomme e speriamo di fare bene".

Ha masticato un po' più amaro è Antonio Giovinazzi, che nelle Prove Libere 2 - tradito dalle gomme fredde - è andato a sbattere appena uscito dai box perdendo tutta la sessione, mentre nell'ultimo assalto al primato ha commesso una sbavatura a 'Les Combes' dovendosi accontentare della terza piazza.

“La terza posizione in griglia è un ottimo risultato e sono felice di vedere tre Ferrari partire davanti a tutti qui a Spa. Il weekend per noi non è partito nel modo migliore, considerato l’incidente che ho avuto nelle Libere 2, che ci ha fatto perdere tanti minuti utili nel preparare la qualifica, ha detto il pugliese, che per la prima volta quest'anno non scatterà davanti a tutti assieme ai suoi compagni Alessandro Pier Guidi e James Calado.

"Ringrazio la squadra e i meccanici, però, che hanno riportato in pista la 499P già al termine della stessa sessione. Purtroppo questo non mi ha consentito di raccogliere informazioni e infatti ho commesso un errore a 'Les Combes', non avendo tutti i riferimenti per i punti di frenata. Arrivando un po' troppo veloce, ho perso il controllo in uscita", ha poi aggiunto parlando con i giornalisti nel paddock, come riporta Italian-Endurance.

"Sappiamo che la corsa non sarà affatto facile e ci aspettiamo che diversi equipaggi potranno essere competitivi. I rivali hanno un ritmo migliore per la gara e a Spa ci sono spazi per superare, quindi dovremo stare attenti, anche perché c'è parecchio degrado seppur abbiamo una gomma a mescola media".

"La morbida va bene solo per un giro, la media forse è troppo morbida per questa pista; certamente meno gomme utilizzeremo e meglio sarà, in termini di tempo perso ai box, ma è chiaro che tutto sta nella valutazione del consumo".

"In gara sembra che farà più caldo e non ci saranno incognite meteo particolari, ma finiremo alle 20 e le temperature si abbasseranno. Il giro di uscita è difficile e io ne ho pagato le conseguenze proprio durante le prove. Sarà una gara lunga e interessante, vedremo".

#51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi

Foto di: AG Photo - Daniele Paglino

Chi invece si mostra soddisfatto del lavoro svolto è Robert Kubica, autore del secondo crono portando in prima fila la 499P #83 di AF Corse che condivide con Yifei Ye e Phil Hanson.

"Sinceramente non è mancato nulla, il giro che ho fatto è stato buono e sono contento di come sono andato in tutti i punti, così come del lavoro dell'intera squadra squadra. L'importante era essere davanti, le prime tre posizioni sono occupate da Ferrari e questa è la dimostrazione di un bel lavoro svolto durante le Libere".

"La gara, invece, penso sarà complicata e con tante insidie, a partire dal consumo gomme. Ci sarà da restare sulle spine, utilizzeremo comunque solamente le medie perché le morbide non sono adatte a queste condizioni, comunque partire dalla prima fila ci consente di essere ottimisti. Voglio fare i complimenti a tutta la squadra perchè oggi l’esecuzione in pista è stata impeccabile".

#83 AF Corse Ferrari 499P: Robert Kubica, Yifei Ye, Philip Hanson

Foto di: AG Photo - Daniele Paglino

Il Team Manager di AF Corse, Gabriele Marrazzi, aggiunge: "Un’altra splendida giornata per la Ferrari, che ha monopolizzato le prime tre posizioni della classifica. Sono molto felice del lavoro dei ragazzi di AF Corse sulla 499P #83, hanno ormai raggiunto la piena maturazione. Ovviamente Robert ha fatto un giro straordinario, ottenendo un’altra prima fila dopo quella di Imola. Speriamo che la gara ci farà vivere le stesse emozioni delle qualifiche!"

Antonello Coletta, Capo di Ferrari Endurance e Corse Clienti, conclude: “Il risultato ottenuto in qualifica con tre Ferrari davanti a tutti, e la terza pole position consecutiva di questa stagione, è la prova del valore della nostra squadra e della 499P, che ha dimostrato di adattarsi bene a questa pista, come già si era evidenziato negli scorsi anni".

"Guardando ai risultati della Hyperpole siamo consapevoli, al contempo, che alcuni dei nostri avversari si siano concentrati maggiormente sul passo-gara e nella preparazione della corsa, che sarà una sfida molto complessa".

"Ci aspettiamo, infatti, che diversi Costruttori ed equipaggi saranno in lizza per le posizioni di alta classifica. Quanto a noi, come sempre, faremo del nostro meglio per conquistare punti fondamentali per le classifiche iridate”.