WEC | Cambia il BoP per Le Mans? Porsche dice sì, per Toyota è no

Thomas Laudenbach, responsabile di Porsche Motorsport, ha fatto questa affermazione prima e dopo la 6 Ore di Spa dello scorso fine settimana, dopo che non era stata effettuata alcuna revisione del BoP per la gara belga in seguito ai due eventi di apertura della stagione a Sebring e Portimao.

Alla domanda se ci potrebbe essere un cambiamento dopo Spa, ha risposto. "Sappiamo tutti che ci sarà. È chiaro che ci aspettiamo un aggiustamento prima di Le Mans. Mi aspettavo arrivasse dopo Portimao, ma mi è stato detto che ci sarà prima di Le Mans".

Dopo la gara, in cui la Toyota ha ottenuto la terza vittoria su tre, Laudenbach ha dichiarato: "Non credo che la domanda sia se ci sarà un cambiamento; la domanda principale è quale sarà il cambiamento".

I responsabili delle regole del WEC, FIA e Automobile Club de l'Ouest, hanno avuto l'opportunità di apportare una modifica prima di Spa nel sistema che bilancia le prestazioni tra LMH e LMDh che.

Non è chiaro se sia stata l'unica opportunità e se sia ancora possibile modificare qualcosa tra i prototipi LMH, come la Toyota, e le LMDh, tra cui la Porsche 963, prima di Le Mans.

Il direttore tecnico di Toyota Gazoo Racing Europe, Pascal Vasselon, ha insistito sul fatto che Spa era l'unica possibilità per una revisione del BoP prima di Le Mans.

"Non c'è spazio per una modifica prima di Le Mans, ci sono documenti che dicono quali sono le regole: c'è stato un accordo con un calendario preciso", afferma l'ingegnere belga.

Questi documenti non sono di dominio pubblico; FIA e ACO hanno solo chiarito che solo il BoP della piattaforma può essere modificato prima di Le Mans.

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez

Photo by: Paul Foster

Un rappresentante della FIA ha indicato a Motorsport.com una cosiddetta "spiegazione" rilasciata dall'organo di governo nella settimana di apertura della serie di Sebring a marzo, che sembra indicare che un cambiamento sia ancora possibile.

Il documento affermava: "Ci sarà un solo aggiustamento del BoP nel corso della stagione dopo Le Mans, oltre a un eventuale bilanciamento delle piattaforme LMH e LMDh prima di quella gara".

Il nuovo sistema introdotto per questa stagione si basa sulla simulazione piuttosto che sui dati dei tempi sul giro delle gare.

Tra gli obiettivi principali c'era quello di eliminare la possibilità di nascondersi, motivo per cui il BoP è stato in gran parte fissato per le prime quattro gare fino a Le Mans inclusa.

Dopo Le Mans potranno essere apportate modifiche su larga scala alle singole vetture nell'ambito di quello che è stato definito il BoP del costruttore, che sarà poi fissato per le ultime tre corse della stagione.

Un secondo cambio è poi possibile nella seconda metà della stagione, prima del finale in Bahrain a novembre.