IndyCar | Scott McLaughlin torna al successo a Mid-Ohio

Pato O’Ward è scattato bene dalla pole tenendo a bada Scott McLaughlin, mentre Felix Rosenqvist è riuscito a salire in terza posizione dopo aver avuto la meglio su Herta e minacciare il secondo posto del pilota del team Penske.

Poco dopo Alex Palou si è fatto insidioso nei confronti di Pagenaud, mentre Kyle Kirkwood ha avuto la meglio su David Malukas nonostante fosse partito su gomme prime. La giornata di Will Power è ndata di male in peggio dopo aver urtato la monoposto di Sato per poi girarsi in curva 9 e precipitare in fondo al gruppo.

In testa O’Ward non riusciva a scappare da McLaughlin ed all’ottavo giro il gap tra i due era di appena un secondo, mentre Rosenqvist seguiva in terza piazza con 8 decimi di ritardo dal pilota Penske ed 8 di vantaggio su Herta.

Improvvisamente al nono passaggio la Arrow McLaren dello svedese ha improvvisamente rallentato con grande rammarico per Rosenqvist. La caution ha consentito a Rahal, Power ed Harvey di entrare ai box per effettuare la sosta ed alla ripartenza Power si è messo davanti a Rahal e Jimmie Johnson.

Sempre alla ripartenza, avvenuta al giro 11, Scott Dixon è riuscito a sopravanzare Herta e salire in terza posizione ed il pilota dell’Andretti Autosport ha faticato non poco per resistere agli attacchi di Pagenaud intenzionato a salire in quarta piazza. In quel momento la top 10 vedeva Malukas in settima posizione davanti a Kirkwood, Rossi, e Callum Ilott.

Al ventitreesimo giro Newgarden e VeeKay hanno effettuato il pit per tornare in pista in ventitreesima e ventiquattresima posizione, mentre Grosjean si è fermato una tornata dopo imitato al 25° giro da Palou e Castroneves ed al 26° da Malukas, Rossi e Ilott.

Al giro 29 sono stati O’Ward e Dixon ad entrare ai box, mentre McLaughlin, Ericsson e Will Power hanno atteso una tornata in più. Tuttavia questa sosta è avvenuta poco prima che la direzione gara proclamasse la full course caution a causa della monoposto di Kirkwood ferma in curva 9.

Will Power, Team Penske Chevrolet

Photo by: Phillip Abbott / Motorsport Images

Chi ha beneficiato di questa situazione è stato Palou, autore della sosta 4 giri prima di O’Ward e Dixon, il quale ha montato un altro set di Firestone rosse che gli ha consentito di effettuare giri velocissimi e portarsi così in seconda piazza alle spalle di McLaughlin.

Al 36° è tornata a sventolare la bandiera verde e McLaughlin, con gomma dura, ha faticato nel tenere a bada Palou ma le possibilità del campione in carica di provare un assalto si sono scontrare con una nuova caution a causa del contatto tra Harvey e Dalton Kellett.

Il restart è avvenuto al 40° giro e in questa occasione Dixon si è dovuto difendere da Newgarden in curva 4, ma la lotta tra i due ha avvantaggiato VeeKay che, grazie ad un maggiore slancio, ha superato entrambi in curva 6 per portarsi così in quinta posizione. Poco dopo colpo di scena per O’Ward che, per problemi al motore, è stato scavalcato da Dixon, Newgarden ed Ericsson.

Grandi progressi anche per Power che dopo l’ultima ripartenza ha scalzato Malukas, Pagenaud e Rossi per salire in nona posizione e successivamente in ottava quando O’Ward ha continuato a retrocedere.

Al 50° giro McLauhglin comandava con 1 secondo di vantaggio su Palou, mentre Herta seguiva a 2 secondi.

Al giro 52 Newgarden ha effettuato la sosta e poco dopo quasi tutti sono entrati in pit lane quando Tatiana Calderon è uscita di pista in curva 4. Soltanto Herta è rimasto fuori e la sua gara è stata rovinata perché la pit lane veniva chiusa mentre il gruppo si compattava.

Dopo il walzer dei pitstop McLaughlin è tornato in pista davanti a Palou, Power e Newgarden ed al restart lo spagnolo ha cercato di mettere pressione al pilota del team Penske ma le attività sono durate poco a causa del contatto tra Rossi e Grosjean in curva 2 che ha provocato un’altra gialla.

La ripartenza è avvenuta al giro 63 ed in questa situazione Palou ha rischiato grosso in curva 1, ma ha mantenuto la calma e tenuto testa a Power fino alla curva 2. Dietro di loro VeeKay riusciva a resistere alla pressione di Scott Dixon, mentre più indietro Castroneves ha avuto la meglio su Malukas e Pagenaud per salire in ottava posizione.

A 10 giri dal termine i primi 3 si trovavano ad un secondo di distanza l’uno dall’altro con VeeKay a 3 secondi di ritardo. La lotta in testa era così in una situazione di stallo con McLaughlin bravo a rispondere agli assalti di Palou e Power intenzionato a preservare le gomme.

McLaughlin ha tagliato il traguardo con solo mezzo secondo di vantaggio su Palou ed ha potuto celebrare la seconda vittoria in IndyCar regalando al team Penske il successo numero 12 a Mid-Ohio. Power ha compiuto una rimonta incredibile dal fondo della griglia e con il terzo posto adesso è a soli 20 punti dal leader del campionato Marcus Ericsson, con lo svedese che ha chiuso alle spalle di Dixon e davanti e Newgarden.

VeeKay può ritenersi soddisfatto della quarta piazza, specie dopo aver regolato due veterani con Scott Dixon e Josef Newgarden.

Cla	Pilota	Team	Giri	Tempo	Gap	Distacco	Mph	Punti
1	Scott McLaughlin	Team Penske	80	1:46'43.3290			101.557	53
2	Álex Palou	Chip Ganassi Racing	80	1:46'43.8802	0.5512	0.5512	101.548	40
3	Will Power	Team Penske	80	1:46'47.1705	3.8415	3.2903	101.496	35
4	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	80	1:46'54.7032	11.3742	7.5327	101.377	32
5	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	80	1:46'55.6484	12.3194	0.9452	101.362	30
6	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	80	1:46'56.3990	13.0700	0.7506	101.350	28
7	Josef Newgarden	Team Penske	80	1:46'57.1007	13.7717	0.7017	101.339	26
8	Helio Castroneves	Michael Shank Racing	80	1:47'00.1880	16.8590	3.0873	101.290	24
9	David Malukas	Dale Coyne Racing with HMD	80	1:47'02.4248	19.0958	2.2368	101.255	22
10	Simon Pagenaud	Michael Shank Racing	80	1:47'09.5204	26.1914	7.0956	101.143	20
11	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	80	1:47'10.4139	27.0849	0.8935	101.129	19
12	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	80	1:47'12.2473	28.9183	1.8334	101.101	18
13	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	80	1:47'12.7411	29.4121	0.4938	101.093	17
14	Takuma Satō	Dale Coyne Racing	80	1:47'13.0778	29.7488	0.3367	101.088	16
15	Colton Herta	Andretti Autosport	80	1:47'19.0093	35.6803	5.9315	100.994	16
16	Jimmie Johnson	Chip Ganassi Racing	80	1:47'19.9802	36.6512	0.9709	100.979	14
17	Devlin DeFrancesco	Andretti Autosport	80	1:47'22.9846	39.6556	3.0044	100.932	13
18	Simona De Silvestro	Paretta Autosport	80	1:47'29.3568	46.0278	6.3722	100.832	12
19	Alexander Rossi	Andretti Autosport	80	1:47'30.2631	46.9341	0.9063	100.818	11
20	Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	80	1:47'48.3532	1'05.0242	18.0901	100.536	10
21	Romain Grosjean	Andretti Autosport	79	1:47'36.9034	1 Lap	1 Lap	99.456	9
22	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	78	1:47'37.2059	2 Laps	1 Lap	98.192	8
23	Callum Ilott	Juncos Hollinger Racing	57	1:19'15.1199	23 Laps	21 Laps	97.441	7
24	Patricio O'Ward	Schmidt Peterson Motorsports	52	1:10'33.0902	28 Laps	5 Laps	99.856	8
25	Tatiana Calderón	A.J. Foyt Enterprises	51	1:09'12.1205	29 Laps	1 Lap	99.845	5
26	Kyle Kirkwood	A.J. Foyt Enterprises	28	36'43.8463	52 Laps	23 Laps	103.277	5
27	Felix Rosenqvist	Schmidt Peterson Motorsports	8	10'16.8806	72 Laps	20 Laps	105.418	5
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