IndyCar | Power resiste a Rossi e trionfa a Belle Isle

Il pilota del team Penske ha adottato una strategia a due soste per tenere a bada un Rossi scatenato che aveva optato per una strategia a tre soste e sotto la bandiera a scacchi Power è transitato con un margine di poco superiore al secondo.

Dopo essere entrato in top 10 al quinto giro, Power ha continuato a spingere superando Pato O’Ward al decimo giro per salire così in quarta posizione per poi avere la meglio su Helio Castroneves e Simon Pagenaud poco dopo.

Power è salito al comando al quattordicesimo giro seguito da Dixon, mentre Rossi, grazie alla sosta anticipata, è dapprima salito in sesta piazza e successivamente si è portato in quinta al sedicesimo passaggio dopo aver avuto la meglio su Josef Newgarden.

Al venticinquesimo giro Power, dopo aver accumulato un margine di 5 secondi su Dixon, è entrato ai box per poi tornare in pista con gomme prime, mentre Dixon ed Alex Palou hanno atteso un passaggio in più per montare le rosse.

Il vantaggio di Power su Dixon è salito ad 8,5 secondi al 35° giro grazie alla sua capacità di girare sull’1’16’’ alto con costanza, mentre Rossi, una volta superato Dixon, non è riuscito a colmare il divario da Power ed una volta bloccato nel traffico ha optato per effettuare la terza sosta.

Al giro 50 il vantaggio di Power su Rossi era di 44 secondi ed il pilota del team Penske ha così optato per la seconda sosta e montare le rosse tornando poi in pista con un margine di 16 secondi sul diretto inseguitore. Al giro 58 il vantaggio è sceso a 11,7 secondi ed ha chiesto il massimo alla sua monoposto per transitare sotto la bandiera a scacchi con un vantaggio di appena 1 secondo su Rossi.

Dixon è transitato a sei secondi da Rossi precedendo Newgarden, O’Ward e Palou.

Will Power, Team Penske Chevrolet

Photo by: Michael L. Levitt / Motorsport Images

È stata una partenza molto strana in cui solo le prime otto o nove vetture erano in formazione ed ha visto Newgarden mantenere la prima posizione dopo essere scattato dalla pole, mentre Pagenaud e Castroneves hanno passato Sato per salire in seconda e terza piazza.

Dietro di loro sono saliti O’Ward e Colton Herta, mentre Rossi ha iniziato subito a farsi largo tra gli avversari e al terzo giro era già salito in sesta posizione. Il giro successivo è rientrato ai box applicando così una strategia a tre soste.

Power e Dixon hanno superato Marcus Ericsson al settimo passaggio per poi avere la meglio successivamente su Herta e Sato con il giapponese che si è fermato ai box.

Al quattordicesimo giro Power, Dixon e Palou hanno superato Newgarden occupando così i primi tre posti ed al sedicesimo giro anche Kirkwood ha avuto la meglio sull’autore della pole, mentre Rossi, grazie alla prima sosta anticipata, ha superato Newgarden al sedicesimo giro conquistando così la quinta posizione.

Pagenaud è riuscito a far durare le rosse sino al diciassettesimo passaggio quando è entrato ai box per mettere le dure, imitato un giro dopo da Newgarden e O’Ward.

Al 37° giro Rossi si è trovato incollato a Palou per poi sopravanzarlo in curva 3 due tornate dopo, mentre ben più ostico si è rivelato Scott Dixon che ha resistito sino al 43° passaggio. Nello stesso giro Palou si è fermato ai box consentendo a Kirkwood, Newgarden, O’Ward ed Ericsson di passare davanti.

Kirkwood ha rovinato una bella prestazione al giro 48 quando è entrato ai box per poi toccare il muro nel giro di uscita e piegare una sospensione. Rinus VeeKay ha commesso un errore all’ultimo giro facendo così salire Ericsson ed Herta al settimo ed ottavo posto.

Cla	Pilota	Team	Giri	Tempo	Gap	Distacco	Mph	Punti
1	Will Power	Team Penske	70	1:32'08.818			107.111	53
2	Alexander Rossi	Andretti Autosport	70	1:32'09.821	1.002	1.002	107.092	40
3	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	70	1:32'15.942	7.123	6.121	106.974	36
4	Josef Newgarden	Team Penske	70	1:32'19.489	10.671	3.547	106.905	34
5	Patricio O'Ward	Schmidt Peterson Motorsports	70	1:32'20.053	11.234	0.563	106.894	30
6	Álex Palou	Chip Ganassi Racing	70	1:32'23.723	14.905	3.670	106.824	29
7	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	70	1:32'49.717	40.899	25.994	106.325	26
8	Colton Herta	Andretti Autosport	70	1:32'49.946	41.128	0.229	106.321	24
9	Simon Pagenaud	Michael Shank Racing	70	1:32'50.112	41.294	0.165	106.317	22
10	Felix Rosenqvist	Schmidt Peterson Motorsports	70	1:32'51.695	42.877	1.583	106.287	20
11	David Malukas	Dale Coyne Racing with HMD	70	1:32'54.709	45.891	3.014	106.230	19
12	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	70	1:32'59.995	51.176	5.285	106.129	18
13	Takuma Satō	Dale Coyne Racing	70	1:33'01.034	52.216	1.039	106.109	17
14	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	70	1:33'21.594	1'12.776	20.560	105.720	16
15	Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	70	1:33'37.059	1'28.241	15.464	105.429	15
16	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	69	1:31'19.475	1 Lap	1 Lap	106.532	14
17	Romain Grosjean	Andretti Autosport	69	1:32'18.328	1 Lap	58.852	105.400	13
18	Devlin DeFrancesco	Andretti Autosport	69	1:32'50.587	1 Lap	32.259	104.790	12
19	Scott McLaughlin	Team Penske	69	1:32'58.872	1 Lap	8.285	104.634	11
20	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	69	1:33'28.402	1 Lap	29.529	104.083	10
21	Santino Ferrucci	Juncos Hollinger Racing	68	1:32'14.190	2 Laps	1 Lap	103.950	9
22	Jimmie Johnson	Chip Ganassi Racing	68	1:32'53.894	2 Laps	39.704	103.210	8
23	Tatiana Calderón	A.J. Foyt Enterprises	68	1:32'56.390	2 Laps	2.496	103.164	7
24	Kyle Kirkwood	A.J. Foyt Enterprises	49	1:08'07.132	21 Laps	19 Laps	101.426	6
25	Helio Castroneves	Michael Shank Racing	21	1:09'53.061	49 Laps	28 Laps	42.370	5
26	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	2	10'59.767	68 Laps	19 Laps	25.645	5
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