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F1 | Sauber con un nuovo diffusore per cercare altri punti

La squadra svizzera anche all'ultima gara della stagione 2024 porta in pista importanti novità tecniche che anticipano alcune soluzioni 2025. A Hinwil non hanno perso la speranza di muovere di nuovo la classifica dopo il risultato ottenuto da Zhou in Qatar. Oltre al diffusore ci sono anche delle nuova brake duct.

Dettaglio tecnico di Kick Sauber C44

Foto di: Giorgio Piola

La Sauber vuole chiudere il mondiale 2024 in modo dignitoso: la squadra svizzera è l’unica, insieme alla Racing Bulls, ad aver introdotto da Abu Dhabi delle novità tecniche. Riuscire a portare degli aggiornamenti all’ultima gara di un campionato fatto di 24 appuntamenti evidenzia la spinta che nel team di Hinwil c’è nel dare una svolta ad una stagione molto difficile, condizionata dai continui cambiamenti di persone in quella che è una complicata transizione di una squadra clienti che deve diventare l’espressione ufficiale del marchio Audi.

Non era accettabile che il team concludesse il campionato a zero punti: l'ultimo posto nel Costruttori non può essere schiodato, ma almeno emergono importanti segni di rilancio.

Zhou Guanyu, Stake F1 Team KICK Sauber C44

Zhou Guanyu, Stake F1 Team KICK Sauber C44

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

In Qatar era stato Guanyu Zhou a mettere nel carniere quattro punti con un prezioso ottavo posto, dando la chiara sensazione che la C44, con la nuova ala anteriore di nuovo disegno e filosofia, avesse finalmente trovato un buon bilanciamento.

A Yas Marina la squadra guidata in pista da Alessandro Alunni Bravi ha introdotto l’ultima modifica che riguarda il diffusore posteriore che ha aumentato la sua portata del flusso con un diverso disegno della chiglia che mostra una parte mozza rispetto alla versione precedente più affusolata.

Questa novità si accompagna anche a una modifica del corner posteriore: la brake duct è stata rivista nei flap che orientano il flusso con il chiaro intento di lavorare in sinergia con il nuovo diffusore, in modo da gestire la scia della ruota posteriore con maggiore efficienza alla ricerca di un migliore prestazione. Il settimo tempo di Valtteri Bottas nelle libere di ieri indica che la strada sembra quella giusta...

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