F1 | Revisione track limits Austin: Haas convinta di avere prove evidenti

La Haas ha studiato i filmati onboard, comprese le riprese delle auto che seguono, e ritiene che Sergio Perez, Lance Stroll, Alex Albon e Logan Sargeant abbiano commesso molteplici infrazioni alla curva 6 che sono rimaste impunite.

La richiesta di revisione sarà esaminata dai commissari sportivi originali della FIA in una riunione online che si terrà oggi.

Il loro primo compito sarà quello di decidere se la richiesta della Haas soddisfa tutti i requisiti, in particolare per quanto riguarda la presentazione di un "nuovo elemento significativo e rilevante" che non era disponibile in precedenza.

Se concordano sulla validità della richiesta, prenderanno in considerazione le prove e si pronunceranno in merito.

"È solo una revisione", ha detto Steiner a Motorsport.com. "C'è un regolamento in vigore. Alla fine, se i commissari non avessero le informazioni, non potrebbero prendere provvedimenti. Lo capisco perfettamente".

"Ma le informazioni ci sono e ora vedremo cosa farà la FIA, una volta ottenute le informazioni. Penso che debbano agire, perché altrimenti si fanno regole e poi non si fa nulla. Questa è la mia opinione".

"Ok, rispetto pienamente il fatto che se non hanno visto le immagini, come possono decidere con certezza? Ma ora abbiamo prove evidenti".

"Vogliamo solo sollevare il caso, perché altrimenti dobbiamo cambiare le regole. Non sono un grande fan dei track limits, ad essere sincero".

"Sono l'ultimo a volere sanzioni sui track limits. Ma se c'è una regola, come sport dobbiamo rispettare le regole, questo è più il principio che la sanzione".

Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images

Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1 Team

Tutti e quattro i piloti citati nella richiesta di revisione hanno concluso la gara davanti a Nico Hulkenberg della Haas e, nel caso di Albon e Sargeant, per pochi secondi.

Tuttavia, Steiner ha minimizzato ogni possibile impatto sui risultati.

"Non credo che la penalità farà la differenza per la nostra posizione, al momento", ha detto.

"Ma alla fine, dobbiamo solo seguire le regole, non possiamo applicare la regola a volte e a volte no. Non è una scelta, una regola c'è, e se è necessario cambiare la regola, discutiamone. Se è necessario cambiare i track limits, discutiamone".

"Ma non se c'è scritto che per quattro volte si prendono cinque secondi e per ogni conseguente infrazione si prendono altri cinque secondi, questo è quello che dovremmo fare. Come abbiamo fatto prima. Non è che stiamo inventando qualcosa di nuovo".

E ha aggiunto: "Faremo valere le nostre ragioni, se le faremo valere, perché è giusto che le sentano, perché ci sono nuove prove. Perciò, quando lo faremo, lo faremo".

Altri team hanno contestato l'abuso dei track limits alla curva 6 dopo la gara.

Il parere della FIA, ribadito in una riunione in occasione della gara successiva in Messico, è stato che le telecamere a circuito chiuso non fornivano una visuale sufficientemente chiara per effettuare valutazioni accurate. Tuttavia, alcune infrazioni in quella curva sono state segnalate il giorno stesso.

La FIA ha già deciso di adottare un sistema migliore per la gara del prossimo anno alla curva 6 del COTA.