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Formula 1 Presentazione McLaren MCL60
F1 | McLaren MCL60: ecco la scheda tecnica
La Scuderia di Woking ha presentato la MCL60 di Norris e Piastri per la stagione 2023 di F1: scopriamo come è fatta in tutte le sue componenti.
Francesco Corghi
Modificato: 13 feb 2023, 20:12
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La McLaren ha presentato oggi la MCL60, monoposto con cui si schiera al via della stagione 2023 di Formula 1.
A rappresentare la Scuderia di Woking ci saranno il confermatissimo Lando Norris e la novità Oscar Piastri, che hanno tolto i veli alla vettura motorizzata Mercedes, diretta al muretto dal nuovo team principal Andrea Stella, promosso di ruolo per quest'anno.
La livrea rimane del classico arancione-papaya che da ormai qualche tempo caratterizza il mezzo inglese, con inserti neri e azzurri, ma c'è tanto altro sotto il... vestito che merita di essere scoperto.
Per questo i nostri Giorgio Piola e Franco Nugnes hanno già realizzato l'analisi approfondita di tutte le novità, mentre qui di seguito potete trova la scheda tecnica completa della MCL60.
McLaren MCL60
Photo by: McLaren
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TELAIO MONOSCOCCA Composito in fibra di carbonio, che incorpora i comandi del pilota e il serbatoio STRUTTURE DI SICUREZZA Cellula di sopravvivenza dell'abitacolo con struttura resistente agli urti e pannelli anti-penetrazione, struttura d'urto anteriore, strutture d'urto laterali, struttura d'urto posteriore integrata, strutture di rollio anteriori e posteriori, struttura di rollio secondaria a raggiera, protezione del poggiatesta del conducente e sedile di sicurezza. CARROZZERIA Composito in fibra di carbonio, compresi cofano motore, longheroni, pavimento, muso, ala anteriore e ala posteriore con sistema di riduzione della resistenza aerodinamica azionato dal pilota SOSPENSIONE ANTERIORE Braccetti in fibra di carbonio / titanio, tirante che aziona la barra di torsione interna, sistema di molle e ammortizzatori SOSPENSIONE POSTERIORE Braccetti in fibra di carbonio / titanio, asta di spinta che aziona la barra di torsione interna, sistema di molle e ammortizzatori PESO Peso complessivo 798 kg (compreso il conducente, escluso il carburante) DISTRIBUZIONE PESI 44.6% e 46.1% sull'asse anteriore ELETTRONICA McLaren Applied - Compresi il controllo del telaio, il controllo dell'unità di potenza, l'acquisizione dei dati, i sensori e l'analisi dei dati. STRUMENTAZIONE Volante con display McLaren Applied FRENI Pinze freno a sei pistoni con pompe anteriori e posteriori
Sistema di controllo dei freni posteriori "Brake by wire"
Dischi e pastiglie ventilati in carbonio STERZO Cremagliera e pignone servoassistiti GOMME Pirelli P Zero F1. Ora c'è una mescola in più, la C0, che porta il totale a sei mescole. Pirelli ne seleziona tre per ogni evento. CERCHI Cerchi in magnesio da 18" con design standard BBS VERNICE AkzoNobel Sikkens SISTEMA DI VENTILAZIONE Aria, olio motore, olio del cambio, olio idraulico, acqua e sistemi di raffreddamento ERS STAMPI Stratasys 3D MANIFATTURA Mazak Advanced Technology Solutions POWER UNIT Mercedes-AMG M14 E Performance PESO MINIMO 151kg COMPONENTI PU Motore a combustione interna (ICE)
Motor Generator Unit – Kinetic (MGU-K)
Motor Generator Unit – Heat (MGU-H)
Turbo (TC)
Energy Store (ES)
Control Electronics (CE) MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA CAPACITA' 1.6 litri CILINDRI 6 ANGOLO 90° VALVOLE 24 VELOCITA' MAX 15,000 rpm FLUSSO BENZINA 100kg/h (circa 10,500 rpm) INIEZIONE Iniezione diretta ad alta pressione (max 500 bar, un iniettore/cilindro) TURBO Compressore monostadio e turbina di scarico, su un albero comune Giri massimi della turbina 125.000 giri/min. ENERGY RECOVERY SYSTEM STRUTTURA Recupero di energia ibrida integrato tramite unità motore-generatore
MGU elettrica accoppiata all'albero a gomiti-K
MGU elettrico accoppiato al turbocompressore-H BATTERIE Soluzione con batteria agli ioni di litio di peso minimo regolamentare di 20 kg
Accumulo massimo di energia, 4 MJ per giro MGU-K Velocità massima, 50.000 giri/min
Potenza massima, 120 kW
Recupero massimo di energia, 2 MJ per giro
Massimo dispiegamento di energia, 4 MJ per giro MGU-H Velocità massima 125.000 giri/min
Potenza massima, illimitata
Recupero massimo di energia, illimitato
Massimo dispiegamento di energia, illimitato TRASMISSIONE CAMBIO Scatola del cambio in composito di fibra di carbonio,
gruppo cambio montato longitudinalmente MARCE 8 + retromarcia SELETTORE Cambio elettroidraulico DIFFERENZIALE Frizione a slittamento limitato epicicloidale FRIZIONE Azionamento elettroidraulico, multipiastra in carbonio LOGISTICA TRASPORTO Camion Mercedes-Benz AZIENDA DP World
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