F1 | Horner sulla partenza di Perez: "Quando si spegne il semaforo, devi partire!"

Christian Horner, team principal della Red Bull, ha dichiarato di non capire perché Sergio Perez abbia sbagliato la partenza dalla corsia dei box nella Sprint del Qatar, consentendo a Franco Colapinto di superarlo.

Sia Perez che il rivale della Williams partivano dai box perché sulle loro vetture avevano era stato cambiato l'assetto delle sospensioni in condizioni di parco chiuso.

Quando il semaforo dell'uscita dai box è diventato verde, Perez non si è mosso. E quando alla fine è riuscito a partire, Colapinto, che era dietro di lui, è riuscito a prendere un po' di slancio sul messicano per superarlo prima che arrivassero alla prima curva.

Horner dice che non c'è una spiegazione ovvia a quello che ha fatto Perez, perché è ovvio che le vetture devono partire quando scatta il verde.

"Devo parlarne con lui", ha detto Horner a Sky. "Sembrava che avesse sbagliato la valutazione. Ma quando si spegne il semaforo, si deve partire".

Lo stesso Perez ha suggerito che il ritardo nell'uscita dai box è stata intenzionale, in quanto voleva assicurarsi di avere una distanza sufficiente dalle auto che lo precedevano per poter correre da solo in pista.

"Volevo aprire un varco con chi mi precedeva per andare con aria pulita", ha detto Perez, che sapeva che lottare per finire nei punti sarebbe stato quasi impossibile. "Siamo rimasti quasi cinque minuti fermi ai box e non avevo temperatura negli pneumatici".

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Photo by: Red Bull Content Pool

"Era importante partire con aria pulita per capire la macchina, per vedere dove eravamo".
Una volta ripartito, Perez ha detto che i problemi di maneggevolezza con cui ha già lottato in questo fine settimana erano ancora presenti.

"Alla fine abbiamo un problema di bilanciamento, che ci sta costando molto", ha spiegato. "Non credo che siamo migliorati. Al contrario, credo che dovremo apportare delle modifiche per il resto del weekend".

"I problemi sono continuati. Abbiamo questa disconnessione: abbiamo molta stabilità in entrata, ma poi nelle curve veloci non abbiamo affatto avantreno. Su uno dei circuiti più carichi dell'anno, è come se non ne avessimo sull'ala anteriore. C'è qualcosa che non riusciamo a capire. Abbiamo un grosso problema".

Perez si è anche fermato per montare un'ala anteriore diversa, con la Red Bull che ha continuato gli esperimenti per cercare di capire cosa sta succedendo alla sua RB20. Horner ha aggiunto: "Faceva parte del processo di test, quindi abbiamo raccolto un po' di dati".

"Non c'era alcuna possibilità di ottenere punti. Quindi, tanto valeva sfruttare la sessione per ottenere qualcosa. Abbiamo cambiato l'ala. Abbiamo provato qualcosa di diverso, che fornirà a noi e agli ingegneri alcune informazioni utili per le qualifiche che si svolgeranno più tardi".