Formula 1
F1 | General Motors: ufficiale l'accordo per diventare l'11° team nel 2026
Ora è ufficiale l'accordo raggiunto tra General Motors e Formula 1 per cui il marchio Cadillac diventerà l'11° team a partire dal 2026.
Filip Cleeren
Modificato: 25 nov 2024, 18:42
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La Formula 1 ha confermato di aver raggiunto un accordo di massima con General Motors e il suo marchio Cadillac per l'ingresso nel Mondiale nel 2026 come 11° team.
L'accordo prevede che la scuderia sostenuta da GM entri a far parte della Formula 1 come team cliente nel 2026, mentre svilupperà le proprie power unit per il 2028 e oltre, rilevando il progetto Andretti Global già esistente a Silverstone come struttura portante.
In un comunicato diffuso nella serata di lunedì, la F1 ha confermato che GM/Cadillac e la serie hanno concordato un accordo di principio per l'ingresso del team in Formula 1 nel 2026.
"Con i continui piani di crescita della Formula 1 negli Stati Uniti, abbiamo sempre creduto che l'ingresso di un marchio americano imponente come GM/Cadillac sulla griglia di partenza e di GM come futuro fornitore di power unit potesse portare ulteriore valore ed interesse a questo sport", ha dichiarato l'amministratore delegato e presidente uscente di Liberty Media, Greg Maffei.
"Riconosciamo alla leadership di General Motors ed ai suoi partner i significativi progressi compiuti nella loro preparazione all'ingresso in Formula 1. Siamo entusiasti di procedere con il progetto di GM/Cadillac e di portare avanti il processo di candidatura del team GM/Cadillac per entrare nel campionato nel 2026".
Il presidente di GM, Mark Reuss, ha aggiunto: "In quanto apice del motorsport, la F1 richiede innovazione ed eccellenza. È un onore per General Motors e Cadillac entrare a far parte della serie più importante del mondo e ci impegniamo a competere con passione ed integrità per elevare lo sport per gli appassionati di tutto il mondo. Questo è un palcoscenico globale per dimostrare la competenza ingegneristica e la leadership tecnologica di GM ad un livello completamente nuovo".
I funzionari GM erano presenti al Gran Premio di Las Vegas per discutere di un accordo con la F1 e Liberty Media per l'ingresso come 11° team già nel 2026.
George Russell, Mercedes F1 W15, Carlos Sainz, Ferrari SF-24, Pierre Gasly, Alpine A524, at the race start
Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images
Il costruttore americano ha lavorato a lungo con Andretti Global su una potenziale offerta per la F1, che è stata accettata dall'organo di governo della FIA, ma rifiutata dalla F1 stessa perché non è stata ritenuta in grado di aggiungere abbastanza valore alla serie. C'erano state anche tensioni tra la figura di spicco dell'organizzazione, Michael Andretti, e i dirigenti della F1, a causa dell'aggressiva campagna di Andretti per imporre il suo ingresso, che aveva coinvolto il Congresso degli Stati Uniti oltre al Dipartimento di Giustizia.
Ma dopo che Andretti ha fatto un passo indietro nella sua stessa organizzazione e ha ceduto il controllo all'azionista di maggioranza Dan Towriss a settembre, Towriss e GM hanno continuato a impegnarsi per presentare un'offerta più convincente con un impegno maggiore da parte del brand americano come costruttore effettivo. Un'offerta che ora è stata approvata in linea di principio.
Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha dichiarato che l'organo di governo è "pienamente favorevole" all'ultimo sviluppo. "General Motors è un grande marchio globale e una potenza nel mondo degli OEM e sta lavorando con partner impressionanti".
"Sono pienamente d'accordo con gli sforzi compiuti dalla FIA, dalla Formula 1, da GM e dal team per mantenere il dialogo e lavorare per raggiungere un accordo di principio per portare avanti la richiesta di portare un team con il marchio GM/Cadillac sulla griglia di partenza dalla Formula 1 nel 2026. Tutte le parti, compresa la FIA, continueranno a lavorare insieme per garantire che il processo proceda senza intoppi".
Nonostante il rifiuto iniziale della F1, Andretti Global ha continuato a costruire il suo programma di F1 presso la sua fabbrica di Silverstone, dove il team ha assunto numerosi dipendenti e ha prodotto un modello per la galleria del vento di una vettura per il 2026. Tra i membri di spicco del team figurano l'ex tecnico di F1 Pat Symonds e alcuni ex dipendenti Alpine, mentre l'ex responsabile tecnico dei motori Renault, Rob White, è stato l'ultimo a entrare a far parte del progetto in qualità di COO.
Per essere pronti per il 2026, GM dovrà rilevare l'attuale progetto Andretti Global a causa dei brevi tempi di realizzazione. Inoltre, GM non avrà abbastanza tempo per fornire i propri motori prima del 2028, quindi la squadra dovrà trovare un accordo per una fornitura clienti per le prime due stagioni. Le opzioni più probabili sono Ferrari e Honda, mentre la Renault, precedente partner di Andretti per i motori, ha abbandonato il progetto della power unit per il 2026.
Si era ipotizzata anche l'acquisizione da parte di GM del progetto della power unit Renault per il 2026, ma ora si prevede che il costruttore statunitense svilupperà e costruirà i propri motori per il 2028.
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