Ultime notizie
Formula 1
F1 | Binotto: "Motore? Ecco perché abbiamo preferito le prestazioni"
Mattia Binotto, team principal della Ferrari spiega perché il team di Maranello abbia concentrato maggiormente i propri sforzi sulle prestazioni del motore rispetto all'affidabilità.
Giacomo Rauli Roberto Chinchero
Modificato: 15 ago 2022, 19:09
Copia link
Condividi su Viber
Due anni di purgatorio dopo l'accordo rimasto segreto con la FIA, ma quest'anno la Ferrari è tornata a eccellere in uno dei reparti in cui maggiormente si è contraddistinta nel corso della storia della Formula 1: il motore.
Il 066/7, questa la sigla del progetto rinominato poi internamente "Superfast", è uno dei fattori che ha riportato la Ferrari a potersi giocare le vittorie nel corso della stagione 2022 di Formula 1, ma è anche stato croce, non solo delizia.
Alle strepitose prestazioni ha aggiunto - saltuariamente, ma con una sinistra frequenza - una fragilità che si è ripercossa in diverse occasioni nella prima parte della stagione di Formula 1, colpendo sia Charles Leclerc che Carlos Sainz Jr.
Entrambi i piloti della Ferrari sono stati costretti a smarcare la quarta unità termica della stagione, dunque a incorrere in penalità, addirittura prima di arrivare a metà del calendario 2022. Non certo un bel segnale, anche perché Mattia Binotto, team principal del Cavallino Rampante, ha ammesso che per apportare alcuni accorgimenti ci vorranno mesi.
Binotto, ai microfoni di Motorsport.com, ha fatto però il punto della situazione spiegando per quale motivo i tecnico di Maranello abbiano preferito dare maggior risalto alle prestazioni, ponendo probabilmente meno attenzione all'affidabilità. Una questione di congelamento, che andrà a influire soprattutto sulle stagioni a venire.
“Non credo che abbiamo spinto troppo perché spingere sulle prestazioni non è mai abbastanza, ma sicuramente abbiamo dato priorità alle performance piuttosto che all'affidabilità, ha ammesso Binotto.
Mattia Binotto, Team Principal, Ferrari
Photo by: Carl Bingham / Motorsport Images
"Cosa significa: che probabilmente siamo arrivati al limite del tempo per l’omologazione. Poi bisogna ricordare che anche sul fronte power unit c’è stata una restrizione del numero di ore che si possono utilizzare al banco prova, e queste restrizioni hanno avuto un impatto sul nostro lavoro".
"Quando non c’erano limiti, bastava aumentare il lavoro ai banchi prova, sia in termini di prestazioni che di affidabilità, ma oggi, essendo dei vincoli di ore, sei costretto a fare delle scelte".
Dopo le ultime due stagioni fallimentari dal punto di vista prestazionale, la Ferrari era consapevole di dover recuperare proprio su quel fronte nei confronti dei diretti rivali, soprattutto su Mercedes e Honda. Ecco perché il reparto motori ha dedicato la maggior parte dei propri sforzi a regalare a Leclerc e Sainz un motore potente, che potesse rappresentare un'eccellenza già quest'anno e una certezza nei prossimi, prima del prossimo cambio di regolamento.
"Abbiamo spinto i limiti delle prestazioni oltre quello che sarebbe stato un normale piano di affidabilità, e questo perché sapevamo che sarebbe stato importante recuperare il divario sulla concorrenza prima che arrivasse il congelamento per quattro stagioni, consci che le problematiche relative all’affidabilità possono sempre essere risolte in un secondo momento".
"Con questo non voglio dire che siamo arrivati alla prima gara pensando di essere del tutto inaffidabili, non è stato così. Nei test invernali non sono emersi problemi, ma sapevamo di non avere una situazione ideale".
"In più i problemi che abbiamo avuto in pista che non erano emersi nelle simulazioni al banco, credo siano imprevisti tipici di un progetto nuovo, e c’è da metterli in conto, non sono sorpreso del tutto da quanto avvenuto”, ha concluso Binotto.
Leggi anche:
- F1 | Alpine: il rapporto con Alonso non crea preoccupazione
- F1 | Wolff: "Penso ancora ad Abu Dhabi ogni giorno"
- F1 | La tempesta Eunice ha ritardato l’allarme porpoising in Mercedes
- F1 | Marko: "Ferrari più veloce di Red Bull? Non è vero"
- F1 | Norris: "MCL36 lontana dai miei gusti. Mi sono adattato"
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente F1 | Alpine: il rapporto con Alonso non crea preoccupazione
Prossimo Articolo F1 | Vasseur: "La poca affidabilità ci è costata una fortuna"
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Giacomo Rauli
F1 | Hamilton non crede ai vantaggi del turbo: "Non fa alcuna differenza. Gli altri sono meglio di noi in rettilineo"
Formula 1
Formula 1
Messico
13 h
F1 | Hamilton non crede ai vantaggi del turbo: "Non fa alcuna differenza. Gli altri sono meglio di noi in rettilineo"
F1 | Max bacchetta Lawson per il contatto: "Non è stato molto intelligente. Sta combattendo per tenersi il sedile..."
Formula 1
Formula 1
Messico
14 h
F1 | Max bacchetta Lawson per il contatto: "Non è stato molto intelligente. Sta combattendo per tenersi il sedile..."
F1 | Messico, Libere 2: la Ferrari si conferma con Leclerc, ma Hamilton si ferma. Quarto Antonelli
Formula 1
Formula 1
Messico
15 h
F1 | Messico, Libere 2: la Ferrari si conferma con Leclerc, ma Hamilton si ferma. Quarto Antonelli
More from
Carlos Sainz Jr.
F1 | Williams salta una numerazione nel telaio per festeggiare con la FW50 il mezzo secolo di storia
Formula 1
Formula 1 15 g
F1 | Williams salta una numerazione nel telaio per festeggiare con la FW50 il mezzo secolo di storia
F1 | Sainz spreca la prima Q3 in 15 GP: perde 5 posizioni per non aver rispettato una bandiera gialla
Formula 1
Formula 1
Azerbaijan
1 gm
F1 | Sainz spreca la prima Q3 in 15 GP: perde 5 posizioni per non aver rispettato una bandiera gialla
Perché i problemi della Williams sono più profondi di quanto si immaginasse
Formula 1
Formula 1 2 gm
Perché i problemi della Williams sono più profondi di quanto si immaginasse
More from
Ferrari
F1 | Ferrari, Leclerc detta il passo in Messico. Ma il venerdì lascia anche un'incognita
Formula 1
Formula 1
Messico
3 h
F1 | Ferrari, Leclerc detta il passo in Messico. Ma il venerdì lascia anche un'incognita
F1 | Vasseur positivo: “È un buon inizio. Il turbo piccolo e le curve lente possono essere un vantaggio”
Formula 1
Formula 1
Messico
13 h
F1 | Vasseur positivo: “È un buon inizio. Il turbo piccolo e le curve lente possono essere un vantaggio”
ALMS | Azzurro con inserti blu e giallo per la Ferrari 499P di AF Corse
Asian Le Mans
Asian Le Mans 22 h
ALMS | Azzurro con inserti blu e giallo per la Ferrari 499P di AF Corse
Ultime notizie
MotoGP | Miller spiega lo sfogo in pitlane: "Sembriamo dei c******i"
MotoGP
MtGP MotoGP
Malesia
1 min
MotoGP | Miller spiega lo sfogo in pitlane: "Sembriamo dei c******i"
Carrera Cup Italia | Mugello: Delli Guanti non molla: "Ora vincere!"
Carrera Cup Italia
PCCI Carrera Cup Italia
Mugello
32 min
Carrera Cup Italia | Mugello: Delli Guanti non molla: "Ora vincere!"
Carrera Cup Italia | Mugello: il canto di Galli in Michelin Cup!
Carrera Cup Italia
PCCI Carrera Cup Italia
Mugello
2 h
Carrera Cup Italia | Mugello: il canto di Galli in Michelin Cup!
MotoGP | Martin è stato eroico a provarci, ma ora Aprilia dovrebbe puntare al Costruttori per non rimanere a mani vuote
MotoGP
MtGP MotoGP
Malesia
2 h
MotoGP | Martin è stato eroico a provarci, ma ora Aprilia dovrebbe puntare al Costruttori per non rimanere a mani vuote
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti