F1 | Singapore, Libere 1: svetta Leclerc nel duello con McLaren

La prima sessione di prove libere sotto le luci di Singapore è andata in archivio con il miglior tempo di Charles Leclerc, il quale ha chiesto la sessione del pomeriggio in testa fermando il cronometro sul crono di 1:31.763, ottenuto a circa quindici minuti dalla fine della sessione con gomme soft.

Un tempo che gli ha permesso di scavalcare Lando Norris, secondo a circa 76 millesimi, anche se i riferimenti, in questo momento, sono comunque relativi: oltre al fatto che si tratta solo della prima sessione, le temperature dell’asfalto erano ancora piuttosto alte e molti piloti avrebbero potuto migliorarsi negli ultimi minuti, ma la scelta di alcuni di concentrarsi sui long run ha diversificato un po’ i programmi. Norris, tra l’altro, è stato anche uno dei primi ad iniziare il run con un maggior quantitativo di benzina a bordo per la simulazione del long stint.

Da segnalare che McLaren ha scelto di girare solo con le gomme a mescola soft e media, mentre Ferrari, così come Mercedes, ha scelto di conservare un treno di coperture a banda gialla usandone invece uno di hard, con cui ha completato anche il long stint.

Lando Norris, McLaren MCL38

Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Terzo crono per la Ferrari di Carlos Sainz, il quale nella prima parte della sessione si è dedicato a prove comparative all’avantreno, andando a provare le ali anteriori portate dalla Rossa qui a Singapore, tra cui quella nuova che dovrebbe garantire maggior carico all’anteriore e nuove opportunità di setup, specie in questi tracciati che richiedono tanta deportanza. Lo spagnolo, che durante la sessione ha riportato qualche difficoltà nella gestone dei freni come a Baku, ha chiuso a circa un decimo da Norris e a quasi due decimi dal compagno di squadra, precedendo Max Verstappen, il quale ha finito la sessione con quarto tempo.

Bene Yuki Tsunoda, quinto con la Racing Bulls che sfoggia una livrea speciale in collaborazione con uno degli sponsor: il giapponese ha chiuso al quinto posto a circa mezzo secondo dalla vetta, mentre l’altra VCARB01, quella di Daniel Ricciardo, ha registrato il settimo miglior tempo. Tendenzialmente la vettura di Faenza ha mostrato un buon comportamento nelle curve lente nel corso della stagione e il fondo che ha debuttato qualche gara fa dovrebbe essere più efficace proprio su questa tipologia di curve più che in quelle veloci, dove il feeling non ha ancora del tutto convinto i piloti. A dividere le due Racing Bulls è stato Oscar Piastri con l’altra McLaren, il quale ha interrotto il suo long run sul finale dopo aver toccato il muro nel secondo settore, ma senza grandi conseguenze.

Chiudono la top 10 la Williams di Alex Albon, che qui si è presentata con un nuovo pacchetto tecnico a disposizione per la sola vettura del pilota anglo-tailandese date le unità limitate, l’Aston Martin di Fernando Alonso e l’Alpine di Esteban Ocon al decimo posto. Sarà indubbiamente un Gran Premio interessante per la scuderia francese, che nel corso dell’anno ha spesso faticato nel trovare il massimo dalla A524 in fase di trazione, andando a surriscaldare l’asse posteriore.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR24

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

La prima Mercedes è quella di Lewis Hamilton, solamente dodicesima a circa un secondo da Leclerc, con l’inglese che dovrà lavorare sul setup avendo patito troppo il sottosterzo: nel corso del long run i tecnici gli hanno chiesto anche più volte di tenere sotto controllo i valori in fase di trazione, segnale che si deve ancora trovare qualcosa dal punto di vista del bilanciamento. L’altra W15, quella di George Russell, è sedicesima.

Chiudono il gruppo le due Haas e le due Sauber: la vettura del team svizzero nel corso della stagione ha dimostrato più volte di soffrire i circuiti con un asfalto sconnesso come quello di Singapore e gli stessi piloti non erano ottimisti alla vigilia che quello di Singapore potesse essere un weekend particolarmente positivo per la scuderia di Hinwil.

1 - 2
Cla	Pilota	#	Telaio	Motore	Giri	Tempo	Distacco	km/h
1	C. Leclerc Ferrari	16	Ferrari	Ferrari	26	1'31.763		193.803
2	L. Norris McLaren	4	McLaren	Mercedes	25	+0.076 1'31.839	0.076	193.643
3	C. Sainz Jr. Ferrari	55	Ferrari	Ferrari	27	+0.189 1'31.952	0.113	193.405
4	M. Verstappen Red Bull Racing	1	Red Bull	Red Bull	22	+0.334 1'32.097	0.145	193.100
5	Y. Tsunoda AlphaTauri	22	RB	Red Bull	26	+0.500 1'32.263	0.166	192.753
6	O. Piastri McLaren	81	McLaren	Mercedes	25	+0.606 1'32.369	0.106	192.532
7	D. Ricciardo AlphaTauri	3	RB	Red Bull	21	+0.612 1'32.375	0.006	192.519
8	A. Albon Williams	23	Williams	Mercedes	25	+0.688 1'32.451	0.076	192.361
9	F. Alonso Aston Martin Racing	14	Aston Martin	Mercedes	26	+0.847 1'32.610	0.159	192.031
10	E. Ocon Alpine	31	Alpine	Renault	27	+0.852 1'32.615	0.005	192.020
11	F. Colapinto Williams	43	Williams	Mercedes	25	+0.855 1'32.618	0.003	192.014
12	L. Hamilton Mercedes	44	Mercedes	Mercedes	24	+0.916 1'32.679	0.061	191.888
13	P. Gasly Alpine	10	Alpine	Renault	27	+0.931 1'32.694	0.015	191.857
14	S. Perez Red Bull Racing	11	Red Bull	Red Bull	22	+1.004 1'32.767	0.073	191.706
15	L. Stroll Aston Martin Racing	18	Aston Martin	Mercedes	21	+1.015 1'32.778	0.011	191.683
16	G. Russell Mercedes	63	Mercedes	Mercedes	25	+1.571 1'33.334	0.556	190.541
17	K. Magnussen Haas F1 Team	20	Haas	Ferrari	21	+1.614 1'33.377	0.043	190.453
18	V. Bottas Sauber	77	Sauber	Ferrari	25	+1.722 1'33.485	0.108	190.233
19	G. Zhou Sauber	24	Sauber	Ferrari	24	+1.822 1'33.585	0.100	190.030
20	N. Hulkenberg Haas F1 Team	27	Haas	Ferrari	24	+2.034 1'33.797	0.212	189.600
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