Buenos Aires punta con decisione anche alla F1 e fa una scelta "strategica"

Mentre i lavori all’Autodromo Oscar y Juan Galvez di Buenos Aires procedono a ritmo sostenuto in vista dello sbarco del Campionato del Mondo di MotoGP all’inizio del prossimo anno, si cerca al contempo di portare avanti le trattative per raggiungere un accordo con la Formula 1.

A tal fine, una delegazione del Governo della Città di Buenos Aires, insieme al promotore locale, il Gruppo OSD, sarà presente al Gran Premio di Miami, il mese prossimo, per tenere un incontro con i dirigenti di Liberty Media, società proprietaria della F1.

Guidato dal Segretariato dello Sport, l'area del governo di Buenos Aires incaricata delle trattative, l'incontro potrebbe vedere la partecipazione anche di rappresentanti del Segretariato del Tesoro e di dirigenti di AUSA, la società che sta portando avanti i lavori all'autodromo.

L'obiettivo dell'incontro sarà quello di mostrare i progressi dei lavori dopo aver condiviso il progetto con Liberty Media proprio in occasione del Gran Premio di Miami dello scorso anno.

"Stiamo rispettando i passaggi che ci sono stati richiesti. Da tutti i punti di vista. Dal punto di vista protocollare, tecnico ed operativo con il gruppo di consulenza, ovvero Tilke, raccomandato specificatamente da Liberty", ha dichiarato Fabian Turnes, segretario allo Sport della città di Buenos Aires, in un'intervista concessa a Motorsport.com.

"Il primo incontro che abbiamo avuto con loro è stato un anno fa a Miami. Da allora ci sono stati molti progressi ed è positivo che, almeno, abbiamo rispettato i passaggi come avevamo detto. E ora possiamo mostrare una realtà: che l'autodromo è in costruzione, che non era solo un desiderio che avevamo, ma proprio il contrario".

Lavori all'Autodromo di Buenos Aires. La pista dovrebbe essere completata entro dicembre.

L'attuale calendario della Formula 1 è completo per quanto riguarda il numero di gare, con una lista di sedi interessate ad ospitare un evento di un campionato che è cresciuto molto in popolarità negli ultimi anni. Questo ha portato la F1 a decidere di ruotare le gare in futuro.

"Sappiamo che oggi il calendario della Formula 1 ha contratti in scadenza. Ha iniziato ad esserci una rotazione di alcune sedi. E poi, beh, emerge la congiuntura mondiale, che forse apre una finestra", ha sottolineato Turnes in relazione al conflitto bellico in Medio Oriente, che ha già costretto la F1 a cancellare le gare di aprile in Bahrain ed Arabia Saudita.

"È chiaro che sarebbe triste se si aprisse una finestra per questo motivo. Ma forse finirà per essere un'opportunità in questo scenario. Lo sapremo sicuramente più verso la fine dell'anno, quando arriverà il Gran Premio del Qatar. Se la situazione dovesse continuare, forse si aprirà una finestra perché nel 2027 alcune di queste date potrebbero essere cancellate a causa di questioni conflittuali".

In tal senso, nei prossimi giorni verrà presa una decisione sulla possibilità di completare il progetto di costruzione della pista di F1 progettata dalla società Tilke Engineers e d &. Ciò implicherebbe il proseguimento dell’ampliamento di una nuova curva che avrà una sopraelevata con una pendenza del 10% e che arriverebbe fino a dove attualmente si trova il kartodromo.

Si tratta di un intervento che non era previsto per quest'anno, ma la situazione potrebbe cambiare per dimostrare alla F1 la serietà del progetto e, al contempo, essere pronti qualora si presentasse un'opportunità nel calendario.

"Nella fase 1 non era prevista. La settimana scorsa abbiamo discusso se fosse opportuno, per una questione strategica, includerla nella fase 1 e non nella fase 2, in vista di questo incontro che avremo a Miami, e presentarci con qualcosa di concreto. È una decisione che prenderemo nei prossimi giorni prima di Miami", ha spiegato Turnes.

Obiettivo 2028

Lasciando da parte la situazione internazionale, un obiettivo più realistico sarebbe quello di avere una gara nella stagione 2028.

"È difficile indicare una data. Speriamo di avere un quadro chiaro, perché è importante. Credo che, se la situazione non cambia, pensare al 2027 — questo è a livello personale — mi sembra più difficile. Ma non così lontano nel 2028, che se ci si pensa, mancherebbe comunque poco", ha detto.

L'ultima volta che la F1 è stata in Argentina è stato nel 1998.

Foto di: LAT Photographic

"Ma l'intenzione è quella di andare a Miami con risultati tangibili. Oggi i lavori sono in corso. Allora era un desiderio o un'intenzione; oggi è una realtà. Se procediamo con il periodo di tempo previsto, siamo già a buon punto con l'intero circuito. L'omologazione di Grado 1 è stata richiesta già da tempo, con una piccolissima modifica su cui si sta lavorando per concretizzarla. Abbiamo compiuto questi passi".

Il sostegno economico per la F1 a Buenos Aires

Organizzare un Gran Premio di F1 comporta un costo molto elevato che va oltre l'investimento necessario per avere un circuito in condizioni adeguate, poiché le sedi devono pagare un canone annuale di diverse decine di milioni di dollari. Ma Turnes non lo vede come un ostacolo.

"È un progetto che stiamo analizzando a livello comunale, soprattutto per quanto riguarda la quota richiesta per la data di F1. Oggi la situazione economica del Paese offre una certa tranquillità; almeno negli ultimi due anni c'è un po' più di stabilità. Prima era difficile persino avviare i lavori. Oggi, con questa situazione economica, anche a loro (Liberty) dà un po' più di tranquillità. Credo che questo sia un segnale importante per il lavoro che faremo con loro", ha analizzato.

"Senza dubbio, il settore privato è un attore importante da tenere in considerazione. Oggi, per fortuna, ci sono molte aziende che, attraverso Franco Colapinto, avendo un rappresentante in F1, si sono avvicinate a questo mondo. Aziende importanti che potrebbero far parte dell'organizzazione della gara".

"Mi permetto di dire che oggi l'aspetto economico non è il problema principale. Credo che sia più una questione di trovare un posto nel calendario. Forse in altri momenti c'era spazio nel calendario e mancava la parte economica".

L'esibizione di Franco Colapinto, al momento giusto

La presenza di Franco Colapinto in F1 è un fattore fondamentale per il ritorno della categoria in Argentina, per l’interesse e il sostegno che il pilota dell’Alpine ha suscitato sin dal suo esordio nell’agosto 2024.

Ma nelle prossime settimane potrebbe dare un contributo maggiore grazie all'esibizione che terrà per le strade di Buenos Aires, poiché l'affluenza di appassionati che assisteranno all'evento sarà una vetrina per i dirigenti della F1.

"Da quando abbiamo iniziato a lavorarci, la visita di Franco era sempre prevista prima o dopo Miami. Il fatto che il calendario si sia fermato ci ha dato la possibilità di organizzarla prima di Miami, cosa che, dal punto di vista strategico, credo ci avvantaggi".

"Forse quella decisione (sulla costruzione della curva per la F1) e ciò che ora sta per arrivare da Franco sono solo un granello di sabbia. L'immagine sarà la passione argentina per la F1", ha concluso Turnes.