Diretta LIVE Test Formula 1 Bahrain, Day 1
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Classifiche in tempo reale
Diretta testuale
Dopo la sosta per il cambio pilota, l'Aston Martin è tornata in pista con Lance Stroll al volante. Per il pomeriggio sono tornate anche le vistose aperture sui lati del cofano motore con le branchie per far respirare la Power Unit
Russell nuovamente in pista con gomma C1: non si lavora sul tempo, bensì sulle regolazioni di setup con maggior carburante a bordo. Confermate sulla W17 anche le due aperture nella zona più avanzata della pance per espellere l'aria calda
Torna in pista l'Alpine, questa volta con Franco Colapinto al volante e dei vistosi rake dietro le gomme anteriori per effettuare una raccolta dati: in questo caso si studiano i flussi "sporchi" che arrivano dalle gomme anteriori, soprattutto per capire l'efficacia dell'ala anteriore e del posizionamento dei bracci della sospensione.
Ora anche il sette volte iridato del Cavallino è tornato ai box: per i tecnici sarà l'occasione di scattare qualche foto all'ala posteriore e alla zona del diffusore per visionare i flussi con la vernice flow-viz spruzzata in precedenza
Dopo un breve passaggio in pit lane, Hamilton è tornato in pista con la C3, mentre Piastri e Russell sono rientrati ai box dopo aver completato i classici installation lap in cui si verifica il corretto funzionamento della monoposto.
Scende in pista anche la McLaren con Oscar Piastri, mentre l'Audi rimane ferma ai box sui cavalletti...
Quante novità sulla Mercedes W17
L'aletta aggiuntiva sulla struttura d'impatto posteriore della Ferrari non è però l'unica novità vista oggi, anzi. Approfittando del ritorno in pista della W17 con Russell al volante, sulla Mercedes è stato portato un sostanzioso pacchetto di novità tecniche che va a trasformare la vettura in diverse aree.
Il profilo delle pance cambia in maniera profonda e anche il fondo è, di fatto, totalmente nuovo con modifiche sia nella zona del marciapiede che davanti alle gomme posteriori. Ma non sono le uniche novità viste sulla W17. Ecco il nostro approfondimento dedicato:
L'inglese della Ferrari è sceso in pista con gomma C3. È interessante notare, parlando del Cavallino, che la gestione dell'ibrido sia stata leggermente modificata, con la SF-26 che ora riesce a portare più velocità in percorrenza di curva 12, dove altri costruttori disattivano l'MGU-K
Arriva il turno della Ferrari: Lewis Hamilton scende in pista con la SF-26 su cui è stata sparsa della vernice flow-viz al posteriore, proprio nell'aria modificata questa mattina, in modo da raccogliere dei dati su come queste novità possono influenzare i flussi. Un'occasione per confermare che i dati in fabbrica al CFD combacino con quelli della pista
Mentre Lawson è tornato in pista, al momento sul tracciato abbiamo solamente Bearman con la Haas: sulla VF-26 sono montati i rake davanti alle gomme posteriori per la raccolta dati e capire come arrivano i flussi nella zona posteriore.
Scende in pista anche Bearman con la Haas su gomma C3, così come Lawson
Abbiamo la prima vettura in pista di questo pomeriggio, con Lawson al volante della Racing Bulls
In casa Ferrari Hamilton si sta preparando per salire sulla SF-26 che, questa mattina, ha portato al debutto una novità al posteriore, come approfondito nell'articolo a firma del nostro Roberto Chichero.
Al momento tutti sono ancora ai box. È realistico pensare che molte squadre nel pomeriggio lavoreranno su prove di setup e stint di media lunghezza, prima di lavorare sulle simulazioni gara da domani in poi
Semaforo verde e pit lane di nuovo aperta: inizia la sessione pomeridiana
Rispetto alla sessione di questa mattina, cambiano tutte le line-up ad eccezione di quella Red Bull, con Hadjar che proseguirà anche nel pomeriggio completando l'intera giornata.
In casa McLaren subentrerà Piastri al posto di Norris, mentre per la Mercedes ci sarà Russell a posto di Antonelli. Sulla Ferrari SF-26 salirà Hamilton al posto di Leclerc che ha fatto segnare il miglior tempo in mattinata.
McLaren: Piastri
Mercedes: Russell
Red Bull: Hadjar
Ferrari: Hamilton
Williams: Sainz
Racing Bulls: Lawson
Aston Martin: Stroll
Haas: Bearman
Alpine: Colapinto
Audi: Bortoleto
Cadillac: Bottas
Amici di Motorsport.com, un saluto da Gianluca. Eccoci nuovamente in diretta per la sessione pomeridiana del primo giorno di test a Sakhir dell'ultima sessione di test di questo pre-campionato
Bandiera a scacchi esposta. Finisce ora la sessione mattutina del primo giorno degli ultimi test pre-stagionali 2026 di Formula 1 a Sakhir. Team e piloti osserveranno un'ora di pausa per il pranzo, poi alle ore 13:00 scatterà la sessione pomeridiana.
Restate con noi, perché a breve arriverà il report di mattinata di questi test e nel pomeriggio troverete Gianluca D'Alessandro a raccontarvi le 4 ore di pista che mancano per completare la giornata odierna! Vi aspettiamo.
Ancora prove di esposizione bandiere, sebbene diversi piloti siano in pista. Si aspetta solo la bandiera a scacchi per provare le partenze.
Riparte la sessione a 6 minuti dal termine di questa mattinata.
Alcuni piloti sono già in fondo alla fast lane per ritornare in pista, sfruttare gli ultimi minuti della mattina e provare probabilmente anche le partenze, uno dei grandi temi di questo avvio di stagione.
Virtual Safety Car inserita e, successivamente, bandiera rossa. Il tracciato sta provando i sistemi legati all'esposizione delle bandiere. Tutte le monoposto sono regolarmente tornate in pit lane.
Leclerc sta girando su mescole C3 che hanno già 17 giri. Il suo ritmo è sull'1'39" alto. Intanto anche la Ferrari ha raggiunto i 70 giri.
Alpine in pista con Gasly per valutazioni aerodinamiche. Tanta flow viz fucsia sulla sospensione posteriore e il fondo della A526 guidata dal francese.
A poco più di 13 minuti dal termine, Lindblad è stato per ora il pilota più attivo di mattinata con 75 giri, poi Leclerc e Antonelli a quota 68.
Aggiornamento
Il live timing è ripartito. A breve anche la nostra classifica sarà aggiornata a dovere.
Attenzione
Purtroppo stiamo avendo problemi all'aggiornamento della classifica generale del turno. Anche quella di F1.com ha le medesime difficoltà. Appena il segnale tornerà a essere corretto, aggiorneremo anche la nostra classifica con i dati più recenti e corretti. Grazie per la comprensione e ci scusiamo per il disagio.
Antonelli in pista con le C3. In questo momento è sul passo dell'1'38"5, simile a quanto fatto vedere da Leclerc nel suo run con la stessa mescola. Ovviamente non è chiaro il quantitativo di benzina a bordo della W17
1'38"191 per Perez. Il messicano rimane 11esimo e staccato di 4"5 dal crono di Leclerc.
Torna in pista anche Leclerc con la Ferrari. Anche Cadillac con Perez al volante e si sta migliorando con mescole C1.
Norris in pista con i rastrelli davanti alle ruote posteriori. Dunque raccolta dati per la MCL40 quando mancano 30 minuti al termine della sessione mattutina.
Ora tornano in pista diversi piloti: Norris, Antonelli, Albon, Gasly e Lindblad, i quali raggiungono Ocon.
Antonelli e Leclerc tornano ai box. Solo la Haas di Ocon è in pista
Dopo 10 giri sulle C1 usate, Leclerc gira in 1'39"3 dopo tanti giri sul passo dell'1'38" e mezzo, Buona costanza della SF-26 su un treno di mescole che ha raggiunto i 19 giri totali.
Aggiornamento Red Bull Racing
La RB22 non scenderà più in pista stamattina. Isack Hadjar ha già dismesso la tuta ed è tornato nella hospitality del team di Milton Keynes. Il problema al retrotreno si è verificato più grave del previsto.
Per la RB22 appena 13 giri stamattina.
Leclerc inizia il suo run con C1 usate (già 8 giri per quel treno di mescole) e con il tempo di 1'38"0.
Torna in pista Leclerc con la Ferrari, raggiungendo Antonelli, Albon, Ocon, Lindblad e Perez. Intanto Norris ha finito il suo run di 19 giri con la C1 (Hard).
L'ultimo tempo di McLaren è stato disturbato da un bloccaggio di Norris. La MCL40 torna a girare 1 secondo più veloce in 1'41"3
McLaren: Norris continua a lavorare sulle C1. Ora è arrivato a 17 giri e il ritmo è di 1'42"7.
Mercedes: Antonelli ha iniziato il suo run con C3. E' arrivato a 7 giri e il ritmo è in 1'37" e mezzo.
Aggiornamento Aston Martin
Problema alla AMR26 individuato sulla power unit. I meccanici stanno agendo nella parte posteriore della monoposto e Fernando Alonso è fermo ai box da tempo. Per l'asturiano 28 giri tutti fatti nella prima ora e mezza odierna di test.
Aspetto curioso da segnalare: anche la Ferrari con Leclerc al volante ha provato stamattina la prima marcia per ricaricare la MGU-K. Nel test scorso la Ferrari aveva fatto prove differenti, mentre oggi ha voluto capire vantaggi e svantaggi di questa soluzione.
Di: Giacomo Rauli
