Monza, PS3: Sordo vince ancora e prova la rimonta su Rossi

La seconda giornata del Monza Rally Show 2016 si è aperta molto presto questa mattina con la Prova Speciale 3, la Parabolica 1 di 9,7 chilometri, e il duello per il vertice è sempre il medesimo: Daniel Sordo contro Valentino Rossi.

Ad avere la meglio in questa prova mattutina è stato il pilota della Hyundai, che ha staccato il crono di riferimento in 5'25"8. Per Dani inizia ora la rimonta nei confronti di Valentino Rossi perché, seppure abbia vinto sino a ora tutte le prove, la penalità di ieri lo ha fatto scendere in seconda posizione nella graduatoria generale.

Valentino, dal canto suo, si è difeso egregiamente ancora una volta, perdendo appena 1"7 secondi dall'iberico. Il campione di Tavullia è ora in prima posizione, ma ha visto diminuire drasticamente il suo vantaggio.

Terza posizione per un Marco Bonanomi scatenato. Il brianzolo sta conducendo magistralmente la sua Citroen DS3 WRC grazie anche alla navigazione di Luigi Pirollo. Nella PS3 l'equipaggio lombardo ha preso solo 2"5 secondi da uno specialista dell'asfalto come Sordo.

Continua la grande gara di Alessandro Bosca e Roberto Aresca al volante della Ford Fiesta RS WRC del team Eurospeed. Dietro di loro Piero Longhi a Alessandro Perico. I due sono arrivati sul traguardo siglando uasi il medesimo tempo. solo 7 i decimi in favore di Longhi.

Dopo la PS2, Tony Cairoli sembrava poter tornare in lizza per le posizioni che contano, invece nella PS3 non è ruscito a fare meglio della settima posizione, a oltre 8" dalla vetta.

Da sottolineare il bel duello nella classe R5 tra la Peugeot 208 T16 R5 di Paolo Andreucci e la Skoda Fabia R5 di Luca Rossetti. I due rivali hanno chiuso la speciale distanziati di appena un decimo di secondo. Terza posizione per Fabio Andolfi con la nuova Hyundai i20 R5.

Monza Rally Show 2016 - Monza - PS3

Descrizione della prova

La partenza della prova è posta all’interno della Curva Parabolica; dopo circa 50 mt un tornante verso sinistra immette contromano in una serie di tornanti verso destra, sinistra, raccordo verso sinistra, tornante a sinistra e poi a destra per immettersi nel rettifilo verso la Variante Ascari; dopo circa 400 mt si affronta la V13 con ingresso sul lato destro e a seguire si imbocca il raccordo Junior sempre contromano; al termine del raccordo uno stretto tornante verso destra immette nella Curva Nord della Pista Alta Velocità.

Percorrendo la Curva Nord si affrontano in successione V1 e V2, al termine della curva e a circa un terzo del rettifilo percorriamo la V3 con ingresso sul lato sinistro del tracciato; alla fine del rettifilo  nella V4 due tornanti verso destra e verso sinistra ci immettono nella Curva Sud in cui si incontrano V4bis, V5 e V6. All’uscita della Curva Sud viene affrontata la V7 con i due tornanti verso destra e verso sinistra; in successione si affronta la V8 con ingresso su lato destro del tracciato; dopo circa 400 mt si affronta la prima parte della V9 con un leggero raccordo verso destra e due tornanti in successione, verso sinistra e verso destra; un leggero allungo immette nella parte finale della V9 con ingresso sul lato sinistro.

Usciti dalla variante, dopo circa 400 si affronta la Prima Variante. Subito dopo percorrendo la Curva Biassono, si affronta la V10 con ingresso sul lato sinistro. Arrivati alla Seconda Variante, dopo aver superato la prima curva verso sinistra, vengono effettuati una serie di tornati verso destra, sinistra, curva di raccordo ed ancora tornante verso sinistra e poi verso destra per riprendere la normale direzione di marcia verso la Prima Curva di Lesmo.

All’uscita della curva si percorre la V11 con ingresso sul lato sinistro, all’uscita un allungo porta alle Seconda Curva di Lesmo e poi verso la Curva del Serraglio. Alla Curva del Serraglio si affronta la V12 con ingresso sul lato destro del tracciato, in uscita si imbocca la discesa che porta al sottopasso e di seguito alla Variante Ascari; a circa due terzi della variante un tornante verso destra immette al fine prova.