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I primi due appuntamenti della stagione hanno indicato che in casa Sauber ci sono due grandi problemi: le prestazioni in qualifica e i troppi errori durante i pit stop. La scuderia elevetica ne è consapevole e per questo sta cercando di rimediare lavorando sul disegno del dado, il quale ha causato dei problemi sia in Bahrain che in Arabia Saudita.
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A partire da questa stagione, le penalità per i track limit e per i sorpassi completati oltre la linea bianca sono state incrementate, passando da cinque a dieci secondi. Tuttavia, i piloti ritengono che ora le sanzioni siano fin troppo severe e che si possano trovare soluzioni alternative, a partire dalla reintroduzione di erba e ghiaia.
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Test McLaren ad Imola
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La McLaren ha iniziato la stagione con i medesimi punti deboli dell'anno passato. Una situazione che è anche conseguenza del fatto di non essere riusciti a centrare gli obiettivi di sviluppo prefissati per l'inverno. Secondo Andrea Stella, le prime importanti novità per la MCL38 sono previste tra il sesto e il settmo GP, ovvero tra Miami e Imola.
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Williams pensa di avere una monoposto migliore rispetto al 2023, ma dovrà sbloccarne il potenziale che pensa di vedere e lo farà in 6-7 gare. Intanto deve fare i conti con la perdita della caratteristica che l'aveva vista arrivare settima nel Costruttori 2023: la velocità in rettilineo.
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