Vila Real, Libere 1: Honda al comando con Girolami
L'argentino svetta nella prima sessione rovinata da due bandiere rosse, Bennani risale nel finale ed è secondo davanti a Guerrieri. Muller e Farfus in Top5 davanti a Michelisz, Huff e Tarquini, Ma Qing Hua porta l'Alfa Romeo 14a, Audi nelle retrovie.
Néstor Girolami, ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Honda Civic Type R TCR
WTCR
Néstor Girolami ha centrato il miglior tempo nelle Prove Libere 1 del FIA WTCR, che in questo weekend approda sull'ultimo tracciato europeo prima della sosta estiva e il trasferimento in Asia per il gran finale di stagione 2019.
Sull'ostico cittadino di Vila Real, l'argentino della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport ha portato la Honda Civic Type R al comando con il crono di 2'01"971 che gli ha consentito di battere il precedente riferimento stabilito dal suo compagno di squadra Esteban Guerrieri.
All'ultimissimo tentativo, però, Mehdi Bennani si è portato al secondo posto al volante della Volkswagen Golf GTI preparata dalla Sébastien Loeb Racing con un margine di 0"162 da "Bebu", mentre il leader del campionato si mantiene comunque in Top3 a 0"217 dall'amico e collega sudamericano.
Dopo una sessione allungata da un paio di bandiere rosse (causate da piloni di gomme vaganti per il circuito essendo stati colpiti dai concorrenti), Yvan Muller alza la testa con la Lynk & Co 03 salendo quarto a mezzo secondo dalla vetta, nonostante il francese della Cyan Racing per lunghi tratti abbia dovuto fare i conti con alcune noie tecniche.
In palla anche i piloti Hyundai, dato che Augusto Farfus e Norbert Michelisz chiudono in quinta e sesta posizione con le rispettive i30 N del BRC Racing Team, mentre i loro compagni di scuderia Gabriele Tarquini e Nicky Catsburg ottengono l'ottavo e il decimo tempo; il "Cinghiale" ha migliorato nei minuti conclusivi, cosa non riuscita all'olandese, sceso dopo essere stato anche in testa.
Rob Huff si piazza settimo con la seconda Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing, Aurélien Panis risulta il più rapido delle Cupra su quella della Comtoyou Racing-DHL terminando nono, con il suo compagno Tom Coronel dodicesimo alle spalle della Lynk & Co 03 di Yann Ehrlacher (Cyan Performance).
Zona punti virtuale anche per Ma Qing Hua e l'Alfa Romeo Giulietta Veloce del Team Mulsanne-Romeo Ferraris: il cinese sfrutta la conoscenza della pista portoghese per issarsi 14°, mentre Kevin Ceccon sta prendendo pian piano le misure a quello che viene definito il "Norschleife del Sud" fermandosi 22°.
Non è stata una sessione da ricordare per le Audi RS 3 LMS, dato che la prima delle vetture dei Quattro Anelli si trova 18a con sopra Jean-Karl Vernay (Leopard Team WRT); peggio è andata a Frédéric Vervisch, Gordon Shedden e Niels Langeveld, tutti nelle ultime posizioni e con dietro solo la Cupra di Daniel Haglöf (PWR Racing).
Cla | # | Pilota | Chassis | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 29 | Néstor Girolami | Honda | 18 | 2'01.971 | 140.935 | |||
2 | 25 | Mehdi Bennani | Volkswagen | 18 | 2'02.133 | 0.162 | 0.162 | 140.748 | |
3 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 19 | 2'02.188 | 0.217 | 0.055 | 140.684 | |
4 | 100 | Yvan Muller | Lynk & Co | 14 | 2'02.497 | 0.526 | 0.309 | 140.329 | |
5 | 8 | Augusto Farfus | Hyundai | 20 | 2'02.646 | 0.675 | 0.149 | 140.159 | |
6 | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 18 | 2'02.800 | 0.829 | 0.154 | 139.983 | |
7 | 12 | Robert Peter Huff | Volkswagen | 16 | 2'02.839 | 0.868 | 0.039 | 139.939 | |
8 | 1 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 15 | 2'02.854 | 0.883 | 0.015 | 139.922 | |
9 | 21 | Aurélien Panis | CUPRA | 18 | 2'02.929 | 0.958 | 0.075 | 139.836 | |
10 | 88 | Nick Catsburg | Hyundai | 18 | 2'03.038 | 1.067 | 0.109 | 139.712 | |
11 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 16 | 2'03.274 | 1.303 | 0.236 | 139.445 | |
12 | 50 | Tom Coronel | CUPRA | 19 | 2'03.433 | 1.462 | 0.159 | 139.265 | |
13 | 14 | Johan Kristoffersson | Volkswagen | 18 | 2'03.508 | 1.537 | 0.075 | 139.181 | |
14 | 55 | Ma Qing Hua | Alfa Romeo | 18 | 2'03.534 | 1.563 | 0.026 | 139.151 | |
15 | 18 | Tiago Monteiro | Honda | 19 | 2'03.570 | 1.599 | 0.036 | 139.111 | |
16 | 111 | Andy Priaulx | Lynk & Co | 20 | 2'03.618 | 1.647 | 0.048 | 139.057 | |
17 | 9 | Attila Tassi | Honda | 16 | 2'03.643 | 1.672 | 0.025 | 139.029 | |
18 | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 14 | 2'03.672 | 1.701 | 0.029 | 138.996 | |
19 | 96 | Mikel Azcona | CUPRA | 17 | 2'03.681 | 1.710 | 0.009 | 138.986 | |
20 | 11 | Thed Björk | Lynk & Co | 17 | 2'03.721 | 1.750 | 0.040 | 138.941 | |
21 | 33 | Benjamin Leuchter | Volkswagen | 19 | 2'03.995 | 2.024 | 0.274 | 138.634 | |
22 | 31 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 18 | 2'04.807 | 2.836 | 0.812 | 137.732 | |
23 | 22 | Frédéric Vervisch | Audi | 13 | 2'04.817 | 2.846 | 0.010 | 137.721 | |
24 | 52 | Gordon Shedden | Audi | 15 | 2'04.988 | 3.017 | 0.171 | 137.533 | |
25 | 10 | Niels Langeveld | Audi | 19 | 2'05.341 | 3.370 | 0.353 | 137.145 | |
26 | 37 | Daniel Haglöf | CUPRA | 13 | 2'05.693 | 3.722 | 0.352 | 136.761 | |
Guarda i risultati completi |
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